revisão laguna break 1.9 dci de dezembro 2001

[bisc8man]

Ola a todos

Adquiri a pouco tempo esta carrinha e já conta com 170mil km, gostaria de saber caso saibam o que se deve trocar nesta revisão. Reparei que após tirar aquela proteção de plastico do motor estava lá um autocolante que dizia que tinha sido trocada a correia de distribuição aos 150mil km, como não tenho maneira de saber se isso foi feito ou não acham melhor trocar? já agora é normal estar babada de oleo junto ao tubo que sai do filtro de ar e que vai encaixar a uma peça de metal perto do turbo?
Não querendo abusar sou de Gondomar e gostaria de saber se existe uma boa oficina pelas redondezas onde posso levar o carro?

Abraços

[RenaultTurbo]

Não querendo já lançar coisas precipitadas penso que era esse tubo que sai do filtro que originava os problemas nos turbos (não tenho a certeza) o melhor mesmo a fazer é ir a um local de confiança ver bem isso.
Depois à que ter atenção a outras coisas como os intervalos das revisões, etc.

Certamente irá aparecer alguém mais experiente para ajudar.

[bisc8man]

Queria ver se fazia uma revisão para a maquina ficar pela minha "mão" mas queria alguem de confiança.

abraço e obrigado

[Gonçalo]

Ola a todos

Adquiri a pouco tempo esta carrinha e já conta com 170mil km, gostaria de saber caso saibam o que se deve trocar nesta revisão. Reparei que após tirar aquela proteção de plastico do motor estava lá um autocolante que dizia que tinha sido trocada a correia de distribuição aos 150mil km, como não tenho maneira de saber se isso foi feito ou não acham melhor trocar? já agora é normal estar babada de oleo junto ao tubo que sai do filtro de ar e que vai encaixar a uma peça de metal perto do turbo?
Não querendo abusar sou de Gondomar e gostaria de saber se existe uma boa oficina pelas redondezas onde posso levar o carro?

Abraços

Tendo sido comprada usada, na minha opinião e se fosse comigo, o primeiro que faria era mandar trocar as correias todas, mudança de oleo, filtro do ar, filtro do habitaculo, filtro do oleo, valvolina da caixa e verificar o motor e turbo no seu comportamento geral. É uma questão de saberes com o que contas e se é o carro que usas para andar, convem saberes exactamente o que tens por baixo do capot

[urui]

se for o tubo que vem do intercooler e liga ao colector de admissão é normal, acabas com isso ao colocar um vedante novo, custa cerca de 8€.

[Hardcore]

É "normal" algum oleo nesse tubo, mas se notas que esse oleo aparece em demasia e com frequência isso significa que há passagem de oleo no turbo, o que é mau.....
No meu xaruto também aparece um pouquinho, mas pelo sim pelo não já estou a juntar uns trocos para mandar revisionar o turbo antes que de problemas de maior...