O meu motor a frio fica com uma acelaração muito acima do normal

[Samel]

Boas o meu clio energy a frio tem uma acelaração muito alta e muitas vezes quando acelero a ponto morto as rotaçoes eu acelarei ele mantem-se ali e depois a quente fica normalizado mas por vezes ao travar ele vaise a baixo .... o que poderá ser algum sensor avariado ?

[HugoT]

válvula de relanti a precisar de limpeza?

[Samel]

Pode ser, mas também ja me disseram que podia ser o motor a passo ... agora não sei

[HugoT]

Não tenho a certesa absoluta, mas acho que nesse motor até é facil de limpar a valvula....
experimenta, não perdes nada!!!

[Samel]

Perder nunca perco , mas sim vou a exprementar a ver se fica bom que o carro escusa de andar tao nervoso a frio xD

[Xmarine]

LOL

Válvula de ralenti, há quem lhe chame motor passo a passo.....mas a treta é a mesma!

O que é que consideras ralenti alto a frio? 4000rpm?

[HugoT]

olha no meu Hyundai é mesmo uma válvula que eu de vez em quando limpo aquilo.... no Megane nunca fiz nada disso... mas também acho que é mais complicado!!!

[Samel]

Eu sei que o carro tem ajuste automatico de relanti conforme esta frio e quente mas nao e normal eu polo a trabalhar e vaime prai as 2 e 500 ou 3 mil rpm e quando acelero ainda mais em ponto morto ele ja nao baixa a rotação e sempre para cima . por vezes tenho de o desligar e voltar a ligar que ele fica mesmo muito acelarado ....

[Xmarine]

Deve ser a válvula de controlo de ralenti, ou motor passo a passo ou o que lhe quiseres chamar Custa cerca de 30€ no ebay.... No entanto... sensor de posição da borboleta ou sensor de temperatura podem interferir. É frequente acontecer fios partidos ou com mau contacto no sensor de posição que provocam isso.

O funcionamento da válvula é muito simples, um pequeno motor de 12v que faz empurrar uma ponta para aumentar ou diminuir o ralenti. O que costuma mais avariar é um pequeno interruptor que tem na ponta que serve para a centralina saber se a válvula está a encostar no bracinho da borboleta. Se não recebe sinal do interruptor, o motor faz avançar mais e mais...

Testa-se tudo com um simples multímetro!

[Samel]

Obrigado, para o fim de semana ja vou a testar isso como tenho ca os valores no autodata nao hade ser dificel ver onde esta o problema. também pode ser dai que quando ele esta quente principalmente no verão quando travo ele vaise a baixo e tem o relanti muito baixo

[Xmarine]

valores do autodata para ver se chega corrente e ver uma continuidade? hmmmmmmm

[Samel]

Aquilo tem la os valores todos depois vejo se algum se altera ...digo eu que se faça assim xD como eu disse 4t ainda tou muito a nora 

[jorgeareias]

sonda da lambda antes do catalisador deve estar desligada verifica isso

[Xmarine]

Desde quando é que uma sonda lambda interfere com a rotação? Gostava que me explicasses, fiquei curioso pois tal nunca vi...lool

[jorgeareias]

  o nabo Xmarine  :laugh:tira a sonda da lambda e mete la a tapar o furo com um parafuso do tubo e vê que acontece ve se trabalha certo o relantim do carro ja que tens muitos em casa faz num deles