Resultados do teste de fiabilidade da DECO - Que monotonia!!!!

[luism_monteiro]

Retirado de Motorespt.com:
"A Deco realizou um estudo de modo a determinar quais os automóveis mais fiáveis, e este estudo contou com a presença de mais de 22800 condutores, cujos deram a sua opinião, relativamente aos automóveis mais fiáveis do mercado.
Não só em Portugal, como também em Espanha, França, Itália e Bélgica, no qual se totalizou 22821 condutores, e deste número, apenas 2440 são naturais de Portugal.
No estudo, foi pedido aos automobilistas que indicassem as reparações a que a correspondente viatura fora submetida nos 12 meses anteriores ao questionário, o equipamento electrónico do motor, cablagem e ignição e sistema de travagem, e com base nos resultados obtidos, a Deco determinou que os cinco automóveis mais fiáveis do mercado são:
1 – Toyota Yaris 1.000 (2003>2005):
Conta com um consumo médio de 7,7 litros aos 100, e a percentagem de avarias que causaram imobilização, durante a garantia foi de 8% e depois da garantia foi de 2%.
2 – Honda Accord 2.200 D (2003>2006)
Conta com um consumo médio de 6,8 litros aos 100, e a percentagem de avarias que causaram imobilização, durante a garantia foi de 12% e depois da garantia foi de 6%.
3 – Toyota Yaris 1.000 (1999>2003)
Conta com um consumo médio de 7,7 litros aos 100, e a percentagem de avarias que causaram imobilização, durante a garantia foi de 17% e depois da garantia foi de 3%.
4 – Toyota Corolla 1.400 (2002>2004):
Conta com um consumo médio de 7,2 litros aos 100, e a percentagem de avarias que causaram imobilização, durante a garantia foi de 14% e depois da garantia foi de 0%.
5 – Honda Jazz 1.200 (2004>2010)
Conta com um consumo médio de 7,1 litros aos 100, e a percentagem de avarias que causaram imobilização, durante a garantia foi de 13% e depois da garantia foi de 3%"
 

[Lipe]

vou atirar-me da janela e já vejo se volto

[carlosjcm]

Axo isto tudo muito relativo. Por exemplo se olhar para o meu caso cá em casa estão 3 renault, um clio 1,2 75cv com 115000km de 2003, um clio 1,2 75cv 92000km de 2007 e um Megane Gt line com 15000km de 2011 e ambos tirando as trocas de peças básicas, pastilhas, filtros e mudança de óleo do resto é sempre a andar. É impossível fazer isto mas para termos um exacta noção só mesmo inquirindo toda a gente.

[RenaultTurbo]

Não percebi de onde é que veio essas percentagens.
Terá sido de o nº de avarias quanta a percentagem dos que fizeram imobilizar o veiculo?
Sendo assim o scénic cá de casa tem 100% em garantia e 100% fora já que teve 2 avarias mais lixadas que o fizeram parar essas 2 vezes.
Já agora pego no clio 1.1 rl cá de casa nunca parou por avaria se parou era por peças de desgaste que é normal isto quer em garantia e fora e deve andar nos 7/8 litros de média então ganho já isto

[Lipe]

Não percebi de onde é que veio essas percentagens.

Para mim este teste não é nada de especial apenas por isso.

Sem que exista o porquê das percentagens, etc. não vejo grande sentido

[Xmarine]

Não sei como foi feito o estudo. mas em todo o caso, posso afirmar que o motor do yaris 1.0 é um motor bastante fiável.

[Lipe]

foi o meu carro de instrução.

Yaris 1.0 VVTI Sol lolol

[mnuno88]

mais um estudo com pouco sentido e com muito t€mpo mal gasto ..

[alvaro carvalho]

Acho q quem compra um carro Japones, mentaliza-se de tal maneira q nao tem defeitos nem avarias q mesmo q os tenha nao lhes liga importancia...
Eu ja tive um Corolla e aos 101 000 tive q reparar o motor...
Conheço 3 pessoas tem Toyotas e de vez em quando la se descaem a relatar problemas q tiveram, mas sempre dizendo q nunca tiveram problemas...
Se formos aos foruns deles, há muita gente tambem a queixar-se ou da assistencia na marca ou de problemas q pensamos q só os Europeus tem.

Cumptos

[Rui]

Isto ainda é o reflexo da imagem criada em torno dos fabricantes japoneses, que diga-se de passagem é justa.
Enquanto conseguiram controlar todas as fases do fabrico dos diversos componentes de um automóvel, era um espectáculo. A partir do momento que foi necessário, por imposições do mercado, começarem a recorrer a fornecedores exteriores, perderam ligeiramente o rumo da fiabilidade. E com a complexidade de sistemas que hoje compõem um automóvel, a fiabilidade plena é cada vez mais complicada de atingir.
Estes estudos são como as sondagens, têm sempre uma margem de erro e existem os chamados "fan boys", que dizem sempre bem e que o carro da marca que gostam nunca avaria nem avariou e outros que por vezes com uma avaria da treta só dizem mal.