DCI, TDI etc

[Kovinha]

E ainda temos as versões diesel dos modelos Volvo: D2, D3, D4 e D5...

[Lipe]

exacto.
Mas já agora deixa-me completar essa informação:

D2 - 1.6 diesel 4 cilindros 115cv derivado dos PSA
D3 - 2.0 diesel 5cilindros 136cv
D4 - 2.0 diesel 5 cilindros 163cv
D5 - 2.4 diesel 5 cilindros 215cv
D6 - 2.4 diesel 5cilindros 280cv (215motor diesel + 65cv motor electrico)

[Blurr]

TDdi - era os Turbo Diesel direct injection..

Os da Land Rover tinha a ver com os cilindros.. TD4 tinha 4 cilindros e o TD5 era de 5 cilindros, ambos em linha.. Acho que se mantem nos TDV6 e nos TDV8 que são V6 e V8

[Lipe]

correcto também Blurr

[JD]

Obrigado pelas informações malta!
O meu carro é um DCI - injecção directa  mas tambem tem turbo,  então se TDI é Turbo Direct injecção   não vai tudo dar ao mesmo?

[Blurr]

Mais ou menos.. Os TDi surgiram com uma tecnologia muito diferente dos dci antigamente.

Os TDi usavam uma bomba injectora que fazia de bomba e de injector ao mesmo tempo e era uma para cada cilindro. Os dci usam uma bomba central com injectores em cada cilindro, apesar de os TDI novos também usarem esta tecnologia.

O facto de ter turbo nada tem a ver com a tecnologia dci. De certa forma o teu carro é um Turbo direct injection, mas um TDI antigo não é common rail. Poderias ter um dci sem turbo pois a sigla não significa turbo.

Basicamente hoje em dia são todos iguais entre si...

[JD]

Ok   

[Blurr]

Não percebeste nada..... não é?

[Kovinha]

Sei que está em espanhol mas está bem perceptivel o tipo de funcionamente do teu motor Dci:

"Diesel Common rail Injection. Sistema de alimentacíon de combustible diesel . Se vasa en un conducto común ( common rail) , que alimenta los inyectores. Es el sistema utilizado por la mayoría de fabricantes , excepto el grupo Audi VW, que utiliza un sistema de bomba de aspiración por cada inyector."

[Blurr]

Sim está certa mas até a VW já usa este sistema...