Caixa de direçao, bieletes e ponteiras substituidos - barulho volante continua

[Sls a GPL]

Podias ter aproveitado para ver também as folgas dos triângulos, quando estás a mexer nas rodas , olhas para os sinoblocos  da base do triângulo, se ao mexer no volante o triângulo acompanhar o movimento, ou seja, em vez de ficar quieto nota-se a mexer na zona dos sinoblocos, tens os triângulos com folga e pode também ser dai.

Se as rotulas axiais estiverem leves, ou seja, se virares a ponta que vai prender à rotula do cubo, para cima e ela descer sozinha para baixo, ou os movimentos estão muito leves, é porque essa rotula axial está com folgas provocando esses barulhos.

[andretdi]

Rodinhas, desde já obrigado por me estares ajudar com isto eu coloquei a caixa usada mas ela trazia as peças que estao com a setas a vermelho na foto abaixo como novas tinham sido mudadas a pouco tem junto com as ponteiras de direção



o que assinalei com um circulo a vermelho é um parafuso que não sei para o que serve...

os triangulos o mecanico verificou se tinha folga com um desmonta tipo aqueles ferros de sacar os pneus

não percebi muito bem isto

Se as rotulas axiais estiverem leves, ou seja, se virares a ponta que vai prender à rotula do cubo, para cima e ela descer sozinha para baixo, ou os movimentos estão muito leves, é porque essa rotula axial está com folgas provocando esses barulhos.

rotulas axiais nao é o mesmo que bialetes? cumprimentos e obrigado por tudo Rodinhas 

[Sls a GPL]

O parafuso que assinalaste com um circulo serve para retirar a folga do pinhão de ataque da caixa de direcção.
As rotulas axiais são as rotulas que estão dentro dos foles das zonas assinaladas com as setas.

[andretdi]

ms se eu pegar na caixa essas rotulas axiais caiem nao se seguram so quando a ponteira de direçao estiverem apertadas a manga de eixo

complicado resolver, tanto o mecanico como na Renault diziam ser a caixa de direção foi mudada e continua tudo exatamente igual

[Sls a GPL]

Se elas não se seguram, ou seja, estão leves é porque tem folga.

[youresocool]

Na semana passada também andei de volta da direcção do meu Megane II. Existia um barulho no lado direito, era notoriamente do axial com muita folga.

Desmontei a caixa de direcção, mudei os dois axiais e a ponteira do lado direito.

A folga no volante é menor, mas ainda se nota um pouco com o motor desligado. Ou seja, é da coluna de direcção (eléctrica) e não vale a pena mexer.

A nível de barulhos como se deixou de ouvir o axial, ouve-se outro "toc toc" diferente. À partida será dos pendurais da barra estabilizadora.

[andretdi]

se fosse assim parado tava eu bem, mas nas calçadas mais f*D*D* o barulho nota.se bem  nunca me fez isto até uns 3 meses atras, desde ai nunca mais consegui resolver,

nunca ninguem se queixou das colunas de direçao dos clios III, vejo a megane da minha mae de 2004 que sobe passeios etc e direçao impecavel nao percebo quanto mais cuidado se tem mais problemas o f*D*P*T *do carro da... 

[tiagojpt]

Experimenta dar um aconchego com o pedal do travão quando ouves esses barulhos só para despistar se não se trata de folga nas pastilhas ou algo parecido.

Sentes folga na direcção ou só ouves barulho? É que isso é que é importante perceber.

[Sls a GPL]

Folga na caixa de direcção é mais que natural existir, principalmente quando as rodas estão a direito, se estiver virado tudo para um lado a folga será menor, e para isso é que serve o parafuso para retirar a folga do pinhão de ataque.
Esta folga sente-se mais se as rotulas axias, triângulos, etc tiverem folga também.

[tiagojpt]

Está-se a falar de uma caixa de direcção com supostos 30000km, portanto não é natural ter uma folga perceptível, a não ser que tenha andado na guerra ou que tenham omitido 100000 ou 200000, quando lha venderam.

[Caracol]

aparentemente é mesmo a coluna de direcção, e já tem uma folga considerável

[andretdi]

Folga na caixa de direcção é mais que natural existir, principalmente quando as rodas estão a direito, se estiver virado tudo para um lado a folga será menor, e para isso é que serve o parafuso para retirar a folga do pinhão de ataque.
Esta folga sente-se mais se as rotulas axias, triângulos, etc tiverem folga também.

so se ouve o barulho esse do video vem de fora, o carro gasta os pneus uniformente e a direção é precisa a virar, no video notam eu a rodar o volante ao fazer isso as rodas tambem viram, so que faz esse barulho. 

falas nisso rodinhas na caixa que retirei apertei o parafuso ate nao dar mais e caixa não virava, e se desaperta ja roda bem, nao sei qual o aperto correcto se for bem apertado a direçao nao vira... pelo menos a mai não

Está-se a falar de uma caixa de direcção com supostos 30000km, portanto não é natural ter uma folga perceptível, a não ser que tenha andado na guerra ou que tenham omitido 100000 ou 200000, quando lha venderam.

carro bem estimado comprado na renault 123mil km Reais

aparentemente é mesmo a coluna de direcção, e já tem uma folga considerável

na coluna faz um barulho como se o volante tivesse desapertado depois de ver o barulho que esta no video que vem do exterio caixa..

[Sls a GPL]

Aconteceu isso, porque esse parafuso só se aperta com a direcção virada toda para um lado, onde a folga é menor. Se apertas com ela direita, retiras a folga e depois não há espaço para o sem fim trabalhar quando viras o volante.
Porquê??
Porque na zona central da barra dentada é onde há mais trabalho e por isso mais desgaste e consequentemente mais folga. Nas pontas da barra, como tem menos trabalho, o desgaste é menor e menos folga.
Para se tirar a folga usa-se a zona onde a folga é menor, para garantir que não se tira folga a mais, impedindo o bom funcionamento da barra.

[andretdi]

e essa folga pode originar o barulho ou so aqueles estalos quando se vira toda para os lados??

obrigado pela respos Rodinhas

[Sls a GPL]

Sim, essa folga origina barulhos, principalmente quando rodas o volante de um lado para o outro.