MOTOR GRIPADO AOS 67.000km

[Gonçalo]

Bem meus amigos,
Para encerrar, espero eu, este tópico, que tanto já deu que falar, não só por mim, venho com alguma alegria minha informar da conclusão relativa aos muitos mails e cartas trocadas com a Renault Portugal.
Hoje logo de manhã cedo, ligaram-me da Multiauto Évora informando da última proposta da Renault Portugal.
Bom, de um orçamento inicial de 3.622€ que teria que assumir integralmente, a Renault Portugal vai comparticipar com sensivelmente 35%.
Tenho a agradecer muito à equipa da Multiauto de Évora  que ajudaram bastante neste desfecho, não obstante os vários mails e cartas trocados entre mim e a Renault Portugal.
Visto isto, creio que dentro em breve terei a minha FR de volta ao asfalto...   
 

Muito bom mesmo

[Black Phoenix]

Ok, percebi o recado, desculpem lá meter-me na conversa

Tenho 2 hondas em casa e nenhum foi chamado para nada, e têm ambos um problema crónico que a marca reconhece se lá fores, que é o problema nas torres de suspensão dianteiras, caracteristico dos carros hondas montados em Inglaterra...

Já agora, qual e o problema das torres?

O topo do amortecedor range no seu topo, seja em lombas, seja a virares a direcção de um lado para o outro

Resolve-se bem substituindo os topos dos amortecedores por rigidos.

Já foram ambos substituidos mais que uma vez ao abrigo da garantia e te garanto que não ficou resolvido.

Não percebeste, trocando os topos de amortecedores por rigidos, e quando falo rigidos não falo da Honda, falo Aftermarket, topos de amortecedores iguais aos usados em competição.

[urui]

Ok, percebi o recado, desculpem lá meter-me na conversa

Tenho 2 hondas em casa e nenhum foi chamado para nada, e têm ambos um problema crónico que a marca reconhece se lá fores, que é o problema nas torres de suspensão dianteiras, caracteristico dos carros hondas montados em Inglaterra...

Já agora, qual e o problema das torres?

O topo do amortecedor range no seu topo, seja em lombas, seja a virares a direcção de um lado para o outro

Resolve-se bem substituindo os topos dos amortecedores por rigidos.

Já foram ambos substituidos mais que uma vez ao abrigo da garantia e te garanto que não ficou resolvido.

Não percebeste, trocando os topos de amortecedores por rigidos, e quando falo rigidos não falo da Honda, falo Aftermarket, topos de amortecedores iguais aos usados em competição.

O Black ... não me leves a mal...mas parece que estás a vender banha da cobra...lol isso que escreves é por conhecimento/experiência  própria?

[Black Phoenix]

Falo pelo que acontece nos Clios 172/182.

Tem exactamente o mesmo problema, problema esse que leva a que se tenha de por uma anilha com uma espessura especifica para deixar de fazer barulho e mandar topos de amortecedores da Renault para o lixo passado poucos milhares de kms. Trocando por topos K-Tec ou qualquer tipo de apoio rigido (é so fazer uma pesquisa, para Renault existe a patada) o problema fica resolvido.

No entanto a Renault também ja encontrou solução e ja fornece topos em condições, só que demorou mais de 3 anos para admitir o defeito.

Eu quando falo não falo para vender algo, pois não tenho associação com qualquer empresa ou marca. Falo pelo que leio e pesquiso, e só me meto no assunto quando tenho a certeza do que digo.

[Rui]

[Black Phoenix]

Só para terminar, para veres o que falo:

[urui]

Desculpa Rui.
Ó Black...a morte é igual para todos, mas nem todos morrem do mesmo!!! Não se deve falar de um carro com os conhecimentos de outro.

[Rui]

[RenaultTurbo]

Ainda bem que tudo se resolveu pelo melhor

[Liquidsnake]

Mais uma acha para a fogueira! Venho relatar o que aconteceu de novo ao meu colega na scénic dele. Ao fim de 30mil km com o motor novo (reconstruído), o motor berrou de novo com exactamente o mesmo problema (antes tinha acontecido aos 100 mil km). Ao que parece, estes motores de 100cv têm um problema de fabrico que tem a ver com a falta de lubrificação das bielas (dito por um ex-mecânico da renault) e que no programa de manutenção da renault está prevista aos 120mil km a troca das capas das bielas, mas a Renault oculta este facto para não ter de admitir o problema. Só espero que o motor da minha mégane (105cv) já tenha este problema resolvido. Está neste momento c/ 75 mil km e 4 anos de serviço.

[Black Phoenix]

E sempre a Renault que omite o problema e quem informa são sempre ex-mecânicos da Renault e/ou amigos próximos...

[hetfield]

Aproveito o desenterrar do topico para reforçar uma situação que nunca chegou a ficar clara neste topico todo, pelo que me apercebi acho eu. O intervalo das intervenções do meu clio de 105cv's tambem sao de 30 em 30 mil km's ou 1x por ano, está no manual e no CB.