O problema aqui, é que a FIA começou a achar que os narizes anteriores eram demasiado altos e que isso poderia em caso de colisão com outro carro, potênciar os eventuais dano no piloto que levasse com ele e no caso de um carro por algum motivo levantar voo, o nariz elevado não ajuda. Só é bom com o carro com as rodas no chão.
Vai daÃ, toca de elaborar um regulamento para que toda a gente fosse obrigada a construir carros com nariz mais baixo.
Como regulamentaram as medidas máximas para as dimensões do dito cujo, as equipas o que fazem é inventar de forma a tentar fazer com que ainda se consiga passar o máximo de ar por baixo da frente dos carros, e como tal aparecem estas aberrações estilisticas.
Este ano os projectistas basearam-se nesta personagem:
