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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: dand25 em 11 de Maio de 2019, 18:45 pm
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Boas pessoal
O meu megane 3 quando ligo o ac so deita fresco nas saidas do lado do pendura, nas saidas do lado do condutor sai o mesmo caudal de vento mas quente, que podera ser? Noto tambem que o fresco nao é nenhum fenomeno mas nao conheco ainda bem estes carrros e sei que ha marcas mais fracas de compressores.
De salientar que so tenho o carro desde de dezembro e quandono comprei testei o ac parecendo-me funcionar, entretanto mandei fazer revisao incluindo filtro de ac.
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Se o AC for automático, é bi-zona (esquerdo e direito, com selecção independente de temperatura).
Se assim for, e a temperatura selecionada for igual, é alguma alheta motorizada do sistema de condutas que não está a trabalhar bem..
O carro em questão só tem um compressor de AC e se aquele está a trabalhar bem á direita, o problema não é do compressor mas das condutas de ar..
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Há ainda outra questão.. O filtro que mandaste trocar foi o do sistema de ar do habitáculo, se for mal metido como já vi pode até limitar o fluxo de ar que vem do motoventilador da sofagem, a rever a correta posição do filtro de habitáculo
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Se o sistema de AC for automático, o problema muito provavelmente vais estar relacionado com os motores/ mecanismos que accionam as comportas na soufagem. Não conheço o carro em questão, mas se o AC for diagnosticável, em princípio aparecerá o erro, fazendo um scan com uma CanClip.
Relativamente à temperatura do ar, no meu Clio 3 também não é nada de especial. Contudo, podes sempre mandar verificar a pressão de gás no sistema de AC.
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Ah, e questões relacionadas com AC, não me parecem merecer caracter de "Urgência". :huh:
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Obrigado pessoal pelas respostas, meti urgente porque é algo urgente a resolver, aqui em santarem o calor nao brinca.lol
Quanto ao ac é o manual, o mais estranho é que hoje fiz 300 kms e a maior parte das vezes nao funcionou correctamente mas uma vez por outra la se passava e comecava a trabalhar normal, mas era coisa que demorava 1 ou 2 minutos e depois la se ia o fresco.
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Alem disso, uma pesquisa pelo forum e encontravas mais respostas a esse problema, pois é comum acontecer ;)
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Alem disso, uma pesquisa pelo forum e encontravas mais respostas a esse problema, pois é comum acontecer ;)
Acredita que pesquisei mas nao apareceu nada especifico a nao ser que nao tenha usado o melhor termo, consegues-me colocar aqui os links ou os termos dos outros topicos para eu pesquisar?
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https://www.renaultpt.com/index.php?topic=19847.0 (https://www.renaultpt.com/index.php?topic=19847.0)
por exemplo mas há mais.
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Situacao um pouco diferente ate porque é meu é manual. Entretanto hoje fui a oficina e so tinha 190g de gas, ca para mim ha fuga mas nao se deu com nada.
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A carga de gás resolveu o problema?
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assim de repente resolveu, ja parece outro, mas ainda é muito recente para se dizer se ha fuga ou nao, na minha opiniao quando perde ha fuga mas nem toda a gente tem esta opiniao.
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Mas no local onde foste carregar o gás não testaram se havia fuga? A existência ou não de fuga é facilmente identificável fazendo um teste de pressão ao circuito.
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Toma atenção a isso.
No meu carro, Honda, carreguei o gás e o teste não acusou. Carregar e onde diziam 24 graus antes de carregamento e 5 graus após não obtive.
Em 3 dias fiquei sem gás suficiente. Ao 6° não tinha.
A oficina diz que o material deles só detecta fugas grandes e não repara nada.
Fazer o teste de fuga é essencial quando não se sabe o estado do sistema.
De dois lados e sendo manual verifica as condutas sem AC. Mete frio e testa no máximo. Tens o mesmo fluxo?
Testa no quente e no máximo. Tens o mesmo fluxo?
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Só para lembrar, que o circuito de AC, tem um filtro, e que tem uma vida útil, muitas vezes ignorada. O que acontece é ficar entupido, ou os elementos do seu interior soltam-se e entopem os tubos, o que leva a que deixe de funcionar bem, fazem testes e mais testes e fugas nada. Pensar no dito filtro ninguém se lembra. Depois gasta se tempo e dinheiro, e a solução é tão simples, trocar o filtro :wink:
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Neste caso creio ser uma forte possibilidade o que dizes.
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Em atualizacao a este topico, o carro levou o ac carregado e ficou bom... ate a semana passada, em que a mulher se comecou a queixar que estava a sair pouco frio e realmente acho-o mais fraco e da a ideia que sai mais fresco do lado do pendura. Entretanto para ajudar á festa comecou a sair, parecendo gás, nas saidas de ventilacao centrais, agora é que esta o caldo entornado. :huh:
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Boa tarde,
Estou a passar pelo mesmo problema. A diferença é que, há cerca de meio ano, foram encontradas fugas no radiador. O mesmo foi substituído e o circuito ficou a funcionar corretamente. No entanto, há uns dias, o ar frio começou a soprar apenas pelas condutas do lado do passageiro. O ar condicionado é manual e, neste fim de semana, notei a saída de uma espécie de gás ou microbolhas pelas condutas do lado do pendura.
Do lado do condutor, com as condutas todas abertas, sopra ar à temperatura ambiente. Saliento ainda que, por vezes, quando ligo o AC, sai um cheiro desagradável.