A Renault reconheceu esta manhã que o caso de espionagem industrial, que a levou ontem a afastar três gestores importantes, representou uma ameaça grave para “activos estratégicos” da empresa.Em comunicado citado pela agência AFP, a francesa justifica a decisão do afastamento dos gestores, que terão passado dados confidenciais acerca da produção de carros eléctricos, com a necessidade de “proteger, sem contemplações, os activos estratégicos, intelectuais e tecnológicos da nossa empresa”.“Para a Renault, este foi um incidente muito grave que envolveu pessoas em posições muito importantes na empresa”, disse o vice-presidente, Christian Husson, que assinou o documento.Uma investigação que decorreu ao longo de meses produziu “um conjunto sólido de provas que demonstram que as acções dos nossos três colegas foram contrárias aos princípios de ética da Renault, e que colocaram consciente e deliberadamente em risco os activos da empresa”, disse Husson.Este não é o primeiro caso de espionagem industrial no sector automóvel francês, tanto que o ministro da Indústria, Eric Besson, disse recentemente que o país está a sofrer uma “guerra económica”.
Três altos dirigentes da Renault venderam patentes não registadas, do programa de carros eléctricos da marca, a especialistas em espionagem económica. O destino das informações poderá ser a China.Segundo o Le Figaro, a Renault está a investigar se as informações sobre a bateria e os motores dos carros foram transmitidas a chineses. Os serviços secretos franceses estão a seguir a mesma pista, na qual o destinatário dos dados obtidos por este acto de espionagem industrial poderá ser um grupo económico chinês.O programa de carros eléctricos da Renault e da Nissan mobilizou já 1700 engenheiros das duas marcas e e um investimento de 4 mil milhões de euros. Das 56 patentes obtidas, as marcas pretendem registar pelo menos 34 e lançar os carros eléctricos em 2012. A pista chinesa é valorizada pelo facto de o governo de Pequim ter reunido um grupo de 16 fabricantes públicos para produzir um carro eléctrico e ter investido 1360 milhões de euros.
Os serviços secretos franceses estão a privilegiar a “pista chinesa” no escândalo de espionagem industrial que envolve o construtor automóvel Renault.O jornal Le Fígaro noticia que os três altos quadros suspensos por alegadamente venderem segredos da companhia, estavam a passar à China os planos do veículo elétrico da marca. O caso já levou o ministro francês da industria a dizer que o país enfrenta uma “guerra económica.Serviços secretos.“A Renault suspeita de um ator chinês” afirma o Le Fígaro citando "diversas fontes internas da marca francesa.O jornal dá conta de suspeitas que os três executivos da companhia, "em posição particularmente estratégica na empresa", terão vendido patentes que não tinham sido ainda registadas a um ou mais intermediários, especialistas em informações económicas secretas. Segredos diziam respeito aos carros elétricos As patentes em causa estariam relacionadas com a bateria e o motor dos futuros veículos elétricos, em cujo desenvolvimento, a Renault e a sua parceira japonesa Nissan já investiram 4 mil milhões de euros. Ainda citando fontes da marca francesa, o jornal diz que a Renault suspeita que o destinatário final dos segredos tenha sido um cliente chinês. Uma pista que, segundo o Fígaro, os serviços secretos franceses estão também a seguir.A Renault recusou-se a comentar a notícia do Fígaro, mas um deputado francês do partido presidencial UMP conformou à agência France Press a existência de uma “pista chinesa”.“As suspeitas inclinam-se, efetivamente, para esse lado” disse o parlamentar reagindo às informações do jornal.De acordo com o Le Fígaro, o mais alto funcionário implicado no escândalo é Jean-Michel Balthazard, membro da comissão de direção e diretor da divisão de projetos, que já tinha liderado o projeto do modelo Laguna 3, até 2005. Os outros dois funcionários são Bertrand Rochette, adjunto de Balthazard e Matthieu Tenenbaum, adjunto do diretor do projeto de veículos elétricos. "Guerra económica"A Renault, é detida em 15 por cento pelo Estado francês e o ministro da Indústria, Eric Besson, afirmou, quinta-feira, que o país enfrenta uma "guerra económica". "A expressão 'guerra económica', embora seja ultrajante por vezes, é apropriada desta vez", disse o governante.O ministro Eric Besson disse também aos jornalistas que as empresas que recebem subsídios do Estado para financiar investigação e desenvolvimento terão de aumentar as defesas contra a espionagem industrial. Por seu lado a Renault já admitiu que o caso de espionagem industrial envolveu "ativos estratégicos, intelectuais e tecnológicos". Segundo declarou à France Press, Christian Husson, um dos vice-presidentes da companhia, a decisão de suspender os três executivos, visou "proteger, sem mais demoras, os ativos estratégicos, intelectuais e tecnológicos da nossa empresa"."Para a Renault, isto é um incidente muito sério que envolve pessoas numa posição estratégica particular na empresa", disse ainda o vice-presidente, um dia depois do grupo ter anunciado a suspensão dos três altos quadros, ao final de um mês de inquérito. "Contrários à ética"A investigação recolheu "um corpo de provas que demonstra que os atos destes três colegas foram contrários à ética da Renault, e sabiam que estavam deliberadamente a colocar em risco ativos da companhia", acrescentou Husson. Este é o mais recente de uma série de casos de espionagem industrial que tem vindo a abalar o setor automóvel francês, com o fabricante de pneus Michelin e o fabricante de peças Valeo a ser também alvo de atos de espiões. Em 2007 a Renault já tinha sido abalada por um escândalo semelhante, quando uma revista divulgou fotografias e projetos de dois novos modelos que a marca estava a desenvolver. A companhia francesa e a Nissan têm vindo, actualmente, a apostar na produção de veículos elétricos, com o objetivo de lançar para o mercado diversos modelos até 2014, em resposta ao aumento da procura por meios de transporte mais amigos do ambiente.
