Motor 1.3TCE 140cv - Alguém com os mesmos problemas?

[Vipauer]

Bom dia pessoal,


Venho aqui perguntar a quem tem o mesmo motor, 1.3TCE 140cv GPF, se me pode esclarecer/ajudar numas situações que estou a passar e que a Renault Boavista e Renault Portugal indicam como sendo "normais".

Então é o seguinte...

O meu carro no primeiro arranque do dia inicia em modo "cold start"...até aqui tudo ok.
O problema está quando começo a marcha e ele anda-me com falhas, tipo soluços...seja na 1ªvelocidade, seja na 2ª e até 3ª.
Parece um sintoma de falha de combustível...mas que desaparece passado +/- 15seg quando o processo de "cold start" acaba.

Esta situação volta-se a repetir quando, por exemplo, faço a viagem do trabalho para a estação de serviço junto a casa, onde costumo abastecer, sensivelmente a 20km do trabalho...chego lá com o motor à temperatura ideal de funcionamento...paro o carro, abasteço (normalmente atesto sempre), vou pagar, chego ao carro...ligo-o e pode acontecer uma de duas situações:
- ou liga em modo "cold start" ou "normal"
- em ambas as situações, novamente os primeiros 15seg, ando aos "soluços" com aquela sensação de falha de combustível...passam os 15seg e tudo normal.

Outro exemplo da mesma situação é uma ida ao supermercado...que demore normalmente 30min entre o estacionar, ir às compras e voltar...o pegar no carro e andar devagar no parque de estacionamento do supermercado é um "aventura" porque ando ao soluços.

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A outra situação prende-se com a maneira como ele "gere" as rotações...
Para num cruzamento...meto a 1ª e arranco...levo as rotações até +/- 2500rpm e ao trocar de mudança o carro mantem as 2500rpm durante 2/3seg...isto faz com que eu quando já tenho a 2ª metida ao largar a embraiagem o carro me queria "acelerar" mais que o devido e depois "morre" instantaneamente.

Outra situação é ao estar imobilizado...dou umas aceleradelas para lá das 3000rpm...por exemplo 3500rpm...4000rpm...faço aquele movimento normal de carrego no pedal e largo-o logo...mas o carro mantém as rotações fixas durante 2/3segundos e só depois é que começa a descer.

Deixo aqui um link para verificarem o que falo:
https://photos.app.goo.gl/qcqWAxtGyYRbRvEF7


Obrigado por toda a ajuda que me possam dar... 
Estou a ver se consigo marcar uma visita a outra concessionário para falar com outro técnico/mecânico a ver a sua opinião.

[Ganzado75]

o meu captur tce 0,9 de manha no frio faz a mesma coisa com os soluços.. eu deduzo que seja alguma coisa eletronica ou no potenciometro do pedal.. 

[Vipauer]

Obrigado pelo feedback.

Mas no seu caso também dura 10/15seg e depois passa?

[Ganzado75]

os solucos basta acelarar mais um bocado depois do carro aquecer so faz esporadico.. mas eu penso que seja resposta pedal com a eletronica...

[Sls a GPL]

Os soluços pode ser ou as velas já a precisar de ser trocadas ou com folga excessiva. Mas também pode ser um problema na gestão do ar que entra para dentro do motor, não haverá por ai alguma fuga, e entra ar por algum lado que não esteja a ser controlado pela borboleta?

[Vipauer]

Já foi para a Renault Boavista para tentar resolver os problemas, sem exagero, umas 4 vezes.

Dizem que atualizaram o software tal, que alteraram uns valores tal, que não indica erros, que não veem nada de anormal...mas vem sempre igual para casa.
Começo a acreditar que nada fazem.

Vou tentar recorrer a outra oficina a ver que se dão outra opinião...

[Sls a GPL]

As bobines desse motor são daquelas tipo lapis, ou lá o nome que tem, uma bobine para cada vela.
Quando ele andar com soluços experimenta retirar uma a uma a ver se não estão com humidade.

[Farfalho]

Confirmar se a MAF está com valores certos.
Um carro meu (não Renault) faz isso a frio e está identificada a MAF.
Diferença é que depois de quente não arrefece da mesma forma. Só por longas horas e baixa temperatura.

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