Eu sei Blurr, mas lembrei-me logo do cromo do Jaime Pacheco.
Mas indo ao assunto jante 18''.
Com jante maior podem-se colocar travões maiores e a ventilação teoricamente é melhor. A à rea de contacto com o piso fica também maior, pois o perÃmetro do pneu aumenta ligeiramente. Na teoria tendo paredes laterais mais curtas e mais rigidas, vai beneficiar a direccionalidade e melhorar o comportamento em curva, tornando os carros mais incisivos.
Contra está o trabalho das suspensões. Se já são tão rigidas e parte do amortecimento é feito pelo próprio pneu, aqui é que vai ser o maior problema. De certeza que não aguentam um GP sem alterações profundas face ao que é usado hoje.
Ainda não proibiram nada mas estão a pensar eliminar a ligação hidraulica que existe a ligar a suspensões frontail á traseira.
