E como está em relação aos consumos e aos nÃveis. Tem bebido óleo?
O captor pms por vezes pode falhar a quente, ou a frio, ou quando lhe dá na telha, por isso podes sempre fazer-lhes uma limpeza.
Depois vem o da praxe, qual é o estado das velas e das bobines? A quanto tempo não são substituÃdas as velas?
Acendem-se algumas das luzes de erro? Qualquer das formas pede um diagnóstico eletrônico quer em frio quer durante uma viagem de teste até ocurrer o problema.
Por fim, se as coisas anteriores não resolverem o problema, pondera medir a compressão do motor.
