1º Arranque

[carlosjcm]

É o captor PMS a que ele se refere.

[MarcioC4]

No meu caso nao resolveu.
O captor de PMS custa a volta de 30€

[Sls a GPL]

Esse sensor é o chamado captor de ponto morto (pms) ou sensor de rotação. Basicamente informa a centralina que o motor esta a rodar e em que posição está, sem esta informação, para a centralina é como se o motor estivesse parado.

[funkyou]

estive hoje na renault para levantar o carro ( para-choques que foi para pintar)e viram hoje de manha o que o carro fazia no arranque, ligou a maquina e nenhum erro.
Disseram-me que a soluçao passa por reconfiguraçao da injecçao, mas com a limpeza da borboleta pois disse que sem limpar a borboleta nao iria adiantar a reconfiguraçao.

E que o captor PMS estava bem sem problema nenhum.

[MarcioC4]

soluçao passa por reconfiguraçao da injecçao, mas com a limpeza da borboleta pois disse que sem limpar a borboleta nao iria adiantar a reconfiguraçao.
Sera?...Nao me parece

[carlosjcm]

Pode ser porque não???

[MarcioC4]

Cada caso e um caso, se os tecnicos  da renault dizem que resolve o problema,quem sou eu para dizer que nao...

[funkyou]

eu vou fazer a tal limpeza se nao funcionar e vendo a experiencia do marcio vou começar a achar que não é defeito é feitio  (75 euros limpar a borboleta reconfiguração e trocar os vedantes é caro?)

[Sls a GPL]

A questão da limpeza da borboleta é bastante válida porque, é um sistema bastante sensível,e qualquer acumulação de carvão vai fazer com que a abertura/ fecho da borboleta, não ocorra nas condições ideais, causando maior ou menor entrada de ar, e isso vai fazer com que o calculador esteja sempre a corrigir a injecção. Actualizar o plano de injecção, para depois ficar logo corrigido por causa do mau desempenho da borboleta, é uma perda de tempo.

Quanto ao preço, se já inclui mão de obra, é de aproveitar ,

[carlosjcm]

Actualizar o plano de injecção, para depois ficar logo corrigido por causa do mau desempenho da borboleta, é uma perda de tempo.

Porque dizes isso? O mau desempenho da borboleta pode dever-se a algum bug electrónico e com a actualização resolver o mesmo

[Sls a GPL]

Mau desempenho por estar suja

[MarcioC4]

Depois de uma limpeza de injectores e nada resolvido, decidi substituir a minha conta e risco os 4 injectores por novos e o problema ficou resolvido.
Tinha 2 a gotejar e 1 com o conector queimado.

[funkyou]

O meu desde que começou o inverno e ficou mais frio deixou de fazer só faz no verão é smp quando fica o tempo mais quente ou fica ao sol

[pedrom-87]

Boas pessoal.
Quando vocês tiverem duvidas eu conheço uma casa que são muito bons no que fazem, salvo erro um diagnóstico completo custa à volta de 50 a 75 euros e saímos de lá a saber o que tem, depois se quiserem reparar lá é outro assunto. O meu clio dci 65 cv acendia a luz da resistência cada vez que puxava as velocidades, principalmente depois da 3ª e quando passava das 3 mil rotações, desligava e voltava a ligar, como se o carro abafa-se. Andei de renault em renault e não me resolveram nada, ou seja, à custa de óleo martelado de mecânicos de esquina parti 2 turbos no veio da "ventoinha" e com isso o sensor de pressão de ar entrou em modo "safe" ao que eles chamam na lusodiesel, apagaram o erro, afinaram o turbo e ficou 5 estrelas

falando em despesas:

turbo novo mais óleo mais filtro mais mão de obra - 900 euros

depois mais uma desilusão, outro turbo à vida, depois já levou um turbo reparado mais filtro e o óleo já fui eu que o comprei, castrol edge 5w40(recomendo) - 450 euros depois mais 80 euros na lusodiesel e pronto tá feito, o bolinhas ficou  TOP

Agora só estou à espera do mês de março para reprogramá-lo e pronto não lhe devo mexer mais, espero eu       

cumprimentos

[carlosjcm]

salvo erro um diagnóstico completo custa à volta de 50 a 75 euros

Caro, fica mais barato um diagnóstico na marca.