ok.
Tens de ver se a sonda é de 1, 2 ou 3 fios. Em principio será de 3. Um fio é massa, outro é 12v de chave para o aquecimento e outro é o sinal. Normalmente o fio do sinal é o fio preto.
No multÃmetro, com o carro quente e passado 5 minutos com o motor a trabalhar, tens de ler uma oscilação entre 0,2v e 0,9v aproximadamente e sempre a oscilar. Tem de fazer isso tanto ao ralenti como com a rotação estável à s 3000rpm.
Se nesse teste der bem, podes pensar é num catalisador.