Novo Renault Scenic IV

[Lipe]

! No longer available

[clio2000]

porque é que a "velha" Scenic III nao está listada nos preços em revistas automoveis???
e depois dizem que a scenic IV nao vai se vender em PT...


querem nos obrigar a optar por um mini SUV na Captur e deixar de haver um mini MPV ?
considero a Grand Scenic IV maior em espaço sim, mas tambem de tamanho e de preço
dai gostar do modelo anterior III mas nao aparece á venda em lado nenhum...


é idea minha ou estou vesga?

[luisnogueira]

Clio2000, se fores à página 4 deste mesmo tópico, vês lá a resposta. A Scenic 4 existe, mas não a ser comercializada em Portugal, pelo facto de ser considerada classe 2 nas portagens, como tal a opção passou por não a comercializar no nosso retângulo e optar por comercializar apenas a Grand Scenic 4 que é considerada classe 1.

Quanto à Scenic 3 não estar nas tabelas de preços. É natural, é modelo descontinuado. Já não existe para venda. Eventualmente pode haver por aí uns resíduos.

P.S.- Vês porque é que as dúvidas não são para colocar no chat. Perguntaste por lá isso há dias. Alguém te esclareceu, mas já desapareceu da vista como é óbvio!

[clio2000]

mas se o novo grand scenic 4 com motores mais potentes e preços mais caros de 7 lugares é classe 1 entao porque é que o irmao mais novo / modelo mais curto scenic de 5 lugares é classe 2... estranho estes franceses !!!


PETIT scenic, adieu !!!

[luisnogueira]

Estranhos são os portugueses na forma como determinam a classe das portagens.

[Lipe]

Devido ao peso do Grand Scenic.
Como passa "x" kg e tem tracção dianteira e "x" altura ao solo, poderá ser considerado classe 1 caso seja com a Via Verde.

São umas regras demasiado estupidas.

[Sls a GPL]

O Decreto-Lei n.º 39/2005, de 17 de fevereiro, veio estabelecer que os «veículos ligeiros de passageiros e mistos, tal como definidos no Código da Estrada, com dois eixos, peso bruto superior a 2300 kg e inferior ou igual a 3500 kg, com lotação igual ou superior a cinco lugares e uma altura, medida à vertical do primeiro eixo do veículo, igual ou superior a 1,1m e inferior a 1,3m, desde que não apresentem tracção às quatro rodas permanente ou inserível, pagam a tarifa de portagem relativa à classe 1 quando utilizem o sistema de pagamento automático».

[clio2000]

sim claro percebo a lei por tras das classes... so nao percebo a construcao da renault que faz um carro maior no grand scenic que passa a classe 1 e fazem depois o novo petit scenic que nao passa na nossa classe 1 mas sim fica em classe 2 porque nao respeita as disposicoes regulamentares.


e depois dizem: "grandes para qué!"

[Rui]

Não percebeste. Para pagar classe 2 nas AE, o carro tem que ter uma altura superior a 1,1m na vertical do eixo dianteiro. O Scenic e o Grand Scenic ultrapassam essa medida, mas no caso do segundo como a Renault consegue homologar um peso bruto superior a 2300 kg, tendo via verde passa a classe 1.
E não acho que a Renault deva tomar em linha de conta estes 1,1m quando fabrica um carro. A lei é que é absolutamente estúpida e anacrónica.

[Sls a GPL]

Noutros países da Europa não há essa distinção, há a classe 1 para ligeiros e 2 classes para os pesados. Portugal que é o pais das taxas e taxinhas, é que é diferente.

[Lipe]

Além de que as medidas da Scenic foram pensadas devido à segurança dos peões, etc.
Mas... a lei "Tuga" é um espectátulo que considera aquilo um jipe ou uma carrinha de 9 lugares  lol.

[rodrigopt]

O sistema de portagens em Portugal é todo ele uma aberração, ponto... a começar logo no sistema de cobrança...

Existem países onde se paga um valor anual e anda-se as vezes que se quiser na autoestrada.

Se cá funcionasse assim, se calhar grande parte das pessoas andava nas Autoestradas e não tínhamos as nacionais carregadas de carros e camiões para fugir às portagens...


O jipe cá de casa (Pajero Sportwagon) é considerado classe 2... porquê? Não sei (aliás sei, por causa da altura)... mas leva 5 pessoas como um outro carro qualquer... qual a lógica?


E a Sharan só não é Classe 2 por causa da pressão que a Autoeuropa fez sobre o governo quando ela saíu...

[Lizandro]

Bom ano para todos .
Este tópico tem estado parado já faz muito tempo mas é importante que quem o vem consultar ( como eu vim ) saiba que aconteceram importantes alterações nomeadamente na comercialização deste Modelo em Portugal  bem como na alteração da classe de Portagens (Decreto-Lei n.º 71/2018),no novo motor a gasolina fabricado em parceria com a Mercedes, etc.
Como detentor de uma destas viaturas (1.33 cc - Gasolina com DPF -140 HP) tinha a expectativa de ver já respondidas algumas das dúvidas que tenho sobre este modelo mas vou esperar que outros proprietários e/ou conhecedores deste modelo se pronunciem nomeadamente sobre Feedback da viatura, Assistência, Garantias  e manutenção na Renault, Tipo de óleo a usar neste novo motor ou outras quaisquer questões que queiram colocar para conhecimento e debate.

[luisnogueira]

Abre um Diário de Bordo dessa máquina. Penso que não há por cá ninguém declaradamente com uma dessas. Assim vais partilhando também a tua experiência.

[Ganzado75]

E a Sharan só não é Classe 2 por causa da pressão que a Autoeuropa fez sobre o governo quando ela saíu...

isso da pressão é provavel.. mas só é classe 1 com via verde.. sem via ver é classe 2