Comparativo Gasolina - Diesel

[Sls a GPL]

Quando comprei a megane 2  a diferença de preço entre o motor 1.4 gasolina e o dci julgo que 1.5, e não sei qual os cv que tinha, como o mesmo nível de equipamento julgo que era  na ordem dos 5000 € não sei em concreto quanto era, porque excluímos logo à partida o diesel , apesar de termos que ter ficado quase 2 meses à espera do carro, por mais +/- 5000 € tínhamos um diesel igual na semana seguinte.
A carrinha na altura custou 20 e tal mil euros, se não me falha a memoria.
Para fazer viagens diárias de alenquer- vila franca - alenquer, a diferença de preço deu para muitas viagens

[Dom]

Se deu!
Eu na altura de trocar não me decidi pelo GPL por uma questão de comodismo, confesso. Os postos perto da minha casa, ainda não se decidiram a introduzir o GPL.

[Farfalho]

Felizmente não tenho esse problema, Dom. No meu caso o problema é falta de t€mpo todo para o instalar.

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[MaNeL]

o problema dos custos elevados nos diesel com os valores das reparações das avarias tem a ver com a implementação de novas tecnologias... Bi-massa, injeção direta de combustível, MAF, EGR, turbos, etc

isso tudo já está a ser também colocado nos carros a gasolina actuais.
depois temos que ver uma coisa: normalmente quem compra um carro tem ideia que dali a X tempo lhe pode apetecer trocar de carro outra vez. nesse caso tem que pensar no retorno que pode ir buscar. Como mesmo no mercado de usados o valor do carro a gasolina é mais baixo que o gasóleo acaba por anular a diferença de valores entre gasolina/diesel aquando da compra, restando comparar os custo de utilização/manutenção no dia a dia.

Depois temos que ver a oferta das marcas. Um Exemplo:
Mégane temos 4 versões diesel disponíveis: 1.5dci 90/110cv, 1.6 dci, 2.0 dci.
A gasolina temos uma: 1.2 TCe. (a RS não conta)

depois temos também os estigmas do Diesel é que anda

[scenick]

por mim acho que quem faz menos de 200 Km's por dia não compensa o diesel, e também acho que fora os taxistas e mesmo assim só alguns fazem tantos Km's, basta ver a quantidade de táxis a gasolina e GPL que por aí andam, tenho na ideia que hoje em dia o diesel serve bem para os pesados que gastam em media 30/40 litros aos 100 ou para carrinhas de distribuição tipo correio ou porta a porta que fazem os tais 200 por dia.
quando toca a mexer em injetores diesel lá vai em negativo a diferença do diesel / gasolina
mexer numa bomba diesel então é fogo
faço em media 20 Km's por dia e a gastar 7 / 100 faço 240 /250 com 30€ e acho que é bom sem me preocupar com filtros e tubos de retorno e injetores e turbos e essa catrefada toda de m***das associadas ao diesel

[Pedrob]

200kms/dia??  Fogo. Eu faço cerca de 50 dia casa/trabalho mais as voltas de fim de semana e por ano são cerca de 25000 , desgraçado de mim se tivesse um a gasolina..tinha de ser gpl.

[Farfalho]

Há dias que quase chego aos 100km e outros que passo, daí querer ir para GPL

[Sls a GPL]

Uma forma de comparação para ver o que compensava, era ver qual é o custo por km dos diesel e dos a gasolina, somando os valores gastos anualmente com combustível, manutenções e impostos.
Mas para isso era preciso que cada utilizador tivesse dois carros iguais um diesel e outro a gasolina , para que nas mesmas condições comparar os gastos anuais.
Mas como isso é difícil, comparar entre utilizadores diferentes , também o é, pois o que para uns é andar de vagar, para outros é velocidade normal, e só ai os gastos em combustível vão ser diferentes.

[Farfalho]

Uso a aplicação Fuel Log para isso, faz as coisas de forma quase autónoma, basta inserir os valores e o tipo de gasto.
O método mais rigoroso é como o rodinhas disse.

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[Sls a GPL]

Só a titulo de exemplo, falta sensivelmente  um mês para fazer um ano que estou a utilizar o spritcoiso, por isso vou usar os dados que lá estão fica:
41.721 km = 3.293 EUR em combustivel
2 revisões de 20.000km = 50€X2 mais coisa menos coisa
35.41 iuc
2 amortecedores = 120€
4 velas =32€

Faz um total de 3293+100+35.41+120+32 =3580,41€
3580,41/41721km = 0.086€/km
ou seja , num ano gastei 0.086€/km

[Silvestre]

Já que metes-te o iuc, metias também inspecção periódica e o seguro. Afinal de contas é tudo custos relativos ao veículo. 

[Sls a GPL]

sim, podia incluir a inspecção, mas nos carros novos que não não fazem inspecção, comparativamente com um que já faça iria ter logo uma vantagem.
Em relação ao seguro já não convém colocar para este comparativo por causa das grandes diferenças que podem haver. Por exemplo eu tenho cobertura para os ocupantes, e seguro para o reboque.
O ideal é usar valores do que é comum a todos.
Normalmente o IUC dos diesel é ligeiramente mais caro que o IUC dos gasolina do mesmo ano.

[MRC]

Oh rodinhas essas contas estão erradas... Se te saísse a 11.65€ por km e com as tuas ricas médias já tinhas ido à falência há muito! 

Isso dá-te à volta de uns 8 ou 9 centimos por km.

[MaNeL]

devias ter dividido o dinheiro pelos quilómetros

[MRC]

E saí um chumbo a matemática ali pró rodinhas! hahaha