Liquido de refrigeração em Clio Oásis 1.2 de 1996

[Gerimbeta]

Boas.
O vaso do meu Clio Oásis 1.2 de 1996, tem o liquido de refrigeração no traço do mínimo, o liquido é o rosa.
A questão é se posso acrescentar , tenho uma pote do rosa da Norauto.
Que cuidados devo ter?.

Obrigado.

[Sls a GPL]

O ideal é acrescentares com o mesmo do que lá tens. Pois é necessário saber se é de aplicação directa ou se é diluído e qual a percentagem de diluição. 

[Gerimbeta]

Pois. Não tenho a certeza se foi directo, sei que é do rosa.

[Dom]

Para desenrascar não deve haver problema mas o ideal é substituir o liquido. Agora, há que ver o porquê de estar no mínimo.

[Gerimbeta]

Eu acho que quando foi mudado ficou logo mesmo à pele, logo ali perto do traço, a ideia era subir uns dois/três centímetros.

[Dom]

Certifica-te se foi isso então. Se foi, tiras esse e metes novo que não é caro.

[MRC]

Mais diluído ou menos diluído, não importa, desde que seja do mesmo tipo e não supere os 50% de concentração. Sendo do mesmo tipo, podes adicionar que não tem problema nenhum.

[Gerimbeta]

O liquido que tenho é o cor de rosa, não há subtipos pois não?

Posso portanto acrescentar dois/três dedos?

Obrigado.

[MRC]

Eu penso que não, pelo menos dentro da mesma cor.

Podes acrescentar que não tem probrema.

[MRC]

A pedido do Scenick, e para a malta que não sabe ficar com a noção do porquê de não se puder colocar liquido no circuito de refrigeração com uma percentagem superior a 50%, aqui vai resumidamente... É simples de perceber, acima de 50% de concentração, o liquido torna-se denso e espesso demais para circular pelo circuito, ou seja, a corrente de liquido provocada pelo movimento feito pela bomba de água é gradualmente anulada, conforme o aumento a partir dos 50%, pelo que as consequências são óbvias, sobreaquecimento do motor! Por outro lado, os (bons) anti congelantes abaixo dos 50% têm propriedades anticorrosivas (corroendo/inibindo apenas oxidação), tendo para tal, um pH ácido, portanto concentrações elevadas, tornar-se-ão desgastantes para todo o sistema.

O ideal, portanto, será manter uma concentração entre os 20% e os 50%, nem mais nem menos.

[Sls a GPL]

Levando isso em linha de conta, o  que se poderá fazer é encher o circuito com uma concentração de 50% e à medida que vai sendo necessário, acertar o nível  só com água. Se o consumo de água pelo motor não for muito durante o período entre mudas do liquido de refrigeração a concentração não deverá baixar dos 20%.

Agora é necessário ter em conta a concentração do liquido que se coloca inicialmente. Como há várias concentrações disponíveis (liquido para diluição, liquido para aplicação directa, e liquido para aplicação directa mas que também pode ser diluído até uma determinada %) é levar isso em linha de conta à medida que se vai acertando o nível.

No clio a substituição programada do liquido de refrigeração é de 4 anos ou 120.000Km.

[S0usa]

Boa explicação do MRC e do rodinhas, não tinha esta noção

[Gerimbeta]

Pela minha parte agradeço as explicações detalhadas.

Agora no meu caso particular e só para ter a certeza, tenho o bidon de 5l da Norauto, cor de rosa, no carro é o cor de rosa, tá no traço do mínimo, posso subir dois/três dedos?

Obrigado.

[Sls a GPL]

Podes, a diferença de concentração não deve ser relevante. O que tens para por é de que tipo? Para diluição, aplicação directa ou ambas as coisas?

No que toca à cor, é só uma questão de corante utilizado, o resto que está na lista de ingredientes é que conta.
Se existe uma relação entre as cores e concentrações ou de ingredientes não faço a mínima ideia.
Visto serem os dois da mesma cor, acrescenta consoante as instruções de aplicação do produto.

[Gerimbeta]

Boas.

Afinal é da Arbo, comprado sim na Norauto e é concentrado, devo meter assim os 2/3 dedos de produto ou diluo e se sim a que porção?



Obrigado.