Comprar novo Mégane IV (opiniões)

[luismartins7]

Bom dia a todos,

Estou a pensar comprar o novo modelo Renault Mégane IV (muito inclinado para a versão Sports Tourer).
No entanto existem algumas questões que gostaria de ir colocando à medida que me vou preparando para dar o passo certo (aquisição de nova viatura).

1) Existe algum utilizador que já tenha adquirido uma versão Gasolina e outro utilizador a Diesel e tenham feito os seus diários de bordo? (o meu interesse neste assunto está muito voltado para as prestações do motor 1.2 TCe de 130cv, pois da versão Diesel tenho a certeza que são óptimos motores)

2) Não sei se um motor 1.2TCe de 130cv será "fraco" para puxar uma carroçaria da versão ST (carrinha).

3) Qual/quais a(s) conta(s) que sugerem fazer antes de se optar por diesel vs gasolina (iuc, manutenção, consumos, etc.)

4) Para quando está prevista a comercialização da versão ST e se já se tem ideia de preços e motorizações.

5) É possível configurar as cores interiores dos bancos e frisos no caso da versão GT-Line? (não gosto muito do azul dos bancos e dos frisos).

Outras dúvidas irão com certeza surgindo, à medida que vou conhecendo melhor o carro.

Aguardo as vossas respostas e sugestões.
Obrigado.

Cumprimentos,
Luís Martins

[TC]

Bem vindo ao forum antes demais..

Sobre as questões:

• O melhor é fazeres umas pesquisas nos DB's da malta que encontras muita informação;
• Visita um concessionário e faz um test drive, é a melhor maneira de verificares por ti se as prestações dos motores correspondem ao que pretendes;
• Não te consigo ajudar neste ponto...
• Segundo um nosso colega, será daqui a 4 ou 5 meses, poderás ir acompanhando as noticias neste tópico http://www.renaultpt.com/index.php?topic=10354.msg312364#msg312364
• Na visita ao concessionário de certeza que te esclarecem isso tudo devidamente

[thegt4man]

1) Existe algum utilizador que já tenha adquirido uma versão Gasolina e outro utilizador a Diesel e tenham feito os seus diários de bordo? (o meu interesse neste assunto está muito voltado para as prestações do motor 1.2 TCe de 130cv, pois da versão Diesel tenho a certeza que são óptimos motores)

Ainda não existe nenhum DB para o megane IV, mas tens aqui um utilizador de uma Megane III ST com o motor 1.2TCE 130 e não houveram queixas da parte dele.

2) Não sei se um motor 1.2TCe de 130cv será "fraco" para puxar uma carroçaria da versão ST (carrinha).

Só porque é um "simples" 1.2, não quer dizer que seja fraco para um carro deste segmento. Não te podes esquecer que tens um turbo nesse motor e 130cv, potência a qual até à uns anos te vias à rasca para ter de origem de um 1.6 ou até 1.8 a gasolina. E tens também 205Nm de binário, o que é praticamente o mesmo que o "velhinho" 1.9dCi de 105cv que equipava as Scenics e os lagunas no inicio do século, e esses pesavam mais ou menos o mesmo que o Megane IV

3) Qual/quais a(s) conta(s) que sugerem fazer antes de se optar por diesel vs gasolina (iuc, manutenção, consumos, etc.)

Aqui depende do motor a diesel com o qual queiras comparar: Se o 1.5dci de 110cv, se o 1.6dci de 130cv. No diesel a manutenção é mais cara e o IUC também, no gasolina os consumos são mais altos. Eu via os kms que ia fazer anualmente e onde os fazia, antes de começar fazer contas. 

4) Para quando está prevista a comercialização da versão ST e se já se tem ideia de preços e motorizações.

Julho ou Agosto. Deve ter os mesmos motores da berlina e deve andar por entre 500 e 1500€ a mais que a versão equivalente da berlina.

5) É possível configurar as cores interiores dos bancos e frisos no caso da versão GT-Line? (não gosto muito do azul dos bancos e dos frisos).

O azul nas imagens fica mal, mas ao vivo fica bem na minha opinião. Deve haver essa opção, mas deve ser só mudando para bancos em pele. Não sei se há outras opções.

[Sls a GPL]

Em relação às contas, é assim, os diesel são mais caros na aquisição mas desvalorizam menos; as revisões são mais caras, dão mais problemas no que toca à forma como se utiliza, mais propriamente, problemas a nível da egr e fap se a condução for maioritariamente percursos curtos e condução citadina; a diferença de preço entre a gasolina e diesel justifica a diferença do valor do investimento a longo prazo apesar de os diesel fazerem melhores consumos.

Os gasolina, normalmente são mais baratos e desvalorizam mais, manutenção mais barata, problemas conhecidos são menos que nos motores diesel, ou seja, não há relatos de problemas para alem do material de desgaste (bobines e velas) que podem falhar sem aviso prévio, possibilidade de ser convertido para gpl e em termos de custos relativamente ao combustível ficar mais baixo que o diesel .

Quanto à questão da longevidade, ambos se levarem a manutenção adequada a tempo e horas duram o tempo que quiseres.

[predas]

Eu queria também adquirir uma ST mas só começam a aparecer em Setembro, ainda nao ha preços e ainda ha muita coisa por definir...
Uma pena...

[RenaultTurbo]

Conduzi o 1.2 tce de 115cvs num Dacia Lodgy e gostei!

[Farfalho]

Só quero apontar para um problema que irá ser comum a ambas motorizações otto e diesel, o turbo.

Muitas pessoas não adoptam uma postura na condução com turbo e depois é vê-los a deitarem-se. Após um esforço do mesmo e quando se parar o carro é deixá-lo ligado uns momentos para que haja um arrefecimento e lubrificação devida do turbo. Se a paragem for muito próxima de uma utilização em carga, aumentar o perído de cool-off.
Manutenções convém ser mais meticuloso, cumprir prazos (existirá alguma permissividade devido à tolerância) e bom material.


Com isso a probabilidade de deitar-se o proprietário antes do motor é muito maior 

[gilcmarques]

Boas luismartins7

Vou dar-te a mina opinião visto ter um Megane 4 GT LINE 1.2 130CV desde fevereiro, quanto a prestações do motor só posso dizer-te que vais ficar surpreendido se fizeres um teste-drive como eu fiz, por isso a minha opção porque não faço muitos KM e logo não justificava um diesel para mim.
Quanto a contas, posso dizer-te que IUC-99€, manutenção tenho as duas primeiras de oferta e nos próximos 2 anos não pago nada e em relação a consumos para já o melhor que fiz foi 6L/100 mas acho que posso fazer menos um pouco porque com este motor é difícil andar devagar:))
Só para comparação o mesmo carro com motor diesel equivalente ficava-me por mais 5000€.
O azul do interior ao vivo é bem mais bonito do que nas fotos do site da renault porque o azul não é tão intenso como nas fotos.
Para finalizar este carro está muito acima daquilo que esperava e só depois de o conduzir é que se tem melhor a noção da qualidade que a renault colocou neste carro.
Qualquer duvida é só perguntares.

Cumprimentos

[gilcmarques]

Desculpa, quando disse muitos queria dizer poucos KM