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OFF TOPIC => Motorsport => Tópico iniciado por: Rui em 28 de Novembro de 2012, 11:50 am
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Terminado o campeonato de 2012, nada como o tópico para 2013.
para já a lista dos pilotos por equipa:
Acabado o 2012, vamos a 2013:
Red Bull Renault
1 Sebastien Vettel
2 Mark Webber
Ferrari
3 Fernando Alonso
4 Felipe Massa
McLaren Mercedes
5 Jenson Button
6 Sergio Pérez
Lotus Renault
7 Kimi Raikkonen
8 Romain Grosjean
Mercedes
9 Lewis Hamilton
10 Nico Rosberg
Sauber F1 Ferrari
11 Nico Hulkenberg
12 Esteban Gutierrez
Force India Mercedes
14 Paul di Resta
15 (Kamui Kobayashi/Bruno Senna/Heikki Kovalainen ...)
Williams Renault
16 Pastor Maldonado
17 Valteri Bottas
Toro Rosso Ferrari
18 Daniel Ricciardo
19 Jean-Éric Vergne
Caterham Renault
20 Charles Pic
21 (Heikki Kovalainen/Vitaly Petrov/Kamui Kobayashi ...)
Marussia Cosworth
22 Timo Glock
23 Max Chilton
HRT Cosworth
24 (Pedro de la Rosa/ ...)
25 (Narain Karthykeyan/ ...)
Entre parentesis os possiveis nomes para o lugar em causa. Continuam muitas dúvidas sobre a continuidade da HRT.
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Então mas vão manter o Mark Webber na Red Bull?
Quero ver o Kamui Kobayashi com um Lotus.
O Petrov ainda? Não consigo gostar do Russo por nada deste mundo.
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O Webber já tinha renovado com a Red Bull durante o verão.
O Kobayashi na Lotus é apenas especulação. Suspeito que o Grosjean vai manter o lugar, mas nunca se sabe.
A HRT é que parece que já era, portanto em 2013 menos uma equipa.
No meio disto é de rebentar a rir com a história das novas equipas na F1. Tudo por causa de um tecto máximo de despesas por equipa que o cromo do Max Moseley quis impôr. Resultado, das 4 equipas iniciais já só sobram a Marussia e a Caterham. A USF1 nem chegou a correr e a HRT ao fim de 3 penosos anos desaparece.
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Eu estou é ansioso por ver o nosso António Felix da Costa por lá... Sinceramente, e com todo o valor que os anteriores tinham, parece-me que é desta que temos um piloto português em posição de fazer um figuraço. O rapaz parece mesmo bom!.... Deste que tenha 4 rodas e um volante, o rapaz guia qualquer coisa!...
Sinceramente, uma das situações mais injustas para mim é mesmo o Kobayashi. Desde que chegou à F1, que é dos pilotos que mais espectáculo deu, e de larga margem, para ser honesto. E os resultados até nem têm sido maus, mas há valores mais altos...
Apenas espero que o próximo ano seja tão bom como este, e de preferência, sem mais um Alemão a ganhar, pois já estou fartos deles... :)
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Grosjean confirmado na Lotus.
Kobayashi sem lugar na F1, vai anunciar em breve o que vai fazer em 2013, para voltar a tentar um lugar para 2014.
Sebastien Buemi como possível piloto de testes da Ferrari.
Max Chilton na Marussia.
Norbert Haug abandona a Mercedes e para o seu lugar fala-se em Niki Lauda.
Neste momento apenas 2 lugares em aberto, na Force India e Caterham.
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Sinceramente o Kobayashi merece mais que outros que actualmente andam por ai a pilotar. É triste que assim não seja, em que ou tens patrocínios (leia-se dinheiro) ou então esquece.
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De Autosport.com
Caterham's sporting director Steve Nielsen has resigned from the team, AUTOSPORT has learned.
Nielsen originally joined the outfit when it was known as Team Lotus at the end of 2011 after several years at the Renault team.
It is not clear why he is leaving, but sources suggest that he is moving to another outfit. The Leafield-based team has confirmed he will stop working for it in January.
No replacement has yet been lined up, with Caterham using Nielsen's departure to evaluate a possible new structure to the sporting side of the operation.
Nielsen is an F1 stalwart, having previously worked at Arrows, Benetton/Renault, Tyrrell and the old Team Lotus, and his experience would be invaluable to any outfit on the grid.
Caterham endured a difficult 2012 campaign, when it failed to make the steps forward that it had hoped to.
However, it managed to hold on to its crucial 10th place in the constructors' championship after Vitaly Petrov finished 11th in the final race in Brazil to help his team overhaul rival Marussia.
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Continuo na minha, enquanto não despacharem o Mike Gascoyne nunca terão um carro de jeito. só se o gajo se enganar nos desenhos... :laugh:
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Da autosport
AS últimas peças da defunta HRT F1 foram compradas por uma empresa espanhola de reciclagem o que indicia que a candidatura da Scorpion Racing à Fórmula 1 pode ter terminado. A Scorpion Racing pretendia adquirir a HRT F1 e entrar de imediato na Fórmula 1, mas viu as suas pretensões negadas por Bernie Ecclestone e pela FIA, já que a inscrição no Mundial de F1 teria de ter sido feita em novembro passado, com o patrão da FOM a apontar para 2014.
Contudo, de acordo com o jornal espanhol AS, Teo Martin, dono da empresa espanhola de reciclagem terá adquirido dois HRT de 2012, outros tantos de 2011, um túnel de vento, camião, ferramentas e toda a maquinaria e mobiliário da HRT que existiam na Caja Magica, em Madrid. As únicas peças não adquiridas foram os motores Cosworth e as caixas de velocidades da Williams, que regressaram aos fornecedores. O custo desta operação não foi revelado.
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Um túnel de vento é uma coisa engraçada para se ter em casa...
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Isto tem andado parado com as últimas noticias...
Que me dizem a Vettel/Webber e Hamilton/Rosberg? E o crescente de forma de Massa?
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Esse é um assunto que só dá vontade de rir. Os que tanto criticaram as ordens de equipa da Ferrari, agora dizem o quê?
Ordens de equipa sempre existiram na F1, por muito que digam que não. Existiam era os que não tinham problemas com isso e que o faziam á descarada e os outros que era tudo em segredo.
Sobre os Mercedes não é de admirar, afinal o lider da equipa é o Ross Brawn, especialista dessa temática na Ferrari.
Sobre a Red Bull, quem tanto pugnava pela verdade desportiva e que se manifestava sempre contra isso, afinal são iguais aos outros. No meio disto tudo, o puto do dedo no ar ganhou a corrida e como ele é que deu 3 títulos de pilotos á equipa, vai continuar e o Webber no final do ano sai da equipa. Claro que isto não passa da minha opinião sobre o assunto.
Sobre o Massa, quando o carro é bom ou minimamente decente como parece ser o Ferrari deste ano, o gajo até anda bem apesar de não manter uum ritmo constante ao longo da prova.
Desilusão está a ser a McLaren, mais parecendo a repetição da história da Ferrari em 2012.
Já agora ficam aqui os reports dos 2 GP já disputados:
Grande Prémio da Austrália de F1
Kimi Raikkonen gela concorrência
Confirmou-se exatamente o esperado. Os Red Bull são os carros mais rápidos do plantel, mas em corrida, a degradação dos pneus baralhou por completo as contas e foi Kimi Raikkonen e a Lotus a darem muito boa conta de si, com uma estratégia de apenas duas paragens, vencendo com todo o merecimento a prova de abertura do Mundial de F1.
A par da Lotus, também a Ferrrari esteve bastante bem, com Fernando Alonso a ser segundo, na frente de Sebastian Vettel, que não conseguiu mais do que defender o terceiro lugar face a Felipe Massa, que esteve igualmente muito bem na corrida, especialmente na primeira metade.
A estratégia de duas paragens e uma gestão perfeita dos pneus deu à Lotus a 20º vitória da equipa na F1, e a primeira na Austrália. Lewis Hamilton foi quinto com o Mercedes, na frente de Mark Webber, que voltou a arancar mal, condicionando logo aí o seu resultado final. O australiano partiu mal, caiu para sétimo, e só conseguiu recuperar até ao sexto lugar.
O ritmo que a Red Bull sempre mostrou nos treinos e qualificação nunca teve paralelo na corrida, e a razão disse-a Vettel no pódio: “Os pneus 'foram-se' num instante, e são muito difíceis de gerir”. No pólo oposto, a Lotus mostrou que é uma séria concorrente aos lugares cimeiros, pois com um carro tão dócil com os pneus (Alonso ficou a 12s e Vettel a 22s) tem que se contar com os homens de Enstone. Depois de uma boa primeira metade de corrida, Massa terminou em quarto, aqinda que tenha lutado por mais, já não foi capaz. Hamilton tentou uma estratégia de duas paragens, mas cedo percebeu que não o iria conseguir. Nico Rosberg desistiu com problemas elétricos no W04. A corrida da McLaren este nos antípodas do ano passado. Jenson Button saiu há 12 meses vitorioso de Melbourne e hoje quedou-se pelo nono lugar, num começo de Mundial terrível para a equipa.
Classificação:
1. Raikkonen Lotus-Renault 1h30:03.225
2. Alonso Ferrari a 12.451
3. Vettel Red Bull-Renault a 22.346
4. Massa Ferrari a 33.577
5. Hamilton Mercedes a 45.561
6. Webber Red Bull-Renault a 46.800
7. Sutil Force India-Mercedes a 1:05.068
8. Di Resta Force India-Mercedes a 1:08.449
9. Button McLaren-Mercedes a 1:21.630
10. Grosjean Lotus-Renault a 1:22.759
11. Perez McLaren-Mercedes a 1:23.367
12. Vergne Toro Rosso-Ferrari a 1:23.857
13. Gutierrez Sauber-Ferrari a 1 Volta
14. Bottas Williams-Renault a 1 Volta
15. Bianchi Marussia-Cosworth a 1 Volta
16. Pic Caterham-Renault a 2 Voltas
17. Chilton Marussia-Cosworth a 2 Voltas
18. van der Garde Caterham-Renault a 2 Voltas
Abandonos
Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 40ª
Rosberg Mercedes 26ª
Maldonado Williams-Renault 25ª
Hulkenberg Sauber-Ferrari 1ª
Campeonato
Pilotos
1. Raikkonen 25
2. Alonso 18
3. Vettel 15
4. Massa 12
5. Hamilton 10
6. Webber 8
7. Sutil 6
8. Di Resta 4
9. Button 2
10. Grosjean 1
Construtores
1. Ferrari 30
2. Lotus-Renault 26
3. Red Bull-Renault 23
4. Mercedes 10
5. Force India-Mercedes 10
6. McLaren-Mercedes 2
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/kimi-raikkonen-gela-concorrencia=f111176#ixzz2P9Zl34W8[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/kimi-raikkonen-gela-concorrencia=f111176#ixzz2P9Zl34W8[/url])
Grande Prémio da Malásia de F1
Vettel vence grande luta com Webber
Sebastian Vettel venceu o Grande Prémio da Malásia de F1, após uma grande luta com Mark Webber, que levou até aos limites a sua tentativa de bater o companheiro de equipa, ao ponto de Christian Horner e Adrian Newey porem as mãos na cabeça. Das boxes para a pista ouviu-se “Isto é uma parvoíce, Seb, então?” tal foi a luta entre Vettel e Webber. Tudo correu bem, não houve problemas, e o alemão venceu a sua primeira corrida do ano, passando para o comando do Mundial, já que Kimi Raikkonen foi apenas sétimo classificado.
Dobradinha para a Red Bull, e terceiro e quarto lugar para os dois Mercedes, com Lewis Hamilton na frente de Nico Rosberg, que várias vezes disse via rádio que estava a ser mais rápido que Hamilton, pedindo autorização para passar para a frente do companheiro de equipa, mas Ross Brawn explicou que também Hamilton estava a ser 'acalmado' de maneira a que a equipa levasse os dois monolugares até ao fim, o que aconteceu.
Felipe Massa foi quinto classificado, numa corrida de trás para a frente, chegando a esta posição já na fase final da contenda. Fernando Alonso ficou de fora logo no início da corrida depois de um toque na traseira do monolugar de Vettel, já que danificou a asa dianteira, que acabou por se soltar, levando o espanhol a sair de pista, abandonando.
Romain Grosjean (Lotus) foi sexto na frente do seu colega de equipa Kimi Raikkonen, que desta feita cometeu vários pequenos erros, que não lhe permitiram chegar mais à frente. Nico Hulkenberg (Sauber) foi oitavo e o top 10 ficou completo com Sergio Pérez (McLaren) e Jean Eric Vergne (Toro Rosso). Valtteri Bottas (Williams) foi 11º e o melhor 'rookie'. Jenson Button (McLaren) foi apenas 17º.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault
2. Webber Red Bull-Renault a 4.298s
3. Hamilton Mercedes a 12.1s
4. Rosberg Mercedes a 12.640s
5. Massa Ferrari a 25.6s
6. Grosjean Lotus-Renault a 35.5s
7. Raikkonen Lotus-Renault a 48.4s
8. Hulkenberg Sauber-Ferrari a 53.0s
9. Perez McLaren-Mercedes a 1m12.3s
10. Vergne Toro Rosso-Ferrari a 1m27.1s
11. Bottas Williams-Renault a 1m28.6s
12. Gutierrez Sauber-Ferrari a 1 volta
13. Bianchi Marussia-Cosworth a 1 volta
14. Pic Caterham-Renault a 1 volta
15. van der Garde Caterham-Renault a 1 volta
16. Chilton Marussia-Cosworth a 2 voltas
17. Button McLaren-Mercedes NT
18. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari NT
19. Maldonado Williams-Renault NT
20. Sutil Force India-Mercedes NT
21. Di Resta Force India-Mercedes NT
22. Alonso Ferrari NT
Pilotos
1. Vettel 40 pontos
2. Raikkonen 31
3. Webber 26
4. Hamilton 25
5. Massa 22
6. Alonso 18
7. Rosberg 12
8. Grosjean 9
9. Sutil 6
10. Di Resta 4
11. Hulkenberg 4
12. Button 2
13. Perez 2
14. Vergne 1
Construtores
1. Red Bull-Renault 66 pontos
2. Lotus-Renault 40
3. Ferrari 40
4. Mercedes 37
5. Force India-Mercedes 10
6. McLaren-Mercedes 4
7. Sauber-Ferrari 4
8. Toro Rosso-Ferrari 1
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/vettel-vence-grande-luta-com-webber=f111326#ixzz2P9Z5gSe6[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/vettel-vence-grande-luta-com-webber=f111326#ixzz2P9Z5gSe6[/url])
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Fernando Alonso domina GP da China
Fernando Alonso conquistou a sua primeira vitória do ano no Campeonato do Mundo de Fórmula 1, dominando quase toda a corrida.
O piloto espanhol passou para a frente na quinta volta, ultrapassando Lewis Hamilton, e a partir daí ficou o resto da prova no comando (exceto nas paragens para troca de pneus). Kimi Raikkonen assegurou a segunda posição nas últimas voltas, quando Sebastian Vettel teve que fazer mais uma paragem para utilizar os pneus macios.
Esta paragem custou um pódio a Vettel, que estava muito rápido na fase final, obrigando o alemão da Red Bull a fazer um ataque final, tentando pressionar Hamilton, que conseguiu segurar a terceira posição nas curvas finais.
Jenson Button também só usou os pneus macios na fase final e conseguiu recuperar até ao quinto lugar, batendo Felipe Massa e Daniel Ricciardo.
Classificação:
1º Fernando Alonso (Ferrari) 56 voltas
2º Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) a 10,1s
3º Lewis Hamilton (Mercedes) a 12,3s
4º Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) a 12,5s
5º Jenson Button (McLaren-Mercedes) a 35,2s
6º Felipe Massa (Ferrari) a 40,8s
7º Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) a 42,6s
8º Paul di Resta (Force India-Mercedes) a 51,0s
9º Romain Grosjean (Lotus-Renault) a 53,4 s
10º Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) a 56,5s
11º Sergio Pérez (McLaren-Mercedes) 1m03,8s
12º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) a 1m12,6s
13º Valtteri Bottas (Williams-Renault) a 1m33,8s
14º Pastor Maldonado (Williams-Renault) a 1m35,4s
15º Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) a 1 volta
16º Charles Pic (Caterham-Renault) a 1 volta
17º Max Chilton (Marussia-Cosworth) a 1 volta
18º Giedo van der Garde (Caterham-Renault) a 1 volta
Ab. Nico Rosberg (Mercedes) a 35 voltas
Ab. Mark Webber (Red Bull-Renault) a 41 voltas
Ab. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) a 51 voltas
Ab. Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) a 52 voltas
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/fernando-alonso-domina-gp-da-china=f111758#ixzz2QSGu1XhX[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/fernando-alonso-domina-gp-da-china=f111758#ixzz2QSGu1XhX[/url])
Corrida "animada" apenas pelas táticas das diferentes equipas. É certo que aconteceram várias ultrapassagens, mas acho que a sua grande maioria se deveu a diferenças de tática que cada um usava. Alonso em grande e o Kimi deixa no ar a dúvida sobre o que poderia ter feito se não tivesse dado o toque na traseira do McLaren do Perez, danificando assim o bico e a metade direita da asa frontal. Hamilton novamente no pódio e de certa forma a justificar a passagem para a Mercedes pois é o tipo de piloto que pode "levar" uma equipa para a frente. Vettel fez o possivel com a posição em que largou e Button digamos que esticou o Mclaren até onde foi possível. Massa perdeu algum tempo com as trocas de pneus ao apanhar tráfego e nunca mais andou de jeito. Bom 7º do Ricciardi.
Este fim de semana o António Félix da Costa foi o 3º piloto das equipas Red Bull e Toro Rosso, pois Sebastien Buemi esteve numa prova do mundial de endurance.
Caricato ainda tudo o que aconteceu com o Webber e então as imagens da roda a soltar-se do carro...
Webber abandona a F1 no final do ano, pois assinou um contrato de 5 anos com a Porsche para o mundial de endurance.
Agora se o Ricciardi continuar a fazer exibições consistentes no Toro Rosso, pode ser promovido a piloto da Red Bull. Assim resta ao António Félix da Costa ganhar a Formula Renault 3.5, de forma a garantir a sua entrada na Formula 1 em 2014 muito possivelmente num Toro Rosso. :smiley:
Apenas em jeito de nota final, 3 GP e 3 vencedores diferentes. É capaz de ser dificil aparecerem tantos como no ano passado, mas pelo menos as coisas na frente parecem equilibradas com Ferrari, Lotus, Mercedes e Red Bull muito iguais em andamento de corrida. Neste grupo só falta a McLaren.
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Sebastian Vettel vence GP do Bahrein
Sebastian Vettel venceu de forma categórica o GP do Bahrein, onde raramente perdeu a liderança, mesmo quando foi às boxes para trocar de pneus.
Atrás de si classificou-se a dupla da Lotus, com Kimi Raikkonen à frente do seu colega Romain Grosjean, que desta feita fez uma corrida sempre em constante luta e sem cometer erros. Paul di Resta esteve muito competitivo todo o fim de semana e falhou por pouco o seu primeiro pódio, após uma corrida em que optou por apenas duas paragens nas boxes, ao contrário da generalidade dos seus rivais.
Lewis Hamilton acabou por assegurar nas últimas voltas o quinto lugar, com uma ultrapassagem final a Mark Webber. O australiano acabou por perder ainda mais um lugar na última volta para Sergio Pérez, que esteve em grande destaque no Bahrein.
Fernando Alonso foi apenas oitavo, muito graças a uma avaria na asa traseira que impediu o espanhol de usar o DRS ao longo de maior parte da corrida e que ainda o obrigou a uma paragem extra. Já Nico Rosberg, que foi o primeiro líder da prova, não conseguiu conter o ritmo mais forte dos seus adversários e foi perdendo lugares até terminar em nono.
Jenson Button não esteve muito melhor, e após diversas lutas com o seu companheiro de equipa - que envolveram toques e apertos para fora de pista -, o inglês acabou por capitular, vindo-se prejudicado pela sua estratégia de boxes para terminar em décimo.
Análise completa na próxima edição do AutoSport
Classificação GP do Bahrein
1. Vettel Red Bull-Renault 57 voltas
2. Raikkonen Lotus-Renault + 9.1s
3. Grosjean Lotus-Renault + 19.5s
4. Di Resta Force India-Mercedes + 21.7s
5. Hamilton Mercedes + 35.2s
6. Perez McLaren-Mercedes + 35.9s
7. Webber Red Bull-Renault + 37.2s
8. Alonso Ferrari + 37.5s
9. Rosberg Mercedes + 41.1s
10. Button McLaren-Mercedes + 46.6s
11. Maldonado Williams-Renault + 1m06.4s
12. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 1m12.9s
13. Sutil Force India-Mercedes + 1m16.7s
14. Bottas Williams-Renault + 1m21.5s
15. Massa Ferrari + 1m26.3s
16. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1 volta
17. Pic Caterham-Renault + 1 volta
18. Gutierrez Sauber-Ferrari + 1 volta
19. Bianchi Marussia-Cosworth + 1 volta
20. Chilton Marussia-Cosworth + 1 volta
21. van der Garde Caterham-Renault + 2 voltas
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/sebastian-vettel-vence-gp-do-bahrein=f111899#ixzz2R8Kh5dKs[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/sebastian-vettel-vence-gp-do-bahrein=f111899#ixzz2R8Kh5dKs[/url])
2ª vitória da época para o Vettel, que não teve nenhum adeversário. O unico que talvez lhe pudesse fazer frente seria o Alonso, mas aqui entro no campo dos "ses". Se não tivesse o problema do DRS, se não tivesse que ir 2 vezes seguidas á box, etc...
Excelente corrida dos 2 Lotus a completar o pódio, por acaso igual ao do ano passado.
Excelente corrida do Di Resta, que apenas perdeu o 3º lugar a 6 voltas do fim. Merecia ter ido ao pódio.
Hamilton também com a corrida possível devido aos problemas de desgaste prematuro dos pneus traseiros e muito melhor que o Rosberg, que depois de largar da pole, acabou num miserável 9º lugar.
Perez tinha razão ao querer ultrapassar Button (10º), pois tinha um ritmo mais forte que o inglês. Por agora "calou" os criticos ás suas prestações neste ano.
Webber bastante apagado face ao colega Vettel.
Alonso a limitar estragos com o 8º lugar e practicamente toda a corrida sem o DRS.
Resumindo, foi uma boa corrida porreira de seguir, masmo não tendo havido luta pelo 1º lugar, as restantes posições estiveram sempre em aberto. O azarado do dia foi o Massa, que depois de largar de 4º teve 2 furos (!) no pneu traseiro direito...
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Só vi o inicio vou fazer download para comentar. Contudo as primeiras voltas foram eléctricas...
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Eu fartei-me de rir foi com uma das paragens na box do Alonso.
A F1 com toda a tecnologia que tem, os mecânicos da Ferrari a "resolverem" o problema com umas valentes mocadas no DRS... :laugh:
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Pit stop da Sauber em slow motion.
Tech Bites: Anatomy of a Pit Stop - Sauber F1 Team (http://www.youtube.com/watch?v=_wSFHyXdf40#ws)
Depois passaram-se... :laugh:
The Harlem Shake - Pit Stop Style - Sauber F1 Team (http://www.youtube.com/watch?v=D8_7N67CO84#ws)
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Ahahah muito fixe...
Outra coisa acham mesmo que o Webber vai embora?
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Eu acho que sim e que ele tá farto do puto do dedo.
O Vettel é de longe melhor piloto que ele, mas a história do "multi 21" criou uma barreira entre os dois e a ter que abdicar de um deles, claramente a Red Bull abdica do australiano.
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Fernando Alonso vence GP de Espanha
Fernando Alonso venceu o GP de Espanha de F1, assegurando a sua segunda vitória da época. Kimi Raikkonen levou o Lotus ao segundo lugar, com Felipe Massa a compor bem o ramalhete para a Ferrari ao chegar ao pódio. Sebastian Vettel foi apenas quarto classificado.
Na fase inicial da corrida e após uma boa partida, o espanhol manteve-se em segundo lugar atrás de Nico Rosberg, e após a primeira passagem pelas boxes passou para a frente, só perdendo comando nas trocas de pneus. Uma excelente corrida do espanhol e da ferrari, num dia em que se ficou a perceber porque se queixa tanto a Red Bull dos pneus.
Kimi Raikkonen manteve-se sempre grupo da frente, mas com estratégia de idas às boxes desfasada dos restantes, utilizando ao contrário da maioria, pneus médios (só por uma vez colocou duros), o que lhe permitiu colocar-se à frente quer de Felipe Massa e Sebastian Vettel na fase decisiva da corrida, sem ter, no entanto, tido hipóteses de ameaçar Alonso.
Felipe Massa realizou uma boa corrida, e apesar de ter perdido algum tempo a meio, andou sempre pelo terceiro e quarto lugares, passando para a frente de Vettel após uma das paragens nas boxes de ambos. O piloto da Red Bull teve uma corrida muito difícil, com a sua equipa constantemente a alertá-lo para o desgaste dos pneus do seu RB9, e por isso o quarto lugar foi um mal menor.
Depois de arrancarem da primeira linha, os Mercedes não se aguentaram muito na frente, realizando claramente uma corrida da frente para trás, principalmente Lewis Hamilton que chegou a queixar-se pela rádio: “Até um Williams me passou…”, terminando no 12º lugar. Nico Rosberg ainda foi sexto. Os upgrades no McLaren não resultaram porque os dois carros prateados foram muito discretos, sempre com Pérez em maior destaque, mas no final foi Button a terminar no oitavo lugar, fruto duma estratégia acertada. No campeonato, Vettel mantém a liderança mas agora só com quatro pontos de avanço para Raikkonen, com Alonso a subir para terceiro, ainda a 17 pontos de Vettel. Nos Construtores, a Red Bull-Renault mantém-se líder, mas a Ferrari passou para segundo, na frente da Lotus-Renault.
Classificação
1. Alonso Ferrari
2. Raikkonen Lotus-Renault
3. Massa Ferrari
4. Vettel Red Bull-Renault
5. Webber Red Bull-Renault
6. Rosberg Mercedes
7. Di Resta Force India-Mercedes
8. Button McLaren-Mercedes
9. Perez McLaren-Mercedes
10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari
11. Gutierrez Sauber-Ferrari
12. Hamilton Mercedes
13. Sutil Force India-Mercedes
14. Maldonado Williams-Renault
15. Hulkenberg Sauber-Ferrari
16. Bottas Williams-Renault
17. Pic Caterham-Renault
18. Bianchi Marussia-Cosworth
19. Chilton Marussia-Cosworth
DNF Vergne Toro Rosso-Ferrari
DNF van der Garde Caterham-Renault
DNF Grosjean Lotus-Renault
Campeonatos
Pilotos
1. Vettel 89
2. Raikkonen 85
3. Alonso 72
4. Hamilton 50
5. Massa 45
6. Webber 42
7. Di Resta 26
8. Grosjean 26
9. Rosberg 22
10. Button 17
11. Perez 12
12. Ricciardo 7
13. Sutil 6
14. Hulkenberg 5
15. Vergne 1
Construtores
1. Red Bull-Renault 131
2. Ferrari 117
3. Lotus-Renault 111
4. Mercedes 72
5. Force India-Mercedes 32
6. McLaren-Mercedes 29
7. Toro Rosso-Ferrari 8
8. Sauber-Ferrari 5
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/fernando-alonso-vence-gp-de-espanha=f112330#ixzz2T6AN73EW[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/fernando-alonso-vence-gp-de-espanha=f112330#ixzz2T6AN73EW[/url])
Mais logo venho aqui largar a minha posta de pescada. :smiley:
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Aqui fica a minha análise da treta sobre o GP Espanha.
Para começar o momento lol do fim de semana: Alonso advertido pelos comissários desportivos por ter feito a volta de consagração a segurar uma bandeira de Espanha. Mas que palhaçada é esta? No MotoGP os pilotos fazem isto sem problema nenhum, aqui o problema é o quê? O facto de segurar o volante só com uma mão? E as dezenas de botóes que os volantes têm, não obrigam os pilotos a tirar uma mão? Que grandes cromos.
Agora a corrida. Eu já esperava que os Mercedes não tivessem pedalada para lutarem pela vitória, não esperava era ver o Hamilton a descer na classificação, que até numa comunicação com a box chegou a dizer "fui ultrapassado por um Williams". Sim, os Williams estão uma sombra do ano passado, depois da vitória do Maldonado neste GP.
O que se nota é que os Mercedes a ums ou duas voltas, tudo bem. Na corrida literalmente "comem" os pneus.
Os Red Bull também anda parecidos, mas melhores mesmo assim.
Os que se safam no meio disto, os que melhor proveito tiram destes pneus da treta, são os Ferrari e Lotus. No meio disto destacam-se Alonso e Raikkonen, sem duvida os que melhor tratam os pneus e ao ataque. Claro que o Massa acaba por beneficiar e assim terminar em terceiro. O Vettel nesta corrida e após a 1ª troca de pneus, pode-se dizer que desapareceu e com a equipa a dizer-lhe sempre para ter cuidado com os pneus. Webber em 5º depois de mais uma vez ter falhado completamente a partida. Está visto que o carro é rápido, mas é um dos que não será muito suave para a borracha da Pirelli. Rosberg em 6º a limitar estragos e mais uma boa prestação do Di Resta, que parece ter lugar garantido nos pontos em todos os GP. Depois os 2 McLaren que continuam cheios de problemas e o Rocciardo a querer dizer à Red Bull que pode bem substituir o Webber se este abandonar.
Mais 2 semanas e temos o GP do Mónaco.
apenas uma nota para a transmissão da Sport TV. Hoje como tinha os meus velhos de visita, o almoço foi passado com a TV lá ao fundo e com som muito baixo. De vez em quando lá ouvia qualquer coisa, mas a grande vantagem foi não ouvir os comentadores a fazerem comentários com 1 ou 2 voltas de atraso como de costume. Por acaso nesse aspecto será experiência a repetir. :laugh:
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Olha faz como eu vê na Skysports... Online... Corrida sem piada nenhuma.. Passam a vida a cuidar dos pneus... Mais nada... Isto agora funciona assim Mercedes ou RedBull na qualificação e Ferrari e Lotus na corrida... Acho que começa a ser demais...
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E lá foi mais um grande prémio. Gostei da prestação do Sutil e do Perez, ambos arriscaram bem e fizeram algumas ultrapassagens, azar para o Perez que na sua última tentativa acabou por condenar a sua corrida. O Raikkonen também esteve de parabéns, ainda conseguiu recuperar de forma a pontuar, por um lado iria lhe correr melhor a corrida se não tivesse fechado o Perez mas isso são coisas que tanto podia correr bem como mal.
A mercedes fez um bom trabalho no inicio com o Hamilton a atrasar os Red Bull, conseguindo uma boa estratégia. O Rosberg saiu-se bem, apesar das entradas do safety car e da bandeira vermelha conseguiu sempre ganhar distância para o Vettel.
Existiu uma boa quantidade de abandonos como já estava à espera.
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Grande prémio da treta.. Procissão... Safety Car que deu à Red Bull dois lugares no pódio... Não consigo gostar deste GP....
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Blurr, tens razão ao dizer que o GP foi uma treta, mas este é um dos que nunca sirá do calendário.
Sutil e Perez uns furos acima dos outros ao conseguirem ultrapassar nas ruas estreitas. Perez foi muito optimista na sua tentativa face ao Raikkonen e quis meter o carro no buraco da agulha, resultado abandono. Fora isto apenas os acidentes e o safety car.
Raikkonen no final, após trocar pneus devido a furo, ainda trepou até ao 10º.
Massa fez o replay do acidente nos treinos livres de sábado!!!
Grosjean penalizado em 10 posições no próximo GP por provocar o acidete com Ricciardo. Só não percebi porque o mesmo não aconteceu com Cilton depois de atirar com o Maldonado para o muro. Ás vezes não se percebem as decisões dos comissários. Será por causa do passado do Grosjean? Uma coisa é certa, o gajo este ano está mesmo fraquinho e o IceMan não lhe dá quaisquer hipóteses.
Nos 4 da frente o azarado foi o Hamilton, que apanhou uma situação de bandeiras amarelas quando foi trocar de pneus e com isto passou de 2º para 4º.
Sutil excelente em 5º e a papar o Alonso (7º) no gancho do hotel Loewes. O espanhol parecia um principiante, ou então a coisa estava tão má que apenas limitou estragos. Aconteceu-lhe mais ou menos o mesmo com Button (6º). Vergne e Di Resta em 8º e 9º.
Venha o GP do Canadá, esse sim num circuito a sério. apesar de ser estreito, pontos de ultrapassagem não faltam. Normalmente um dos melhores GP do ano. :smiley:
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Sergio Perez VS Kimi Raikkonen Monaco F1 2013 26.05.13 (http://www.youtube.com/watch?v=p_V78VgLaKI#ws)
Na entrevista a Raikkonen ele fez um comentário acerca do Perez que foi nada mais nada menos que "We should punch him in the face", este homem é um espectáculo!
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O Raikkonen manda sempre umas bocas giras, apesar de ser um tipo mesmo anti social.
O gajo até já comentou que só usa telemóvel porque é "obrigado" a isso. Se pudesse atirava-o á água.
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Ouvi isso antes do inicio da carrida :laugh:
Acho que foi a primeira vez que vi uma corrida de F1 do principio ao fim, vou tentar fazer o mesmo mais vezes.
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Se foi esta a 1º vez, digo-te já que foi uma péssima escolha. A pior corrida do ano, tal como o Blurr comentou, uma procissão.
Este GP vale sobretudo pela história, é inclusivamente mais velho que o próprio campeonato do mundo de F1, e ainda pelo glamour do Mónaco.
Tal com já referi, o próximo GP (Canadá) costuma ser um dos pontos altos da época. Há locais para ultrapassar e como o circuito é tipo sandes mista, ou seja uma mistura entre circuito permantente com traços de citadino, é quase garantida a entrada do safety car. Dia 09 de Junho ás 19:00 horas.
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Sim é verdade foi uma verdadeira procissão. Agora é esperar pelo próximo :tongue:
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Já agora, para além das confirmações de fornecimento de motores Renault para 2014 relativas á Caterham, junta-se agora a Toro Rosso.
Com a Caterham, já era de esperar pois neste momento a Caterham é associada da Renault na Alpine. A Toro Rosso ao ter motores Renault, vai beneficiar de sinergias com a Red Bull ao nível de caixa de velocidades e outros apêndices ao motor.
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E ao que parece a Williams está a pensar em começar a usar motores Mercedes por serem mais baratos e por estarem a passar por maus momentos financeiros.
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Um dos sócios da Williams é Totto Wolf. Recentemente passou a director desportivo da AMG-Mercedes, portanto mais tarde ou mais cedo isto iria acontecer.
Devido a isto, um qualquer futuro Renault com o nome Williams associado, passa a pura miragem.
Agora também se fala que a BMW e a Ford planeiam regressar, apesar de serem apenas boatos.
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Sebastian Vettel domina GP do Canadá de F1
Sebastian Vettel alcançou no Canadá uma vitória arrebatadora. Partindo da pole, não facilitou no arranque, e a partir daí depressa alcançou uma margem perfeitamente inalcançável para os seus perseguidores, terminando com uma vantagem de 14 segundos para Fernando Alonso, que muito lutou para aí chegar. Desta forma, o alemão da Red Bull destacou-se ainda mais no comando do campeonato, tendo agora 36 pontos de avanço para Fernando Alonso, que suplantou Kimi Raikkonen nas contas da competição.
Lewis Hamilton levou o Mercedes ao terceiro lugar, ele que passou a maior parte da corrida na perseguição, distante, a Vettel. O piloto inglês perdeu a batalha face a Alonso, que o passou definitivamente, após várias tentativas, nas derradeiras voltas da corrida.
Mark Webber foi quarto, muito longe dos homens do pódio, terminando na frente de Nico Rosberg. Excelente sexto lugar para Jean Eric Vergne, que com o seu Toro Rosso obteve a sua melhor classificação de sempre na F1. O francês foi o primeiro piloto a ser brindado com uma volta de avanço do vencedor, e entre eles, também o nono classificado, Kimi Raikkonen, que teve uma corrida muito complicada, especialmente quando um problema na box, com o aperto de um das rodas do seu Lotus, o fez perder muito tempo.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault 1h32:09.143
2. Alonso Ferrari a 14.408
3. Hamilton Mercedes a 15.942
4. Webber Red Bull-Renault a 25.731
5. Rosberg Mercedes a 1m09.725
6. Vergne Toro Rosso-Ferrari a 1 Volta
7. Di Resta Force India-Mercedes a 1 Volta
8. Massa Ferrari a 1 Volta
9. Raikkonen Lotus-Renault a 1 Volta
10. Sutil Force India-Mercedes a 1 Volta
11. Perez McLaren-Mercedes a 1 Volta
12. Button McLaren-Mercedes a 1 Volta
13. Grosjean Lotus-Renault a 1 Volta
14. Bottas Williams-Renault a 1 Volta
15. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari a 2 Voltas
16. Maldonado Williams-Renault a 2 Voltas
17. Bianchi Marussia-Cosworth a 2 Voltas
18. Pic Caterham-Renault a 2 Voltas
19. Chilton Marussia-Cosworth a 3 Voltas
20. Gutierrez Sauber-Ferrari a 7 Voltas
Campeonatos
1. Vettel 132 Pontos
2. Alonso 96
3. Raikkonen 88
4. Hamilton 77
5. Webber 69
6. Rosberg 57
7. Massa 49
8. Di Resta 34
9. Grosjean 26
10. Button 25
11. Sutil 17
12. Vergne 13
13. Perez 12
14. Ricciardo 7
15. Hulkenberg 5
1. Red Bull-Renault 201 Pontos
2. Ferrari 145
3. Mercedes 134
4. Lotus-Renault 114
5. Force India-Mercedes 51
6. McLaren-Mercedes 37
7. Toro Rosso-Ferrari 20
8. Sauber-Ferrari 5
Ler mais: [url]http://autosport.pt/sebastian-vettel-domina-gp-do-canada-de-f1=f112819#ixzz2Vo3WdGt2[/url] ([url]http://autosport.pt/sebastian-vettel-domina-gp-do-canada-de-f1=f112819#ixzz2Vo3WdGt2[/url])
GP muito melhor que o anterior no Mónaco, o que também não é nada dificil.
Neste GP já se notou uma muito maior duração dos pneus, acho que a Pirelli manteve as carcaças mas fez uma mistura entre os compostos deste ano com os do ano passado. Com isto, os Mercedes passaram a andar melhor e principalmente o Vettel voltou a uma posição de dominio Red Bull. Apenas o Alonso contrariou este estado de coisas mas sem passar de um 2º lugar.
Acho que a continuar assim, vamos a caminho de mais um título para o puto do dedo, que já tem um avanço de 36 pontos face ao espanhol.
De resto pouco há a assinalar, excepto as corridas do Di Resta e do Massa. O escocês fez 57 voltas com um jogo de pneus e termina em 7º depois de partir de 17º. Massa parte de 16º e chega ao 8º lugar. Vergne leva o Toro Rosso ao 6º lugar.
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The 2014 Renault Energy F1 engine : new technology for a new era (http://www.youtube.com/watch?v=5df7So2ykxg#ws)
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Mark Webber anunciou que no final do ano abandona a Fórmula 1.
No próximo ano estará ao volante de um Porsche no mundial de endurance.
Fala-se há muito da possibilidade de Raikonnen ir para a Red Bull (duvido que tenha feitio para andar atrás do Vettel), ou a promoção de um dos pilotos da Toro Rosso. Neste ultimo caso poderá o António Félix da Costa ir para a 2ª equipa da Red Bull. Ou não...
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E porque não para a primeira????
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E ia passar à frente dos 2 da Toro Rosso?
Sinceramente acho que o gajo tem qualidades para a 1ª equipa, mas o Daniel Ricciardo tambem já pilotou o Red Bull e deixou boas impressões à equipa. E depois de 2 anos na 2ª equipa, e´a evolução natural.
Aguardemos...
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Nenhum deles tem dado muito nas vistas, se bem que apesar de ficar atrás acho o vergne um pouco melhor
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Sinceramente até agora nenhum deles fez uma exibição de mestre. Aliás se formos a analisar bem o junior team da marca do touro vermelho, o unico a destacar-se foi apenas o Vettel. O Beumi depois de 3 temporadas na Toro Rosso, foi "dispensado e passou a piloto de reserva da Red Bull, quando não tem provas de resistência. O Jaime Alguersuari, que muitos pensavam ser o novo alonso, acabou por se revelar um flop. Isto para não falar de outros que nunca chegram a sobressair nas fórmulas de promoção.
Logicamente que não se pode esperar que todos tenham as qualidades do puto do dedo, e arranjar um piloto do nivel do alemão não é todos os anos.
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pelo que leio constantemente aqui no forum da forma como falam como conduzem, de pneus e suas qualidades ( isto em clios 1.2 ) de suspensões e amortecedores, afins e derivados, mais de metade do forum dava pra piloto da F1
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passa isso para 75%... :laugh:
Mas indo para o assunto do tópico:
GP da Grã-Bretanha de Fórmula 1
Nico Rosberg herda vitória em Silverstone
Numa corrida que teve tanto de emotiva como de movimentada, Nico Rosberg aproveitou da melhor forma o abandono do então líder Sebastian Vettel para amealhar a sua segunda vitória da temporada na Fórmula 1.
Lewis Hamilton aproveitou da melhor forma a pole position para se instalar na liderança nas primeiras voltas, mas o rebentamento do pneu traseiro esquerdo, à sétima volta, relegou-o para a 18ª posição, de onde começou uma espetacular recuperação.
Sebastian Vettel comandou os acontecimentos daí em diante – mesmo após a situação de Safety Car devido a novo rebentamento de pneu traseiro, mas desta feita para Felipe Massa – com Nico Rosberg não muito longe e com muitas lutas interessantes pelos lugares secundários. Entretanto, a pouco mais de 10 voltas para a bandeira de xadrez, o Red Bull do tricampeão do Mundo começou a sofrer de problemas de caixa, levando o alemão a abandonar o seu carro na reta da meta, o que despoletou nova saída do Safety Car.
Por essa altura, tanto Mark Webber – que tinha feito um mau arranque e, em virtude de um toque com Romain Grosjean, caíra para 15º - como Lewis Hamilton estavam já nos lugares de top ten e, juntamente com Fernando Alonso, formaram um trio que começou a atacar forte quando a corrida foi reiniciada e a recuperar muitas posições nas derradeiras voltas – tendo Adrian Sutil, Daniel Ricciardo e Kimi Raikkonen sido as principais ‘vítimas’. Por esta altura Sergio Pérez sofreu também ele um rebentamento de pneu traseiro.
Webber chegou a constituir uma ameaça à liderança de Rosberg, mas o alemão manteve um ritmo elevado, cruzando a meta com uma pequena vantagem sobre o seu rival da Red Bull, com Alonso a fechar o pódio e Raikkonen a resistir aos ataques de Hamilton para segurar o quarto posto.
Destaque ainda para o sexto lugar de Massa após uma prova atribulada e para o 10º posto de Nico Hulkenberg (Sauber), que assim pontua apenas pela terceira vez esta temporada.
classificação
1. Rosberg Mercedes 1h32:59.456
2. Webber Red Bull-Renault + 0.765
3. Alonso Ferrari + 7.124
4. Hamilton Mercedes + 7.756
5. Raikkonen Lotus-Renault + 11.257
6. Massa Ferrari + 14.573
7. Sutil Force India-Mercedes + 16.335
8. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 16.500
9. Di Resta Force India-Mercedes + 17.993
10. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 19.700
11. Maldonado Williams-Renault + 21.100
12. Bottas Williams-Renault + 25.000
13. Button McLaren-Mercedes + 25.900
14. Gutierrez Sauber-Ferrari + 26.200
15. Pic Caterham-Renault + 31.600
16. Bianchi Marussia-Cosworth + 36.000
17. Chilton Marussia-Cosworth + 1:07.600
18. van der Garde Caterham-Renault + 1:07.700
19. Grosjean Lotus-Renault + 1 volta
campeonatos
Pilotos
1. Vettel 132
2. Alonso 111
3. Raikkonen 100
4. Hamilton 87
5. Webber 87
6. Rosberg 82
7. Massa 57
8. Di Resta 36
9. Grosjean 26
10. Button 25
11. Sutil 23
12. Vergne 13
13. Perez 12
14. Ricciardo 11
15. Hulkenberg 6
Construtores
1. Red Bull-Renault 219
2. Mercedes 169
3. Ferrari 168
4. Lotus-Renault 126
5. Force India-Mercedes 59
6. McLaren-Mercedes 37
7. Toro Rosso-Ferrari 24
8. Sauber-Ferrari 6
Ler mais: [url]http://autosport.pt/nico-rosberg-herda-vitoria-em-silverstone=f113234#ixzz2Xjt6Oixc[/url] ([url]http://autosport.pt/nico-rosberg-herda-vitoria-em-silverstone=f113234#ixzz2Xjt6Oixc[/url])
Se alguém deste fórum viu a corrida e usa pneus Pirelli, deve estar a pensar em trocar já. :laugh:
Os pneus foram reis na corrida. Alguns rebentamentos com entrada de safety car e depois o Vettel lá teve azar pela 1ª vez este ano.
O que me parece é que por muito que a malta da Mercedes diga que o teste que fizeram em Espanha não significou nada, a realidade dos facto tende a desmentir isso, pois depois desse teste proibido os flechas de prata começaram a andar muito melhor em corrida.
Áparte estes detalhes a corrida foi bastante animada e nota-se que Alonso e Raikkonen estão a perder fulgor, já que tendo ainda um carro bom em corrida, na qualificação andam cada vez mais para trás.
Apesar da desistência, acho que o Vettel vai a caminho do 4º título.
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Afinal os problemas com os pneus parece que foram provocados pelo corrector da curva 4, que apresentava uma aresta demasiado cortante para as borrachas italianas.
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O (meu) tempo tem sido pouco e como tal nem este tópico tem sido devidamente alimentado.
GP Alemanha
Vettel vence finalmente em casa
7 de julho de 2013
Sebastian Vettel quebrou finalmente o enguiço e venceu o seu Grande Prémio caseiro, embora não tenha sido um triunfo arrasador, pois os Lotus estiveram sempre muito perto da traseira do seu RB9.
Na fase final da corrida, antes e após a derradeira paragem nas boxes deste autêntico 'trio de ataque', as diferenças eram mínimas, fazendo prever que qualquer erro do alemão resultaria numa vitória dos carros pretos e dourados. Contudo, o tricampeão do Mundo manteve sangue frio, conseguindo conter as investidas, primeiro de Grosjean, e nas últimas voltas, de Raikkonen, para levar de vencida mais uma corrida e que lhe permite reforçar ainda mais a sua candidatura ao título de 2013.
Fernando Alonso foi quarto, depois de não ter conseguido chegar perto do trio da frente, enquanto que Lewis Hamilton cruzou a meta em quinto, após uma segunda parte de corrida em que teve de subir a pulso, protagonizando diversas lutas com pilotos mais atrasados.
Jenson Button desta feita foi eficaz e fez uma corrida mais agressiva para terminar em sexto, à frente de Mark Webber. Após uma paragem de boxe azarada, em que se soltou uma roda que acertou num cameraman, o australiano desceu para a última posição, mas logrou fazer, mais uma vez, uma excelente recuperação até ao sétimo posto. Nico Hulkenberg fechou on top ten, atrás de Sérgio Pérez (8º) e Nico Rosberg (9º).
Comentário completo no AutoSport desta semana, quarta-feira nas bancas.
1º Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault
2º Kimi Räikkönen Lotus-Renault +1.0 secs
3º Romain Grosjean Lotus-Renault +5.8 secs
4º Fernando Alonso Ferrari +7.7 secs
5º Lewis Hamilton Mercedes +26.9 secs
6º Jenson Button McLaren-Mercedes +27.9 secs
7º Mark Webber Red Bull Racing-Renault +37.5 secs
8º Sergio Perez McLaren-Mercedes +38.3 secs
9º Nico Rosberg Mercedes +46.8 secs
10º Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari +49.8 secs
11º Paul di Resta Force India-Mercedes +53.7 secs
12º Daniel Ricciardo STR-Ferrari +56.9 secs
13º Adrian Sutil Force India-Mercedes +57.7 secs
14º Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +60.1 secs
15º Pastor Maldonado Williams-Renault +61.9 secs
16º Valtteri Bottas Williams-Renault a 1 volta
17º Charles Pic Caterham-Renault a 1 volta
18º Giedo van der Garde Caterham-Renault a 1 volta
19º Max Chilton Marussia-Cosworth a 1 volta
NT Jean-Eric Vergne STR-Ferrari ND
NT Jules Bianchi Marussia-Cosworth Motor
NT Felipe Massa Ferrari Despiste
Campeonatos
Pilotos
1. Vettel 157
2. Alonso 123
3. Raikkonen 118
4. Hamilton 97
5. Webber 93
6. Rosberg 84
7. Massa 57
8. Grosjean 41
9. Di Resta 36
10. Button 33
11. Sutil 23
12. Perez 16
13. Vergne 13
14. Ricciardo 11
15. Hulkenberg 7
Construtores
1. Red Bull-Renault 250
2. Mercedes 181
3. Ferrari 180
4. Lotus-Renault 159
5. Force India-Mercedes 59
6. McLaren-Mercedes 49
7. Toro Rosso-Ferrari 24
8. Sauber-Ferrari 7
Ler mais: [url]http://autosport.pt/vettel-vence-finalmente-em-casa=f113381#ixzz2af0ueJnA[/url] ([url]http://autosport.pt/vettel-vence-finalmente-em-casa=f113381#ixzz2af0ueJnA[/url])
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GP Hungria
Primeira vitória de Hamilton com a Mercedes
28 de julho de 2013
Lewis Hamilton venceu o GP da Hungria obtendo a sua primeira vitória com a Mercedes. O piloto inglês, que não vencia desde o GP dos EUA, em Austin, o ano passado, ainda com a McLaren, partiu da pole a dominou a corrida por completo, fazendo com que lutas por posições tivessem lugar apenas bem atrás de si. Ainda assim a fase decisiva da corrida deu-se quando, após a primeira paragem nas boxes, Vettel ficou ‘preso’ atrás de Jenson Button, com Hamilton a ganhar aí o tempo que precisava para gerir a corrida a seu bel prazer.
Segundo lugar para Kimi Raikkonen, beneficiando da ‘simpatia’ do seu Lotus E21 com os Pirelli, conseguindo manter-se mais tempo em pista que Sebastian Vettel, com os dois pilotos com estratégias distintas, encontrando-se em pista nas últimas 14 voltas, sem que o alemão, líder do Mundial conseguisse arranjar forma de passar o finlandês, que como habitualmente, não tira um roda do sítio.
Mark Webber foi quarto classificado, depois de Romain Grosjean ter acabado com as suas hipóteses de terminar nessa posição na sequência de uma penalização que foi alvo devido a ter passado Massa de forma irregular. Quinto lugar para Fernando Alonso, que nunca conseguiu forma de chegar mais à frente. Jenson Button (McLaren-Mercedes) foi sétimo, na frente de Felipe Massa (Ferrari) com o top 10 a ficar fechado com Sergio Peréz (McLaren-Mercedes) e Pastor Maldonado (Williams-Renault), equipa que se estreia este ano nos pontos. Nico Rosberg abandonou perto do fim com o motor do seu Mercedes partido.
Classificação
1. Hamilton Mercedes
2. Raikkonen Lotus-Renault
3. Vettel Red Bull-Renault
4. Webber Red Bull-Renault
5. Alonso Ferrari
6. Grosjean Lotus-Renault
7. Button McLaren-Mercedes
8. Massa Ferrari
9. Perez McLaren-Mercedes
10. Maldonado Williams-Renault
11. Hulkenberg Sauber-Ferrari
12. Vergne Toro Rosso-Ferrari
13. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari
14. van der Garde Caterham-Renault
15. Pic Caterham-Renault
16. Bianchi Marussia-Cosworth
17. Chilton Marussia-Cosworth
DNF Di Resta Force India-Mercedes
DNF Rosberg Mercedes
DNF Bottas Williams-Renault
DNF Gutierrez Sauber-Ferrari
DNF Sutil Force India-Mercedes
Pilotos
1. Vettel 172
2. Raikkonen 136
3. Alonso 133
4. Hamilton 122
5. Webber 105
6. Rosberg 84
7. Massa 61
8. Grosjean 49
9. Button 39
10. Di Resta 36
11. Sutil 23
12. Perez 18
13. Vergne 13
14. Ricciardo 11
15. Hulkenberg 7
16. Maldonado 1
Construtores
1. Red Bull-Renault 277
2. Mercedes 206
3. Ferrari 194
4. Lotus-Renault 185
5. Force India-Mercedes 59
6. McLaren-Mercedes 57
7. Toro Rosso-Ferrari 24
8. Sauber-Ferrari 7
9. Williams-Renault 1
Ler mais: [url]http://autosport.pt/primeira-vitoria-de-hamilton-com-a-mercedes=f113737#ixzz2af4WzoU8[/url] ([url]http://autosport.pt/primeira-vitoria-de-hamilton-com-a-mercedes=f113737#ixzz2af4WzoU8[/url])
Vettel a distanciar-se na luta pelo titulo. Cá para mim vai papar isto de novo. Mercedes e Lotus a crescer e Ferrari a cair.
Agora que vamos ter 4 semanas até ao próximo GP, a silly season da F1 está ao rubro.
Raikonnen tanto fica na Lotus, como pode ir para a Red Bull para o lugar do Webber ou ainda para a Ferrari. :laugh:
Alonso tanto pode ficar na Ferrari como ser colega de Vettel na Red Bull. :laugh:
Ninguém confirma nem desmente nada, mas isto é tudo treta para vender jornais.
O que é certo é que em 2014 a Renault fornecerá Red Bull, Toro Rosso, Lotus e Caterham. A Mercedes fornecerá motores à própria equipa, Force India, Williams e McLaren apenas em 2014 (Em 2015 entra a Honda para motorizar a McLaren). A Ferrari fornece a própria equipa, mais a Sauber e a Marussia.
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E agora fala-se que o Alonso pode ir parar á Red Bull.
Não me parece.
De qualquer forma tem sido um campeonato muito interessante e com a vitoria na Hungria do Hamilton á que contar com a mercedes para possíveis vitorias...
Isto se os pneus traseiros deles se aguentarem...
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Essa do Alonso é das maiores mentiras que já se falou.. Alonso não irá sair mais da Ferrari até ao fim da sua carreira...
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Sim.
Acredito que sim, ainda por cima a base desse rumor é que depois do GP da hungria pergunta ao homem o que é que ele queria de prenda de aniversário ao qual ele deu a resposta de "o carro de outro".
Ora toca a dizer que ele está em negociações com a Red Bull :laugh:
é mesmo a silly season em força....
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Silly Season ao rubro. Apesar disso há aqui algumas tretas que podem ser verdade.
Vamos ver se o AFC é mesmo confirmado na Toro Rosso. :smiley:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/970517_580413865337556_1573709244_n.jpg)
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kimi na mercedes?? Nunca o Rosberg ia sair.. Kimi na Ferrari já acredito mais apesar de o lugar acho que vai para o hulkenberg.. E mal por mal prefiro o Grojean que o pastor maldorabo.....
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Mas isto é fixe para entreter a malta enquanto não há corridas. :laugh:
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O António na Toro Rosso era brutal.
Acho que teríamos piloto para pontuar regularmente e a toro rosso também ficava com uma dupla de pilotos bem forte.
O JEV também é um bom piloto, na minha opinião melhor que o Ricciardo.
Mas é a minha opinião.
Abraço.
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Eu concordo.. O Riccardo não vejo nada nele...
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O que importa é que um deles saia da Toro Rosso, para o AFC entrar.
O resto que se lixe. :laugh:
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Quinto ‘selo’ para o quarto título de Vettel
Sebastian Vettel venceu pela quinta vez este ano, a 31ª vitória da sua carreira na F1, dilatando a margem que o separa o segundo classificado no Mundial de Piloto que é agora Fernando Alonso, segundo em Spa, depois de uma boa recuperação de nono para segundo.
Kimi Raikkonen abandonou com problemas de travões no seu Lotus, o que aconteceu pela primeira vez desde o GP da Alemanha de 2009, portanto 38 corridas sem abandonar (2010 e 2011 esteve no WRC).
Vettel realizou uma corrida perfeita, passou para a frente de Lewis Hamilton, que partiu da pole, ainda na primeira volta, e depois não mais permitiu que os adversários se aproximassem, terminando com quase dezassete segundos de avanço, e em modo de gestão. Desta forma, tem agora uma avanço ainda maior e só uma perfeita hecatombe lhe roubará o quarto título mundial seguido, algo que na história da F1 só foi conseguido por Michael Schumacher (5 títulos entre 2000 e 2004) e Juan M. Fangio, quatro, de (de 1954 a 1957).
Fernando Alonso realizou uma boa corrida, muita aguerrida. Beneficiou duma fabulosa partida, de nono para quinto e depois foi subindo na classificação, só não chegando para um inalcançável Vettel. Lewis Hamilton e Nico Rosberg colocaram os seus dois Mercedes nas posições seguintes, sem andamento para mais. Corrida apagada de Mark Webber, que ainda assim terminou no frente dum combativo Jenson Button, que obteve o seu quarto top 6 do ano. Mais informação assim que possível.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault
2. Alonso Ferrari
3. Hamilton Mercedes
4. Rosberg Mercedes
5. Webber Red Bull-Renault
6. Button McLaren-Mercedes
7. Massa Ferrari
8. Grosjean Lotus-Renault
9. Sutil Force India-Mercedes
10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari
11. Perez McLaren-Mercedes
12. Vergne Toro Rosso-Ferrari
13. Hulkenberg Sauber-Ferrari
14. Gutierrez Sauber-Ferrari
15. Bottas Williams-Renault
16. van der Garde Caterham-Renault
17. Maldonado Williams-Renault
18. Bianchi Marussia-Cosworth
19. Chilton Marussia-Cosworth
Abandonos
Di Resta Force India-Mercedes
Raikkonen Lotus-Renault
Pic Caterham-Renault
Campeonatos
1. Vettel 197
2. Alonso 151
3. Hamilton 139
4. Raikkonen 134
5. Webber 115
6. Rosberg 96
7. Massa 67
8. Grosjean 53
9. Button 47
10. Di Resta 36
11. Sutil 25
12. Perez 18
13. Vergne 13
14. Ricciardo 12
15. Hulkenberg 7
16. Maldonado 1
1. Red Bull-Renault 312
2. Mercedes 235
3. Ferrari 218
4. Lotus-Renault 187
5. McLaren-Mercedes 65
6. Force India-Mercedes 61
7. Toro Rosso-Ferrari 25
8. Sauber-Ferrari 7
9. Williams-Renault 1
Ler mais: [url]http://autosport.pt/quinto-selo-para-o-quarto-titulo-de-vettel=f114246#ixzz2d0JHYnR2[/url] ([url]http://autosport.pt/quinto-selo-para-o-quarto-titulo-de-vettel=f114246#ixzz2d0JHYnR2[/url])
Logo quando nem 2 km de corrida estavam cumpridos e o Vettel passou o Hamilton, pensei logo que a corrida táva no papo.
O gajo vai mesmo a caminho do 4º título e o resto é conversa.
A dar pontos às corridas de cada um, eram 10 pontos para o alemão pelo que fez ao dominar como quis a corrida e outros 10 para o Alonso, que depois de uma qualificação da treta (9º), na partida aviou logo 4 de o resto nas voltas seguintes até ultrapassar o Hamilton para se fixar definitivamente no 2º lugar. No meio algumas boas lutas, mas em SPA a coisa é muito mais divertida quando chove. De salientar ainda o abandono do Kimi, Maldonado novamente em encontros imediatos, e o Grosjean que desta vez portou-se bem e acabou por ser vitima de um encosto mais musculado do Perez.
Após o final da corrida, o Mark Webber "confirmou" o Ricciardo na Red Bull em 2014.
AFC na Toro Rosso em 2014 para ser confirmado brevemente?
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Daniel Ricciardo confirmado na Red Bull para 2014.
Agora é esperar o anuncio da entrada do António Félix da Costa para a Toro Rosso.
Façam figas. :smiley:
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Mais uma corrida em recuperação do Alonso.
O tipo é mesmo grande piloto.
Falta-lhe carro na qualificação mas depois na corrida lá vai fazendo o que pode.
A Ferrari necessita de um segundo piloto que ajude no desenvolvimento do carro.
Fala-se na possibilidade de um retorno do Kimi á Ferrari, tambem é apontado o nome do Hulkenberg.
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Acho que vai ficar na mesma....
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Depende do Massa.
Não sei se a Ferrari continuará a ter muita paciência para o homem.
E valha a verdade desde o acidente há uns anos ele nunca mais voltou a forma que tinha.
Talvez lhe falte carro mas o carro não desculpa tudo e se o Alonso consegue ele pelo menos deveria andar próximo.
Não é o que se tem visto.
Mas o talento está lá, a corrida na catalunha este ano é um exemplo disso.
Vamos ver.
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GP de Italia de F1 em Monza
32ª vitória de Sebastian Vettel
Sebastian Vettel venceu facilmente o GP de Itália de F1, naquela que é a 32ª vitória da sua carreira na F1, e a sexta do ano. Fernando Alonso, depois de realizar um bom arranque, da quinta posição, foi segundo, atrás de um inalcançável Vettel. Mark Webber, no segundo Red Bull, foi terceiro na frente de Felipe Massa, que realizou uma boa corrida. Com este resultado, o título de Vettel está cada vez mais perto, já que tem agora 53 pontos de vantagem sobre Alonso.
Para Webber, que perseguiu Alonso boa parte da corrida, o resultado acaba por ser bom, já que no final da corrida sofreu com problemas de caixa de velocidades no seu Red Bull RB9. Grande quinto posto para Nico Hulkenberg (Sauber), que susteve Nico Rosberg (Mercedes), sexto classificado. Daniel Ricciardo, já com a promoção assegurada à Red Bull, assegurou o sétimo lugar, com Romain Grosjean (Lotus) em oitavo. Lewis Hamilton (Mercedes) teve problemas de caixa no seu W04 e foi apenas nono. Jenson Button (McLaren) susteve os ataques de Kimi Raikkonen (Lotus) para assegurar o ponto final correspondente ao décimo lugar. Mais informação assim que possível.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault 1h18m33.352
2. Alonso Ferrari + 5.4s
3. Webber Red Bull-Renault + 6.3s
4. Massa Ferrari + 9.3s
5. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 10.3s
6. Rosberg Mercedes + 10.9s
7. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 32.3s
8. Grosjean Lotus-Renault + 33.1s
9. Hamilton Mercedes + 33.5s
10. Button McLaren-Mercedes + 38.3s
11. Raikkonen Lotus-Renault + 38.6s
12. Perez McLaren-Mercedes + 39.7s
13. Gutierrez Sauber-Ferrari + 40.8s
14. Maldonado Williams-Renault + 49.0s
15. Bottas Williams-Renault + 56.8s
16. Sutil Force India-Mercedes + 1 Volta
17. Perez McLaren-Mercedes + 1 Volta
18. van der Garde Caterham-Renault + 1 Volta
19. Bianchi Marussia-Cosworth + 1 Volta
20. Chilton Marussia-Cosworth + 1 Volta
Pilotos
1. Vettel 222
2. Alonso 169
3. Hamilton 141
4. Raikkonen 134
5. Webber 130
6. Rosberg 104
7. Massa 79
8. Grosjean 57
9. Button 48
10. Di Resta 36
11. Sutil 25
12. Perez 18
13. Ricciardo 18
14. Hulkenberg 17
15. Vergne 13
16. Maldonado 1
1. Red Bull-Renault 352
2. Ferrari 248
3. Mercedes 245
4. Lotus-Renault 191
5. McLaren-Mercedes 66
6. Force India-Mercedes 61
7. Toro Rosso-Ferrari 31
8. Sauber-Ferrari 17
9. Williams-Renault 1
Ler mais: [url]http://autosport.pt/32-vitoria-de-sebastian-vettel=f114511#ixzz2eJcd1ViJ[/url] ([url]http://autosport.pt/32-vitoria-de-sebastian-vettel=f114511#ixzz2eJcd1ViJ[/url])
4º título no papo para o Vettel. O gajo tá imparável e com aquele carro é mesmo imbatível.
Nos lugares da frente só nas voltas iniciais aconteceu algo até ao Alonso se fixar na 2ª posição, de resto foi um aborrecimento total e nem o Webber quando se chegou ao espanhol fez um ataque digno desse nome. Valeu por algumas boas lutas por lugares secundários e a eleger algum piloto para figura do dia, se excluirmos os do costume (Vettel que dominou como quis e o Alonso que ainda é o unico a dar luta ao alemão), sobra apenas o Hulkenberg, num excelente 5º lugar com o Sauber depois de ter sido 3º na partida. Raikkonen e Hamilton com demasiados problemas, podereiam em circunstancias normais ter dado outra emoção à corrida.
Próximo GP em Singapura à noite.
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Dizem que Raikkonen assinou pela Ferrari.
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Dizem muita coisa.. Ainda não vi tudo mas dizem que no pódio o alesi fez umas perguntar muito interessante ao alonso... tenho que fazer download do gp.. Como vejo pelo sky, prefiro fazer download do que ver com má qualidade...
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Falam do Raikkonen na Ferrari, hulkenberg na Lotus e Massa na Sauber.
O pior é se o Massa abandona a F1. Deixa de existir brasileiro na F1, e já há algumas movimentações para colocar o Filipe Nasr na Toro Rosso. A ser verdade esta ultima parte, o António Félix da Costa tá tramado. No entanto isto pode ser a silly season a dar as ultimas e duvido que a Toro Rosso necessite de um piloto pagante (dizem que o Nasr tem 10 milhões de euros em patrocinios), já que é desde há vários anos o junior team da Red Bull.
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Afinal a silly season continua e à bruta. :laugh:
Agora diz-se que o Alonso tá farto da falta de resultados na Ferrari e que se prepara para ir para a Lotus, onde a Renault e a Total vão meter mais graveto no sentido de colocar a equipa definitivamente no topo.
A Lotus já foi Renault mas acho isto um bocado rebuscado demais.
Então o Raikkonen vai para a Ferrari porque a Lotus não o consegue segurar (€€€€€) e o Alonso que é o piloto mais bem pago do plantel vai para a Lotus?
O espanhol é que mesmo com um carro da treta consegue algumas vitórias, é talvez o unico a dar alguma luta ao Vettel nestes anos e o Massa que não tem feito nada de jeito, afinal segundo estas "notícias" vai continuar na Ferrari.
Tá tudo maluco. :laugh:
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:laugh: :laugh:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/524503_558163577584024_568417464_n.jpg)
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lol
Mas realmente o motor renault tem tido bastante sucesso na f1 nas ultimas decadas, é de louvar
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Mas ainda há pior... Afinal o button ainda não renovou porque o Alonso vai para a Mclaren... Visto a honda entrar em 2015 e como o Ross Brawn vai para a Mclaren com a honda quer um grande piloto na equipa e como o Kimi vai para a Ferrari, Alonso tem que sair... O hulkenberg vai para a lotus...
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:shocked:
Xiiiii...
Isto parece cada vez mais uma novela mexicana.
:lamp:
Mais vale fazermos uma bolsa de apostas a ver quem ganha.
Fazemos nós a nossa silly season na loucura :grin:
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Pá, siceramente a minha opinião é a seguinte:
Red Bull: Vettel + Ricciardo
Ferrari: Alonso + Raikkonen
Mercedes: Hamilton + Rosberg
Lotus: Hulkenberg + Grosjean
McLaren: Button + Pérez
Daqui a algum tempo veremos se acertei. Ou não... :laugh:
O Filipe Albuquerque postou no Twiter que o António Félix da Costa já está na Toro Rosso no lugar do Ricciardo. :smiley:
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eu concordo contigo rui.. Mas vamos ver é tanto fumo... que deve haver algum fogo por ai...
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E como a Sauber tem motores Ferrari, o italianos vão lá colocar o Massa. (digo eu)
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Ai já duvido... Eles precisam de dinheiro e o massa não vai pagar para correr...
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Então topa o que penso. A Ferrari tem que receber dinheiro do fornecimento dos motores e como se sabe, as novas unidades 1.6 turbo com Kers maior são caras e como os italianos gostam muito do Massa, metem-no na Sauber e fazem desconto no fornecimento dos motores.
É uma ideia parva mas pode bem ser possivel.
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Pois se calhar até pode ser que esse negocio do Massa vá para a frente...
A minha aposta vai para isto:
Red Bull - Vettel e Ricciardo (o Ricciardo a mim cheira-me a desilusão)
Lotus - Raikkonen e Grosjean
Ferrari - Alonso e Hulkenberg (na minha opinião o Hulkenberg é um piloto muito consistente e rápido)
Mercedes - Hamilton e Rosberg (boa dupla de pilotos)
Toro Rosso - Vergne e Felix da Costa
Sauber - Bianchi e Sirotkin (o Bianchi devido aos motores Ferrari e Sirotkin devido ao patrocínio Russo)
Force India - Sutil e Di Resta
O Massa cá para mim como é um piloto já com palmarés, ou seja, um piloto caro não haverá uma equipa do meio da tabela que possa "mante-lo", poderá ir parar ao mundial de resistencia ou até a alguma competição americana (Indy, American Le Mans Series).
Pode ser que acerte em alguma coisa.
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Em 2006 a Ferrari anunciou a contratação do Raikkonen no dia 10 de Setembro.
Será que hoje ainda vai acontecer algo?
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E era...
Bem nunca se sabe.
Não me lembro se na altura ele saiu de boas relações com a equipa.
O presidente ainda é o mesmo...
Os tiffosi também, se sairam de bem ta tudo bem, se não...
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Resumidamente, ele foi "despedido" com o salário a ser pago na mesma. Andou 2 anos a brincar aos rallyes com um Citroen DS3 e esta é a 2ª época com a Lotus.
Foi despedido porque como estavam a entrar os €€€€ do Santander, tinha que entrar também o Alonso. Até há quem diga que o Alonso quando entrou já tinha um contrato assinado quase 1 ano e meio antes.
A malta que está na Ferrari é basicamente a mesma, presidente (Montezemolo) e director (Domenicale) incluidos. O grande eproblema dele é ter que "aturar" acções promocionais da equipa e ter que contactar com as pessoas em geral. O Kimi é gajo que se está a borrifar para essas tretas e no seu ultimo ano na Ferrari, quase sempre baldava-se a este tipo de compromissos e era do estilo, chegar na quinta ao circuito, via se estava tudo bem e pirava-se. Só voltava a aparecer quando tinha que pilotar e nem falava com o staff técnico nem nada. Na cabeça dele só tinha que pilotar e o resto que se fo**.
Hoje já aceita esse tipo de actividades mas sob algumas regras (dele) e continua a ser um piloto dificil de entrevistar. Na maior parte das entrevistas o gajo o que faz mais é desconversar. :laugh:
Vantagem dele face ao Hulkenberg é poder de imediato começar a andar na frente.
O alemão é um bom piloto e com muita margem de progressão e também não ficaria nada mal ao volante de um Ferrari, mas o filandês é pelo menos a garantia de imediato que a Ferrari pode lutar pelo titulo de construtores, o que com o Massa tem sido muito dificil.
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Concordo plenamente contigo.
Lá está dai não acreditar muito mas gostava de ver novamente a Ferrari a combater com a Red Bull e realmente o Alonso ter um piloto ao lado dele que se esta a cag** para essas tretas da publicidade, de quem é o nº 1 na equipa ou de fazer amigos e a única coisa que quer é conduzir de pé a fundo e bem (diga-se de passagem) era fantástico para o campeonato ter possivelmente 5 ou 6 pilotos em condições de lutarem pelos lugares de topo.
Vamos a ver o que acontece.
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Mas olha que tal como o espanhol, o gajo tem um feitio do caneco e não deve ir para a Ferrari como 2º piloto. Deve ir mesmo em igualdade de condições com o Alonso.
Não sei se os italianos chegaram (finalmente) à conclusão que é melhor ter 2 pilotos em igualdade de tratamento, que 1º e 2ª piloto. Esta história só aconteceu na Ferrari desde que o Schumacher foi para lá, porque até então a equipa nunca tinha dado primazia a um deles. Mas com o Schumacher foi diferente. O alemão para alem de bom piloto, conseguiu reunir em torno dele a nata dos engenheiros nas mais diversas àreas na Fórmula 1, o que hoje manifestamente não acontece na Ferrari. Fazem sempre um bom carro ao nível da fiabilidade, mas sempre ligeiramente mais lento que os Red Bull e outros. Depois o Alonso tem que levar a equipa ao colo...
Pode ser que para o ano as coisas melhorem para os lados de Maranello. James Allison, antigo engenheiro da Lotus e que projectou o carro deste ano, bem como os Renault com que Alonso foi campeão, mudou-se recentemente para a Ferrari e já trabalha no carro de 2014. Conhece bem e tem boas relações tanto com o espanhol como com o finlandês. Pode ser que surga algo bom desta equipa.
A ver vamos.
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Dai muito sinceramente pessoalmente preferir o Raikkonen na Ferrari.
Ia ser uma dupla do caraças...
Ou então como diz um colega meu...
Seria um pau de dois legumes :laugh:
Tanto se poderiam respeitar um ao outro (tipo Hakkinen e Coulthard) ou então dar estrilho conforme já deu entre o Alonso e o Hamilton (embora agora se respeitem).
A unica coisa que me parece que o Alonso não fará tão bem, será o desenvolvimento do carro.
Tal como dizes o carro é fiavél, rapido mas não tão rápido como os Red Bull e se calhar nem tão rápido como os lotus mas a pulso lá vai ele levando a agua ao moinho dele.
Talvez por isso a Ferrari deva optar pelo Hulkenberg que talvez seja um bom piloto de desenvolvimento e sinceramente o gajo merecia também uma oportunidade.
De qualquer das maneiras a Ferrari ficaria bem servida com um deles.
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Ainda existe outra hipótese.
Basta os gajos da Ferrari virem aqui ao RenaultPT.com, que de certeza que encontram um piloto que satisfaça os requisitos da equipa.
Tal como já foi por aqui comentado, há por aqui alguns "pilotos" que conduzem os seus charutos como se fossem um fórmula 1.
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
p.s. por um valor, digamos que simbólico, até aceitava pilotar aquele chasso vermelho. :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
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:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Ehpah realmente... :laugh: :laugh:
Mas chaço mesmo afinal não anda mais que um outro carro equipado com motor Renault...
Pagavas era pa andar no Red Bull, ou no Lotus (já agora) as cores da Lotus tão simplesmente espectaculares... :grin:
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Mudando de assunto.
O Franz Tost (director desportivo da Toro Rosso) já descartou o Carlos Sainz Junior. Segundo ele, o espanhol ainda tem muito que "pedalar" e falta-lhe calo.
O Dr. Helmut Marko (consultor e responsável do programa de pilotos da Red Bull) descartou o Filipe Nasr em conversa com um jornalista brasileiro. Alem disso tem o António Félix da Costa em muito boa conta. Achou impressionante o que ele fez no ano passado e sabe que este ano as coisas não têm corrido bem, principalmente por problemas no carro. A equipa onde o AFC está é a Arden Caterham e um dos dono é o Christian Horner, director da Red Bull.
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Massa confirmou no Instagram que no final da época abandona a Ferrari. Não faz qualquer referência se abandona a F1 ou se vai para outra equipa.
Kimi com as portas de Maranelo abertas?
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Confirmou a saída e disse que vai tentar arranjar uma equipa que lhe garanta vitórias...
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Só se for para a McLaren.
Salvo erro o contrato do Button acaba este ano...
O Perez não deve sair já que tem um grande patrocinio atrás dele...
Se o Kimi sair da Lotus não me parece que a Lotus aposte no Massa.
Se ele quer sair para uma que lhe garanta vitorias vai sair se calhar da equipa que lhe podia também garantir vitorias.
Verdade seja dita mas que a Ferrari o apoiou quando foi preciso apoiou.
E ele todas as vitorias que tem na F1 foi na Ferrari (salvo erro).
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O Button acho que mais dia menos dia vai acabar por renovar.
Na Lotus fala-se de Hulkenberg, Massa ou Maldonado.
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A Lotus já "confirmou" a passagem do Kimi para a Ferrari com esta foto:
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/f1kimi.jpg)
O comentário deles foi: "So #Kimi is off to #Ferrari for 2014; it hurts a little bit… #F1 #Raikkonen"
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Entretanto a Ferrari divulga este press release:
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/f1kimi2.jpg)
2 anos.
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Tenho a certeza que vai ser bastante engraçado...
Ou se vão dar bem ou então muito mal.
Mas se a coisa der para o bem muito cuidado com a Ferrari.
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(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1234159_507404189336673_1845556188_n.jpg)
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O engraçado nesta imagem que publicaste Rui, e os patrocínios e as cunhas que cada um tem... Realmente a F1 já há muitos anos não e de quem tem talento mas sim de quem reúne mais dinheiro.
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Ora então algumas imagens, para que este tópico não seja só conversa (a propósito, o Vettel já vai bem embalado para o título).
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/320607/948x624/)
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/320606/948x624/)
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/320604/948x624/)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/969847_627031207318879_1154511063_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/13852_627033800651953_1494500183_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1230024_621375291217683_1447121025_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1236378_627028583985808_1388156356_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/601531_635973033099995_309239198_n.jpg)
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Embalado??. aquilo já vai em ponto morto.... Tá ganho...
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Para mim uma dos circuitos mais bem conseguidos, citadino e de noite, gosto. Este e o de Suzuka, para mim o melhor circuito na minha opinião em todo o mundo.
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Ok, citadino e com prova disputada à noite, num ambiente espectacular e que evolui a cada ano que passa. Mas a pista é uma bosta, só batida na minha opinião por Valência e a trazer muitas dificuldades para ultrapassar.
Adiante, a foto que retrata o que se passa actualmente. Vettel sózinho.
(http://4.bp.blogspot.com/-tMgbPb_MS8U/Uj8GKuvgOLI/AAAAAAAAKns/_cauSYybTsk/s1600/redb-vett-sing-2013-9.jpg)
Vitória fácil de Vettel em Singapura
Sebastian Vettel venceu com facilidade do GP de Singapura de F1 confirmando hoje todo o domínio que exerceu durante o fim de semana, só ‘perdendo’ para Lewis Hamilton a primeira sessão de treinos livres.
A partir daí não mais foi batido por qualquer dos seus adversários, dando-se mesmo ao luxo de obter a pole-position para a corrida de hoje a olhar para os monitores de tempos na sua boxe.
Neste momento o binómio Vettel/Red Bull RB9 não tem adversários, e agora é só uma questão de tempo e de números até que seja confirmado matematicamente o quarto título mundial seguido do piloto alemão. A partir deste momento Vettel tem 60 pontos de avanço para Fernando Alonso, que fez das tripas coração para ser segundo na corrida. Partindo da sétima posição o piloto espanhol realizou uma fabulosa partida, chegando ao terceiro lugar numa ápice e daí até delinear uma boa estratégia que lhe permitiu ser segundo, foi um pulo.
A provar que a Ferrari tem em 2014 uma dupla fantástica, Kimi Raikkonen foi terceiro, depois de ter sido apenas 13º na qualificação, fruto de uma lesão nas costas que o incomodou ao ponto de nem sequer conseguir chegar à fase decisiva da qualificação.
Os Mercedes foram quarto e quinto classificados, com Nico Rosberg na frente de Lewis Hamilton. O segundo Red Bull, de Mark Webber, parou na derradeira volta com problemas de caixa de velocidades, algo que a boxe já tinha informado o piloto e uma situação recorrente na equipa. Tendo-se visto obrigado a fazer três paragens nas boxes, Felipe Massa foi sexto, na frente de Jenson Button, Sergio Perez e Nico Hulkenberg, que realizaram muito boas disputas em pista, dando alguma emoção a um Grande Prémio que nos lugares da frente quase não teve história. A estrela da qualificação, Esteban Gutierrez, foi perdendo lugares na corrida, terminando no 12º lugar, não conseguindo sequer igualar o seu melhor resultado, o 11º lugar em Espanha.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault
2. Alonso Ferrari
3. Raikkonen Lotus-Renault
4. Rosberg Mercedes
5. Hamilton Mercedes
6. Massa Ferrari
7. Button McLaren-Mercedes
8. Perez McLaren-Mercedes
9. Hulkenberg Sauber-Ferrari
10. Sutil Force India-Mercedes
11. Maldonado Williams-Renault
12. Gutierrez Sauber-Ferrari
13. Bottas Williams-Renault
14. Vergne Toro Rosso-Ferrari
15. Webber Red Bull-Renault
16. van der Garde Caterham-Renault
17. Chilton Marussia-Cosworth
18. Bianchi Marussia-Cosworth
19. Pic Caterham-Renault
DNF Di Resta Force India-Mercedes
DNF Grosjean Lotus-Renault
DNF Ricciardo Toro Rosso-Ferrari
Campeonatos
Pilotos
1. Vettel 247
2. Alonso 187
3. Hamilton 151
4. Raikkonen 149
5. Webber 130
6. Rosberg 116
7. Massa 87
8. Grosjean 57
9. Button 54
10. Di Resta 36
11. Sutil 26
12. Perez 22
13. Hulkenberg 19
14. Ricciardo 18
15. Vergne 13
16. Maldonado 1
Construtores
1. Red Bull-Renault 377
2. Ferrari 274
3. Mercedes 267
4. Lotus-Renault 206
5. McLaren-Mercedes 76
6. Force India-Mercedes 62
7. Toro Rosso-Ferrari 31
8. Sauber-Ferrari 19
9. Williams-Renault 1
Ler mais: [url]http://autosport.pt/vitoria-facil-de-vettel-em-singapura=f114805#ixzz2fe2waMP2[/url] ([url]http://autosport.pt/vitoria-facil-de-vettel-em-singapura=f114805#ixzz2fe2waMP2[/url])
Comentário breve. 2 horas de prova é uma treta, a maior parte do tempo foi um autêntico bocejo.
Vettel absolutamente imperial e sem dar quaisquer hipóteses à concorrência. Alonso com uma largada de alto nível a passar logo de 7º para 3º numa recta da meta curta e depois com o safety car a acertar na estratégia de trocar logo os pneus e assim garantir o melhor lugar possível (depois do Vettel). Raikkonen em grande também em 3º depois de partir em 13º (!).
De resto nada mais de especial, os Mercedes com os problemas de pneus do costume, as avarias na Red Bull sempre do lado do Webber, que no final da corrida ainda foi sancionado com a perda de 10 lugares no próximo GP, por ter apanhado boleia do Alonso. Tudo bem que está previsto nos regulamentos, mas é perfeitamente estupida a situação.
No final do GP ficou a saber-se que a Caterham prolongou por 3 anos a parceria com a Renault. Neste momento apenas a Lotus e a Sauber não têm nada definido nesse aspecto, devido a dificuldades financeiras. No entanto é natural que continuem com Renault e Ferrari respectivamente.
-
Essa da boleia é do mais parvo que já vi.... Concordo contigo com isso de ser uma grande seca.. Vettel tá com 1s por volta de avanço.... Assim perde a piada...
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O Vettel está absolutamente imperial.
A lembrar a Schumi na Ferrari.
Este ano caso houvesse duvidas está entregue era preciso um hecatombe...
A única coisa coisa que me deixa curioso é as avarias do Webber na Red Bull.
Tendo em conta este ano, o Homem precisa de ir á bruxa...
Ou alguém foi a bruxa antes dele.
Pena que o Alonso e o Raikonnen não tenham carros para acompanhar o Vettel.
E já agora nem o Webber tem carro va-se lá saber porque.
Em relação á melhor pista na F1, para mim é Spa Francochamps, absolutamente magnifica e apesar de ter sido muito modernizada durante os últimos 10 anos continua a ter muita da essencia das pistas antigas de F1, curvas cegas, subidas e descidas, curvas verdadeiramente rápidas... enfim um circuito para pilotos de barba rija.
-
:police:
Atenção que o anuncio do Felix da Costa pode estar por dias.
Segundo a noticia no link abaixo estará previsto para o GP da Coreia.
Felix da Costa muito próximo da Toro Rosso
Piloto português deve ser anunciado como substituto de Daniel Ricciardo
NICE - O Brasil pode até não ter um representante na Fórmula 1 em 2014. Mas muito provavelmente piloto de língua portuguesa haverá. Só falta o anúncio oficial, o que deverá ocorrer nos próximos dias. Antonio Felix da Costa, português de Cascais, 21 anos, salvo grande surpresa, será confirmado como o substituto do australiano Daniel Ricciardo na equipe Toro Rosso. Na etapa de Paul Ricard da Fórmula Renault 3.5 World Series, neste fim de semana, categoria similar a GP2, a ante-sala da Fórmula 1, Costa, da equipe Arden, venceu a corrida do sábado e terminou em terceiro neste domingo. "Hoje era um dia importante para mim. Não poderia fazer besteira", disse Costa ao Estado, no circuito francês.
([url]http://www.estadao.com.br/fotos/felixdacosta_divulgacao_292.jpg[/url])
Com 160 pontos, ocupa a terceira colocação do campeonato que terá ainda sua última etapa, em Barcelona, dias 19 e 20 de outubro. O vencedor neste domingo foi o dinamarquês Kevin Magnussen, da DAMS, líder da temporada, com 224 pontos, e provável campeão. O filho de Jan Magnussen, ex-piloto da Fórmula 1, com 25 Gps entre 1995 e 1998, venceu a prova do sábado, mas foi desclassificado por irregularidade no flap móvel (DRS). Costa, então segundo, ficou com a vitória.
COM PRESTÍGIO, DE NOVO
"Recebi uma mensagem de Franz Tost (diretor da Toro Rosso) me cumprimentando pelo resultado", disse o talentoso português, sábado, ao Estado. Costa sabe que Tost e, principalmente, Helmut Marko, ex-piloto de Fórmula 1 dos anos 70 e diretor do programa Júnior da Red Bull, acompanhavam de perto seu trabalho. Sua equipe teve um começo de campeonato difícil, o que lançou alguma dúvida em Marko sobre o verdadeiro potencial de Costa. "Contratamos um novo engenheiro, muito capaz, mas introduziu sistemas muito complexos no time. Foi só quando passamos a usar o modelo de acerto anterior que voltamos a andar na frente de novo", disse o piloto.
Tendo vencido quatro etapas no fim do ano passado, recém-chegado à veloz F-Renault 3.5, Costa impressionou Marko. Este ano, em Monza, no começo do mês, porém, o diretor do programa Júnior da Red Bull comentou esperar mais de seu piloto. Agora, com os dois pódios em Paul Ricard e a vitória na corrida do domingo, na Hungria, dia 15, Costa voltou a apresentar a regularidade entre os primeiros exigida por Marko. "Acho que o doutor Marko vai ficar muito feliz por me conduzir à Fórmula 1. O contrato já foi assinado no ano passado, mas ele pode me colocar onde desejar", explicou Costa. "Gosto muito dele. É um homem duro. Mas ele é o que você vê." A forma como tem sido tratado por Tost e Marko são sinais evidentes de, nesse instante, corresponder ao que esperam dele.
"PILOTO INTELIGENTE"
Em entrevista ao Estado, em Monza, Marko comentou apreciar a visão global de Costa, essencial no automobilismo, hoje. "É um piloto inteligente." Por essa razão, provavelmente, Costa tem sido chamado para participar do programa de simulador da Red Bull em Milton Keynes, Inglaterra, sua sede, nos fins de semana de GP de Fórmula 1. "Em Cingapura, lá estava eu, na Red Bull, fazendo a simulação para eles". Os técnicos da Red Bull enviam para a sua sede os dados captados pelas dezenas de sensores instalados nos carros de Sebastian Vettel e Mark Webber. Lá, outros profissionais alimentam os computadores do simulador com todo tipo de informação, do carro, asfalto, ambiente, dos pneus e Costa "disputa" a corrida.
A fidelidade às condições do circuito cresce a cada temporada. O resultado final indica ao time como seria sua participação na prova. E a partir daí ratificar o acerto já encontrado, tentar melhorá-lo nos detalhes ou mesmo partir para uma mudança radical se o resultado for desfavorável. "Agora, nas próximas etapas, Coreia e Japão, lá estarei eu de novo na Red Bull, de madrugada, realizando as simulações", disse Costa.
O piloto que deverá ser o companheiro de Jean-Eric Vergne na Toro Rosso em 2014 foi terceiro na GP3 no ano passado, 11.º na mesma categoria em 2011, melhor estreante na Fórmula 3 europeia, com três vitórias, em 2010, terceiro no Europeu de Fórmula Renault 2.0, em 2009, sendo que no seu Campeonato Norte Europeu foi campeão. Já testou o carro da Force India e Red Bull de Fórmula 1.
Costa reúne velocidade, senso tático de corrida e gosta muito de entender o carro e seus recursos, para poder explorar toda sua potencialidade. Exatamente o que mais será exigido pelo complexo regulamento da Fórmula 1 em 2014. "Sei, no entanto, que os problemas que enfrentei este ano, no começo, ao não repetir o sucesso do fim da temporada passada na F-Renault 3.5, representam quase nada perto do que me aguarda na Fórmula 1. O desafio é muito maior. Mas sinto-me bem preparado."
AJUDA PSICOLÓGICA
A exemplo de Felipe Massa, Costa foi buscar ajuda profissional para entender melhor como reagir ao difícil momento no começo do campeonato, quando sua carreira poderia terminar ali, por Marko perder a confiança no seu trabalho. "Achei que tudo iria acabar para mim. Desde então mantenho ajuda psicológica e devo confessar estar adorando."
O sucesso no automobilismo, nos últimos anos, bem mais que no passado, depende do talento do piloto combinado com a forma como reage à enorme pressão de tudo que o cerca, daí a importância de estruturar-se melhor psicologicamente. Há cobrança de toda natureza associada à elevação exponencial da competitividade. Essa é uma das principais dificuldades de muitos pilotos brasileiros que viajam à Europa a fim de disputar as categoria de formação. Muito jovens e inexperientes, enfrentam adversários que por vezes nem são tão talentosos, porém mais bem preparados para enfrentar a vasta gama de desafios do automobilismo moderno.
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O alemão vai ser campeão já em Suzuka (Japão). A continuar assim...
Terceira vitória de Vettel na Coreia
Sebastian Vettel prossegue a sua senda vitoriosa ao triunfar hoje no GP da Coreia, depois de uma corrida que dominou de fio a pavio. Oitava vitória da temporada para o alemão, que fica desta forma ainda mais perto do titulo mundial, pois soma agora 77 pontos de avanço para Fernando Alonso, que foi sexto na Coreia e 105 para Kimi Raikkonen que terminou este Grande Prémio no segundo lugar.
Grande corrida de Kimi Raikkonen que partiu da nona posição para terminar num bom segundo lugar, batendo o seu companheiro de equipa Romain Grosjean, que foi terceiro. Grande quarto posto de Nico Nulkenberg, que logrou manter atrás de si, após diversos ataques, Lewis Hamilton e Fernando Alonso, com um grupo que incluía ainda Nico Rosberg e Jenson Button. Felipe Massa levou o segundo Ferrari ao nono posto, com Sergio Pérez a assegurar o derradeiro lugar pontuável.
Realizando a sua habitual boa partida, Vettel foi-se distanciando, enquanto atrás de si Grosjean passava Lewis Hamilton, envolvendo-se ambos numa boa luta. Nico Rosberg rodava atrás deles e Nico Hulkenberg sustinha Fernando Alonso. Raikkonen passou depois para a frente deste grupo ao rumar às boxes mais cedo. Hamilton começou a ter os seus habituais problemas com os pneus.
O Safety Car entrou quando o pneu dianteiro direito do McLaren de Sergio Perez explodiu após a curva 2. Mark Webber, que vinha logo atrás, furou de imediato. Quando o Safety Car saiu, Vettel manteve-se firme no comando e Raikkonen passou Grosjean com uma grande manobra.
O Safety Car entrou novamente em pista devido a um incidente entre Sutil e Webber, com o Red Bull a incendiar-se. O carro dos bombeiros entrou em pista entrou em pista antes do Safety-Car causando alguma confusão.
Daí até ao final, grande corrida de Hulkenberg, que manteve em sentido Lewis Hamilton na luta pelo quarto lugar. Os Williams terminaram perto do top 10, Paul di Resta bateu e ambos os Toro Rosso ficaram fora da corrida, depois de Daniel Ricciardo ter chegado a andar em sétimo.
Com estes resultados, Ferrari e Mercedes estão agora separadas por um ponto com a Lotus-Renault, 44 pontos mais atrás. Com novas prestações deste calibre arrisca-se a chegar ao segundo lugar dos Construtores. A McLaren-Mercedes afastou-se um pouco mais da Force India-Mercedes e a Sauber-Ferrari está agora empatada com a Toro Rosso-Ferrari.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault 1h43:13.701
2. Raikkonen Lotus-Renault + 4.200
3. Grosjean Lotus-Renault + 4.900
4. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 24.100
5. Hamilton Mercedes + 25.200
6. Alonso Ferrari + 26.100
7. Rosberg Mercedes + 26.600
8. Button McLaren-Mercedes + 32.200
9. Massa Ferrari + 34.300
10. Perez McLaren-Mercedes + 35.100
11. Gutierrez Sauber-Ferrari + 35.900
12. Bottas Williams-Renault + 47.000
13. Maldonado Williams-Renault + 50.000
14. Pic Caterham-Renault + 1:03.500
15. van der Garde Caterham-Renault + 1:04.500
16. Bianchi Marussia-Cosworth + 1:07.900
17. Chilton Marussia-Cosworth + 1:12.900
18. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 2 voltas
19. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 3 voltas
20. Sutil Force India-Mercedes + 5 voltas
Campeonatos
1. Vettel 272
2. Alonso 195
3. Raikkonen 167
4. Hamilton 161
5. Webber 130
6. Rosberg 122
7. Massa 89
8. Grosjean 72
9. Button 58
10. Hulkenberg 31
11. Di Resta 36
12. Sutil 26
13. Perez 23
14. Ricciardo 18
15. Vergne 13
16. Maldonado 1
1. Red Bull-Renault 402
2. Ferrari 284
3. Mercedes 283
4. Lotus-Renault 239
5. McLaren-Mercedes 81
6. Force India-Mercedes 62
7. Sauber-Ferrari 31
8. Toro Rosso-Ferrari 31
9. Williams-Renault 1
Ler mais: [url]http://autosport.pt/terceira-vitoria-de-vettel-na-coreia=f115114#ixzz2gvixUHuG[/url] ([url]http://autosport.pt/terceira-vitoria-de-vettel-na-coreia=f115114#ixzz2gvixUHuG[/url])
Que treta de corrida. Vettel dominador e os outros sem trocas de posições. Se não tem entrado o safety car devido ao pneu desfeito no carro do Perez, ia ser um bocejo até ao fim.
Os 2 Lotus no pódio e em 4º Hulkenberg com uma exibição de altissimo nível. Os outros (Alonso, Hamilton) bem que tentaram, mas a tracção do Sauber na saída das curvas lentas não dava qualquer hipótese. Nesta corrida notou-se que os Lotus melhoraram e Ferrari e Mercedes a descer de nivel.
Venha o Japão com um circuito a sério como é Suzuka, que este da Coreia, sinceramente não vale nada. Desde a saída das boxes feita à parva, 3 rectas e o resto curvas encadeadas. Circuito permanente com uma grande extensão de muros junto ao alcatrão. Que treta, nem é normal nem é citadino. E foram construir esta bosta num sitio onde não há nada. Se para 2014 não estiver na F1, não faz falta.
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Fala-se do carro do Vettel ter um sistema de tracção. Todos sabemos que é ilegal mas como poderia a Red Bull contornar isto?
Uma suposição é de que usam o sistema KERS ligado à suspensão evitando assim a alteração da ECU e dos seus mapas.
Tudo isto devido à vantagem generosa do Vettel e porque o som do motor do seu carro soou diferente em Singapura.
2007, altura em que o controlo de tracção ainda era legal:
F1 Honda engine traction control sound, F1 test Spa 2007 (http://www.youtube.com/watch?v=nZLHxu02hhw#ws)
Singapura:
Unusual engine sound Red Bull Singapore GP (http://www.youtube.com/watch?v=8DwXOPN7ZIM#)
Fonte: http://jalopnik.com/red-bull-may-have-invented-a-secret-new-hybrid-technolo-1442585020 (http://jalopnik.com/red-bull-may-have-invented-a-secret-new-hybrid-technolo-1442585020)
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OK, talvez se note um som de aceleração ligeiramente diferente.
A meu haver, e não é que ponha as minhas mãos no fogo, mas talvez esse som ligeiramente diferente possa ser de entrar com uma velocidade acima na curva( ex. em vez de 2ª,3ª) e como o motor vai a rotações bastante baixas pode fazer esse som.
Já tenho visto em algumas qualificações alguns pilotos a fazerem isso ou até na saida das curvas não esgotar completamente a velocidade e mudar antes de atingir o pico, dessa forma conseguem diminuir o weelspin a saida das curvas.
Ora neste caso a diferença foi brutal talvez pelo Red Bull ter uma superior tracção á saida das curvas.
Já na Korea por exemplo o Hulkenberg conseguiu manter o Alonso atrás dele porque á saida das curvas o sauber conseguia sair mais rápido do que o Ferrari.
Mas pronto é a minha opinião. :wink:
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Arranjem um Adrian Newey para cada equipa e está o problema resolvido.
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Ora ai está... :laugh:
Boa solução...
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Clonagem? xD
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Clonagem :laugh:
Ou então fazem como o Real Madrid.
Pagam 100 milhões pelo gaijo e resolvem a coisa :grin:
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Essa do som já tinha notado desde a belgica, mas achei normal até à primeira vez pensei que era parecido à ideia dos escapes do ano passado em que os carros pareciam que andavam sempre a falhar...
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Acabou o sonho.. AFC não vai para a Toro Rosso... Vai para um palerminha russo cheio de dinheiro....
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Já tinha visto ontem... :angry:
Infelizmente o que conta na F1 é só o dinheiro...
Já não conta o talento...
E passar directamente do GP3 para a F1...
Vai ser bonito...
Provavelmente vão se arrepender.
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E mais uma vez Vettel campeão de F1 :D
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Sebastian Vettel tetra campeão do Mundo de F1
Tal como se esperava, Sebastian Vettel sagrou-se tetracampeão do mundo de F1, igualando o feito de Juan-Manuel Fangio (1954, 1955, 1956 e 1957), ficando para já a um título de igualar Michael Schumacher, que obteve cinco campeonatos seguidos entre 2000 e 2004. O alemão é o mais jovem a consegui-lo e com este 'balanço' pode bater os recordes de Schumacher, algo que parecia muito difícil de acontecer há uns anos.
Na Índia, o piloto alemão venceu pela décima este ano e a sexta consecutiva, mostrando claramente que não tem presentemente adversários. Foi o mais rápido nas três sessões de treinos livres, obteve a pole-position e venceu a corrida com quase trinta segundos de avanço para Nico Rosberg, com Romain Grosjean a completar o pódio.
Felipe Massa foi quarto, terminando muito perto do pódio, com Sergio Pérez em quinto, depois de ter suplantado Lewis Hamilton na fase final da corrida. O segundo classificado do Mundial, Fernando Alonso, nem no top 10 terminou, depois duma corrida em que sofreu logo após a partida com um toque de Mark Webber, que lhe arrancou parte da asa dianteira. O australiano da Red Bull desistiu quando era segundo, ainda que longe de Vettel.
Tendo em conta as diversas estratégias, o alemão chegou a estar em 18º, mas apesar do tráfego, reduziu imenso a diferença para Webber, que iniciou a corrida com pneus mais duráveis. Vettel passou de 18º para quinto e quando Webber rumou às boxes já só tinha 11s de atraso para o australiano. Logicamente após a paragem deste tudo se alterou e com uma liderança acima da dezena de segundos, juntou-se o abandonou de Webber, com novo problema com o alternador no RB9. Kimi Raikkonen herdou o segundo lugar, mas o desgaste dos seus pneus depressa o fez perder a posição para Nico Rosberg, depois para Romain Grosjean, que rodou 46 voltas com os os mesmos pneus. Para quem partiu de 17º, foi um grande resultado este pódio.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault 1h31:12.187
2. Rosberg Mercedes + 29.823
3. Grosjean Lotus-Renault + 39.892
4. Massa Ferrari + 41.692
5. Perez McLaren-Mercedes + 43.829
6. Hamilton Mercedes + 52.4
7. Raikkonen Lotus-Renault + 1:07.900
8. Di Resta Force India-Mercedes + 1:12.800
9. Sutil Force India-Mercedes + 1:14.700
10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:16.200
11. Alonso Ferrari + 1:18.200
12. Maldonado Williams-Renault + 1:18.900
13. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1 Volta
14. Button McLaren-Mercedes + 1 Volta
15. Gutierrez Sauber-Ferrari + 1 Volta
16. Bottas Williams-Renault + 1 Volta
17. Chilton Marussia-Cosworth + 2 Voltas
18. Bianchi Marussia-Cosworth + 2 Voltas
19. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 6 Voltas
Campeonatos
1. Vettel 322
2. Alonso 207
3. Raikkonen 183
4. Hamilton 159
5. Webber 148
6. Rosberg 144
7. Massa 102
8. Grosjean 102
9. Button 60
10. Hulkenberg 49
11. Di Resta 40
12. Perez 33
13. Sutil 28
14. Ricciardo 19
15. Vergne 13
16. Gutierrez 6
17. Maldonado 1
1. Red Bull-Renault 470
2. Ferrari 309
3. Mercedes 303
4. Lotus-Renault 285
5. McLaren-Mercedes 93
6. Force India-Mercedes 68
7. Sauber-Ferrari 55
8. Toro Rosso-Ferrari 32
9. Williams-Renault 1
Ler mais: [url]http://autosport.pt/sebastian-vettel-tetra-campeao-do-mundo-de-f1=f115547#ixzz2ivyjRESE[/url] ([url]http://autosport.pt/sebastian-vettel-tetra-campeao-do-mundo-de-f1=f115547#ixzz2ivyjRESE[/url])
E pronto, já vão 4 e vamos lá ver quantos mais é que estão á espera de Vettel. 10 vitórias neste ano, as ultimas 6 consecutivas. Nem é preciso dizer mais nada. Pode ter o melhor carro mas é seguramente um dos melhores pilotos.
A destacar ainda a grande corrida do Grosjean, que depois de toda a treta que fez no ano passado, a revelar-se um dos mais rápidos do pelotão. A Lotus é que continua a falhar muito na estratégia de treinos e nas boxes. Rosberg também com uma boa prova e a bater o colega Hamilton sem dificuldade. Massa e Perez com boas corridas também, mas o mexicano melhor que o brasileiro apesar de ter terminado a seguir a este. De salientar ainda os 2 Force India nos pontos e O Ricciardo a somar mais 1.
Pontos negativos para Alonso. Estratégia e corrida completamente falhadas. O toque na largada com Webber, com a consequente quebra da asa dianteira ajudou a isto, bem como o toque entre ele e o Button também, no entanto fez uma prova apagadissima. O Raikkonen também mal a não deixar passar o Grosjean quando já tinha os pneus destruidos e ainda por cima nas conversas com a box via rádio com um vernáculo completamente desnecessário. Red Bull com mais uma (!) avaria no carro do Webber. Tudo acontece ao australiano, enquanto o alemão nunca tem nada de especial ou que lhe provoque um abandono.
E agora o meu comentário sobre o António Félix da Costa. Infelizmente não vai para a Toro Rosso. Ou as coisas dão uma grande volta ou mais vale esquecer a Fórmula 1. Supostamente a Red Bull não tem problemas de dinheiro mas o russo que vai no lugar dele leva apoios de vários milhões de dolares. Junta-se o facto de em 2014 ter lugar um GP na Russia e deste mercado ser grande para a Red Bull, está feita a escolha. O dinheiro sobrepôs-se ao talento. O russo tem algumas vitórias na GP3, mas tem também vários abandonos por despistes e desentendimentos com outros pilotos. Apenas na Russia acham bem a escolha (perfeitamente lógico), porque de resto as manifestações são de estranheza perante tão peculiar escolha. Parece-me que na ânsia de descobrirem o futuro Vettel, o junior team da Red Bull acaba por se transformar numa trituradora de pilotos e o AFC foi apenas mais uma vitima. Ele vai de novo ao GP de Macau. Espero que ganhe a prova e que depois mande a Red Bull á merd*.
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Isto da F1 tudo começou com o facto de deixar de passar na tv dos pobres, e agora estas situações que falas.. O dinheiro é obvio que é importante mas tá-se a perder a mistica do desporto
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Concordo plenamente com o Rui.
Pelo que sei até o Franz Toszt (chefe da Toro Rosso) achava que era demasiado cedo para o Kvyat, claro que quando se confirmou essa notícia já achou que era a escolha certa.
O que conta é o dinheiro.
Pena que como o button comentou numa entrevista o facto de ir muito cedo para a formula 1 pode ser destrutivo para a carreira de qualquer piloto, e o tipo até pode ser bom mas se correr mal no inicio já não há paciencia nem tempo para apostas no futuro.
Reparem neste Van der Garde ou chilton ou até o Pic, provavelmente nunca mais voltarão a F1 se sairem este ano, até não se portaram mal no entanto também não poderam fazer grande coisa devido a estarem nas equipas onde estão.
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Acho que falhou aqui o GP de Abu Dhabi, mas fica agora o dos EUA:
Oito seguidas para Sebastian Vettel
Sebastian Vettel venceu pela oitava vez consecutiva este ano, obtendo em Austin mais um triunfo fácil para a Red Bull. Com este resultado, o piloto alemão tornou-se no primeiro a vencer oito Grandes Prémios de seguida na mesma época. Mais um feito para a história da Fórmula 1.
Após a partida, não demorou muito para Vettel alcançar uma boa liderança, mantendo sempre Romain Grosjean a uma distância razoável, que por sua vez esteve sempre na luta com Mark Webber, passado logo após a partida pelo francês. Perto do final, Grosjean pode respirar já que os pneus do Red Bull RB9 de Webber ‘acabaram’. Lewis Hamilton não teve andamento para acompanhar os homens da frente, mas conseguiu manter Fernando Alonso atrás de si, pois só perto do fim este se aproximou do homem da Mercedes. Por sua vez o espanhol envolveu-se em boas lutas com Sergio Perez e especialmente Nico Hulkenberg, que bateu na luta pelo quinto posto.
Sergio Pérez garantiu o sétimo lugar, enquanto Valtteri Bottas, com o oitavo lugar, somou os seus primeiros pontos na F1 levando a Williams a pontuar pela segunda vez na temporada. Nico Rosberg foi nono e Jenson Button encerrou o top 10.
Com estes resultados, Romain Grosjean, sozinho, aproxima a Lotus-Renault da Mercedes e Ferrari, somando mais quatro pontos que a Mercedes e oito que a Ferrari. De qualquer forma, no Mundial de Construtores, a Mercedes tem agora 348 pontos, mas 15 que a Ferrari (333), enquanto a Lotus-Renault soma 315. Embora matematicamente seja possível, o segundo lugar nos Construtores irá ser decidido entre a Mercedes e a Ferrari, já que em Interlagos Felipe Massa poderá dar uma ajuda à Scuderia que não deu nesta corrida, onde foi apenas 13º.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault 1h39;17.148
2. Grosjean Lotus-Renault + 6.2
3. Webber Red Bull-Renault + 8.3
4. Hamilton Mercedes + 27.3
5. Alonso Ferrari + 29.5
6. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 30.4
7. Perez McLaren-Mercedes + 46.6
8. Bottas Williams-Renault + 54.5
9. Rosberg Mercedes + 59.1
10. Button McLaren-Mercedes + 1:17.2
11. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:21.0
12. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1:24.5
13. Massa Ferrari + 1:26.9
14. Gutierrez Sauber-Ferrari + 1:31.7
15. Kovalainen Lotus-Renault + 1:35.0
16. Di Resta Force India-Mercedes + 1:36.8
17. Maldonado Williams-Renault + 1 volta
18. Bianchi Marussia-Cosworth + 1 volta
19. van der Garde Caterham-Renault + 1 volta
20. Pic Caterham-Renault + 1 volta
21. Chilton Marussia-Cosworth + 1 volta
1. Vettel 372
2. Alonso 227
3. Hamilton 187
4. Raikkonen 183
5. Webber 171
6. Rosberg 161
7. Grosjean 132
8. Massa 106
9. Button 61
10. Di Resta 48
11. Hulkenberg 47
12. Perez 41
13. Sutil 29
14. Ricciardo 19
15. Vergne 13
16. Gutierrez 6
17. Bottas 4
18. Maldonado 1
1. Red Bull-Renault 553
2. Mercedes 348
3. Ferrari 333
4. Lotus-Renault 315
5. McLaren-Mercedes 102
6. Force India-Mercedes 77
7. Sauber-Ferrari 53
8. Toro Rosso-Ferrari 32
9. Williams-Renault 5
Ler mais: [url]http://autosport.pt/oito-seguidas-para-sebastian-vettel=f116092#ixzz2kzeC598o[/url]
Venha 2014.
Neste GP adormeci... :laugh:
Na frente nada de novo e só a partir do 5º lugar é que houve alguma (pouca) animação.
Pode ser que chova no GP do Brasil, para animar a coisa.
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Sem dúvida.. Aliás costumava ver os GP no dia seguinte em Full HD.... Correndo para ver tudo.... Hoje em dia tenho 2 GP atrasados e muito pouca vontade de ver....
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Excelente corrida do Grosjean.
Acho que o miúdo pode vir a ser um dos próximos campeões de F1.
Aguentou bem o Webber atrás dele.
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No próximo domingo dia 24-11, no GP do Brasil estes sons vão ser ouvidos pela ultima vez em prova.
Vai ser o último GP com os actuais motores V8 de 2400 cc aspirados.
Formula 1 (F1) 2012 Cars PURE V8 Engine SOUND (http://www.youtube.com/watch?v=5jTTMxtv2PY#ws)
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GP Brasil
Vettel iguala Schumacher!
Sebastian Vettel venceu o GP do Brasil de Fórmula 1 e igualou as 13 vitórias numa só época que Michael Schumacher conseguiu em 2004 pela Ferrari. Mark Webber despede-se da modalidade com um segundo lugar, e Fernando Alonso regressa ao pódios, de que andava arredado desde Singapura.
Mais uma dobradinha da Red Bull, naquela que foi a nona vitória consecutiva de Sebastian Vettel este ano. Desde a paragem de verão que mais ninguém logrou bater o piloto alemão em pista. A Mercedes assegurou o segundo posto entre os Construtores na frente da Ferrari.
Para Webber, esta foi a derradeira corrida na F1, e como despedida, o australiano tirou o capacete na volta de desaceleração e foi de cara ao vento que encerrou a sua história de 12 anos na F1.
Desta feita, Vettel partiu mal e teve de perseguir durante cerca de uma volta Nico Rosberg. Assim que o passou, disse adeus ao resto do pelotão, controlando-o a uma distância razoável, mas sem nunca impor um andamento diabólico, até porque a pista esteve sempre um pouco traiçoeira, fruto da alguma chuva que foi caindo. A vitória clara de Vettel só esteve em dúvida quando na volta 48 o alemão foi às boxes sem que seus mecânicos estivessem prontos, com a paragem a demorar mais do que seria normal, mas nem isso o tirou da liderança.
Cerca de dez a doze segundos atrás do alemão esteve Mark Webber, desde a volta 13, quando o australiano passou Fernando Alonso, naquela que foi uma das lutas mais interessantes da corrida brasileira. Jenson Button foi quarto naquele que foi o melhor resultado do ano da McLaren, ironicamente na sua pior época que há na memória recente, mas muito longe dos homens do pódio.
Nico Rosberg foi o primeiro líder da corrida, mas não conseguiu melhor que o quinto lugar final na frente de Sergio Pérez, que se despediu da McLaren com um sexto lugar.
Em dia de despedidas, a última corrida de Felipe Massa pela Ferrari foi pobre, já que o brasileiro foi penalizado por ter cruzado com as quatro rodas do seu Ferrari a linha branca que separa a entrada dos boxes da reta de Interlagos. Nem uma simples regra como esta o brasileiro foi capaz de ultrapassar. Cumpriu o drive trough e terminou em sétimo.
Na cauda do pelotão, a Marussia bateu a Caterham no Mundial de Construtores, o que sucede pela primeira vez.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault 1h32:36.300
2. Webber Red Bull-Renault + 10.452
3. Alonso Ferrari + 18.9
4. Button McLaren-Mercedes + 37.3
5. Rosberg Mercedes + 39.0
6. Perez McLaren-Mercedes + 44.0
7. Massa Ferrari + 49.1
8. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 1:04.2
9. Hamilton Mercedes + 1:12.9
10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1 Volta
11. Di Resta Force India-Mercedes + 1 Volta
12. Gutierrez Sauber-Ferrari + 1 Volta
13. Sutil Force India-Mercedes + 1 Volta
14. Kovalainen Lotus-Renault + 1 Volta
15. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1 Volta
16. Maldonado Williams-Renault + 1 Volta
17. Bianchi Marussia-Cosworth + 2 Voltas
18. van der Garde Caterham-Renault + 2 Voltas
19. Chilton Marussia-Cosworth + 2 Voltas
Abandonos
Pic Caterham-Renault 59
Bottas Williams-Renault 46
Grosjean Lotus-Renault 3
Campeonatos
1. Vettel 397
2. Alonso 242
3. Webber 199
4. Hamilton 189
5. Raikkonen 183
6. Rosberg 171
7. Grosjean 132
8. Massa 112
9. Button 73
10. Hulkenberg 51
11. Perez 49
12. Di Resta 48
13. Sutil 29
14. Ricciardo 20
15. Vergne 13
16. Gutierrez 6
17. Bottas 4
18. Maldonado 1
1. Red Bull-Renault 596
2. Mercedes 360
3. Ferrari 354
4. Lotus-Renault 315
5. McLaren-Mercedes 122
6. Force India-Mercedes 77
7. Sauber-Ferrari 57
8. Toro Rosso-Ferrari 33
9. Williams-Renault 5
Ler mais: [url]http://autosport.pt/vettel-iguala-schumacher=f116250#ixzz2lbBw2SoW[/url] ([url]http://autosport.pt/vettel-iguala-schumacher=f116250#ixzz2lbBw2SoW[/url])
Finalmente acabou a época de 2013. Já pouco havia para decidir e como de costume a luta pelo 1º lugar foi de Vettel com ele próprio.
Alguma animação (pouca) para os restantes lugares. Não choveu, o que foi uma valente bosta...
Venha 2014 com novos motores e novas regras de aerodinâmica. Só espero que o dominio da Red Bull tenha uma pausa, não que eu tenha algo contra eles mas sempre o mesmo a ganhar enjoa.
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Os videos com os highlights de cada GP em 2013:
Formula 1 2013 Australia Grand Prix Highlights Race Edit [HD] (http://www.youtube.com/watch?v=UfEXMuZ87bM#ws)
F1 Malaysian 2013 GP highlight (http://www.youtube.com/watch?v=4D1gjuNWWCU#ws)
Formula 1 2013 Chinese GP Race Edit (HD) (http://www.youtube.com/watch?v=8X1PcBqk6TM#ws)
Formula 1 2013 Bahrein Grand Prix Highlights Race Edit [HD] (http://www.youtube.com/watch?v=6W9ojuNvqWc#ws)
F1 2013 Official Race Edit Spanish GP (http://www.youtube.com/watch?v=QAV5J4ocZds#ws)
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