24 horas de Le Mans

[Rui]

[Rui]

[Rui]

Para finalizar fica o humor da malta da Audi Sport:




 


Deixo um link onde podem saber tudo sobre a prova: http://www.lemansportugal.com/toda-a-informacao-sobre-as-24-horas-de-le-mans-antevisao-programa-transmissao-e-lista-de-inscritos/

[Black Phoenix]

Bem, mais um ano sem surpresas. O Nissan New Technology da Equipa Delta Wing foi posto fora de prova por um Toyota (tenho de dar valor as tentativas do piloto para o por a andar novamente, tal a maneira como o Japonês se emocionou por não ter conseguido. Conheço bem esse sentido de honra dos japoneses, pois trabalhei numa empresa japonesa e directamente em Inglaterra com japoneses).

Nissan DeltaWing Crash 24 Hours Le Mans 2012

HEROIC ATTEMPTS BY MOTOYAMA TO GET FANS' FAVOURITE - NISSAN DELTAWING - BACK ON TRACK

Os dois Toyota Híbridos, um desistiu por problemas mecanicos talvez devido ao choque com o Deltawind. O outro foi posto fora de prova por um Ferrari, tendo o piloto sofrido 2 vertebras partidas e o safety car fora por 1 hora (Já no ano passado os Ferrari tinha posto um Audi fora de prova).

2012 Le Mans 24hr - Anthony Davidson HUGE Airbourne Crash

Audi nos 3 lugares do pódio, sem ninguém que lhe mordesse os calcanhares. Houve umas lutas engraçadas nas classes LMP2 e GT que animaram a festa mas para a frente só deu Audi, sendo a competição entre os e-tron e os Ultra.

Enfim, para o ano há mais. Vou descansar que tive a noite toda a assistir em directo.

[Rui]

Pedro Lamy vence categoria GTE-Am
 
Audi faz história com vitória híbrida nas 24 Horas de Le Mans
 
A Audi tem sido a grande inovadora técnica da última década nas 24 Horas de Le Mans, e hoje voltou a fazer história com a primeira vitória de um híbrido na prova. Depois da primeira vitória com um carro diesel em 2006, o R18 e-tron quattro é o primeiro vencedor híbrido e também de quatro rodas motrizes.
 
Foi um triunfo muito complicado para a Audi, que viu três dos seus quatro carros (inclusive o vencedor) sair de pista pelo menos uma vez, com o nº 3 a repetir a dose no mesmo local. Ainda assim, com o abandono dos dois Toyota TS030, seria praticamente impossível a Audi perder a prova.
 
Entretanto, graças a um forcing de Pedro Lamy na fase final, o piloto português conquistou finalmente o seu primeiro triunfo à classe em Le Mans, na categoria GTE-Am. Dividindo o volante do Corvette da Larbre com Patrick Bornhauser e Julien Canal, Lamy teve uma grande batalha com o Porsche da IMSA Performance Matmut.
 
A vitória foi para Marcel Fässler, André Lotterer e Benoit Tréluyer, que assim repetiram o triunfo de 2011. Durante algum tempo, o carro dos veteranos Dindo Capello, Allan McNish e Tom Kristensen foi um sério candidato à vitória, até McNish sair de pista, ficando sem a parte da frente da carroçaria. O R18 ultra de Marco Bonanomi, Oliver Jarvis e Mike Rockenfeller completou o pódio. O melhor não Audi foi o Lola-Toyota nº 12 da Rebellion Racing, que ainda assim terminou à frente do segundo Audi diesel.
 
Depois da vitória em Sebring, a Starworks Motorsport venceu a categoria LMP2 na sua estreia nas 24 Horas, com o Honda HPD ARX03b pilotado por Enzo Potolicchio, Ryan Dalziel e Franck Montagny. A equipa americana, que já tinha ganho as 12 Horas de Sebring, aproveitou os problemas da OAK Racing para passar para a frente da corrida e depois teve apenas que controlar a vantagem de meia volta sobre os Oreca-Nissan perseguidores, com a TDS Racing e Pecom Racing a completarem o pódio.
 
Nos GT, ao contrário das provas anteriores do Campeonato do Mundo de Endurance, quando chegou a manhã as posições ficaram praticamente definidas e já não houve espaço para lutar em pista. Depois de verem o seu carro reconstruído antes do início da corrida e de terem que partir do final da grelha, Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni e Toni Vilander conquistaram a vitória para o Ferrari 458 Italia da AF Corse, com uma volta de avanço sobre o Ferrari da Luxury Racing. O Aston Martin oficial, que liderou a primeira fase da corrida, conseguiu recuperar até terceiro depois de ter perdido algumas voltas nas boxes.
 
Regressando aos GTE-Am, o Porsche da IMSA (que teve um furo nos últimos minutos) e o Ferrari da Krohn completaram o pódio. Depois de um fogo no carro, Rui �guas ainda levou o Ferrari da AF-Waltrip ao sexto lugar. Manuel Rodrigues, emigrante em França desde a infância, foi sétimo com o Ferrari da JMB Racing.


Ler mais: http://autosport.sapo.pt/audi-faz-historia-com-vitoria-hibrida-nas-24-horas-de-le-mans=f106253#ixzz1y8Ae9ceh

Pedro Lamy: “Esta vitória não é só minha é de todos nós�
 

Pedro Lamy venceu a sua classe na 80ª edição das 24 Horas de Le Mans. Depois de uma corrida imprópria para cardíacos, com uma luta intensa pela primeira posição a durar até ao final da prova, o piloto português acabou por levar a melhor, e ser o primeiro piloto a receber a bandeira de xadrez no mítico circuito de La Sarthe, entre os concorrentes da classe LM GTE AM.

Com um carro menos potente que o dos seus principais adversários, o piloto português levou a bandeira de Portugal ao degrau mais alto do pódio na categoria LM GTE AM da mais prestigiada e desafiadora prova de resistência automobilística internacional. Aos comandos de um Corvette C6-ZR1, em conjunto com Patrick Bornhauser e Julien Canal, os pilotos da Larbre Competition realizaram uma corrida exemplar, com o piloto português a conseguir nos momentos final, arrecadar a tão esperada vitória portuguesa em Le Mans:

“Foi uma luta intensa ao longo das 24 horas de prova. Parecia mais uma corrida de “sprint�, onde tivemos que dar o máximo ao longo de toda a jornada. Foi uma corrida dura, mas com um sabor especial. Estou muito satisfeito com esta vitória e quero agradecer a todos o grande apoio que me têm dado ao longo de todos os momentos da minha carreira. Esta vitória não é só minha, é de todos nós�.


Ler mais: http://autosport.sapo.pt/pedro-lamy-esta-vitoria-nao-e-so-minha-e-de-todos-nos=f106259#ixzz1y8BXbw00

[Rui]

Conversa de alguém com Carlos Tavares (COO da Renault), no fim de semana das 24 horas de Le Mans:

-É possível voltarmos a ter a Renault presente em Le Mans?
-Como sabe, a Renault ganhou as 24h de Le Mans com um Alpine A442b em 1978, não será impossível ve rever a Renault aqui, mas de momento, estamos concentrados na F1 onde já temos 10 títulos com os nossos motores. Esta área do deporto automóvel é mais indicada para a nossa associada Nissan.

Será que a Nissan vai dentro de 2 anos atacar Le Mans a sério?

[Rui]

https://www.youtube.com/watch?v=HVp_Em5GlLw&feature=player_embedded

[Rui]

Está a decorrer neste momento a prova.
Podem assistir no site oficial.

http://www.24h-lemans.com/live/

[carvalhovsky]

Entretanto já morreu um piloto, um dinamarquês chamado Allan Simonsen, de 34 anos, ao volante de um Aston Martin.

24H Le Mans - Aston Martin CRASH/WYPADEK - Allan Simonsen died/zmarł [HD]

[Dom]

E um acidente de porcaria...

[Kovinha]

Um acidente de porcaria a uns bons  180/200 km/h...Paz à sua alma

[Rui]

Mais uma vez um Audi. Era de esperar pois apenas a Toyota lhes podia fazer alguma concorrência, mas com um carro mais lento 2 a 3 segundos por volta, os japoneses teriam poucas hipóteses.
Vi várias partes da prova e foi muito complicado, com vários acidentes (um deles mortal), muito tempo com safety car na pista e muita chuva pelo meio.
No próximo ano teremos a Porsche de volta.

Audi vence 24 Horas de Le Mans pela 12ª vez

A Audi venceu as 24 Horas de Le Mans de 2013. O carro nº 2, pilotado por Tom Kristensen, Loïc Duval e Allan McNish, foi o único da marca alemã isento de problemas durante a corrida, vencendo com uma volta de vantagem sobre o Toyota de Anthony Davidson, Sébastien Buemi e Stéphane Sarrazin. Kristensen ampliou o seu próprio recorde para nove vitórias.
 
A saída de pista de Nicolas Lapierre permitiu a Marc Gené, Lucas di Grassi e Olver Jarvis darem um segundo lugar no pódio à Audi. A cerimónia de pódio não teve a celebração tradicional, substituída por uma homenagem de Jacky Ickx e David Richards ao falecido Allan Simonsen.
 
O Morgan nº 35 da Oreca Racing esteve envolvido no incidente que causou a última entrada do Safety Car, mas mesmo assim Bertrand Baguette, Ricardo González e Martn Plowman conseguiram dar a primeira vitória na prova na classe LMP2 à OAK Racing, a herdeira espiritual da Pescarolo, que consegiu uma dupla na prova, à frente do Oreca da G-Drive Racing.
 
Nos GT, com a chuva a cair mesmo antes do último Safety Car, a Aston Martin optou por trocar para pneus de chuva, um erro que custou não só a vitória mas também o segundo lugar, atrás dos Porsche oficiais, o primeiro pertencendo a Marc Lieb, Richard Lietz e Romain Dumas. Nos GTE-Am, Raymond Narac, Christophe Bourret e Jean-Karl Vernay não tiveram problemas e aproveitaram os erros de adversários para vencer com o Porsche da IMSA Performance. Rui �guas terminou em 10º.
 
Classificação:
1º Kristensen/Duval/McNish (Audi/Audi R18)
2º Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota/Toyota TS030)
3º Gené/di Grassi/Jarvis (Audi/Audi R18)
4º Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota/Toyota TS030)
5º Lotterer/Fässler/Tréluyer (Audi/Audi R18)
6º Leventis/Watts/Kane (Strakka/HPD-Honda)
7º Baguette/González/Plowman (OAK/Morgan-Nissan)
8º Pla/Hansson/Brundle (OAK/Morgan-Nissan)
9º Rusinov/Martin/Conway (G-Drive/Oreca-Nissan)
10º Mardenborough/Ordoñez/Krumm (Greaves/Zytek-Nissan)
11º Pérez-Companc/Kaffer/Minassian (Pecom/Oreca-Nissan)
12º Gachnang/Mailleux/Lombard (Morand/Morgan-Judd)
 13º Hartley/Patterson/Chandhok (Murphy/Oreca-Nissan)
14º Dolan/Turvey/Luhr (Jota/Zytek-Nissan)
15º Panciatici/Ragues/Gommendy (Signatech/Alpine-Nissan)
16º Lieb/Lietz/Dumas (Porsche/Porsche 911)
17º Bergmeister/Pilet/Bernhard (Porsche/Porsche 911)
18º Dumbreck/Mücke/Turner (AMR/Aston Martin Vantage)
19º Frey/Niederhauser/Bleekemolen (Race Perf./Oreca-Judd)
20º Magnussen/García/Taylor (Corvette/Chevrolet Corvette)
21º Beretta/Kobayashi/Vilander (AF Corse/Ferrari 458)
22º Bruni/Fisichella/Malucelli (AF Corse/Ferrari 458)
23º Gavin/Milner/Westbrook (Corvette/Chevrolet Corvette)
24º Kimber-Smith/Lux/Rossi (Greaves/Zytek-Nissan)
25º Dalziel/Farnbacher/Goossens (SRT/SRT Viper)
26º Narac/Bourret/Vernay (IMSA/Porsche 911)
27º Perazzini/Casè/O'Young (AF Corse/Ferrari 458)
28º Gerber/Griffin/Cioci (AF Corse/Ferrari 458)
29º Dempsey/Foster/Long (Dempsey-Del Piero/Porsche 911)
30º Bornhauser/Canal/Taylor (Larbre/Chevrolet Corvette)
31º Campbell-Walter/Goethe/Hall (AMR/Aston Martin Vantage)
32º Bomarito/Kendall/Wittmer (SRT/SRT Viper)
33º Downs/Dagoneau/Yonessi (Boutsen/Oreca-Nissan)
34º Gibon/Milesi/Henzler (IMSA/Porsche 911)
35º Bertolini/al Faisal/Quibaisi (JMW/Ferrari 458)
36º Ried/Roda/Ruberti (Proton/Porsche 911)
37º Collard/Perrodo/Crubilé (Prospeed/Porsche 911)
 38º Potolicchio/Ã�guas/Bright (8 Star/Ferrari 458)
39º Porta/Raffin/Brandela (DKR/Lola-Judd)
40º Prost/Jani/Heidfeld (Rebellion/Lola-Toyota)
41º Belicchi/Beche/Cheng (Rebellion/Lola-Toyota)
42º MacNeil/Rodrigues/Dumas (Larbre/Chevrolet Corvette)
43º Tucker/Franchitti/Briscoe (Level 5/HPD-Honda)



Ler mais: http://autosport.pt/audi-vence-24-horas-de-le-mans-pela-12-vez=f113092#ixzz2X3sYBl6v

[scenick]

E diz a minha mente que o Piloto foi-se por outra razão que não o choque, o carro/chassis está todo inteiro, deu-lhe alguma coisinha má ( a saída de pista é notavel) e o coitado apagou-se na hora