Novo Clio IV - Fase II pág. 133

[MaNeL]

Ya, em comparativos com o outro concorrente directo (P208) vai ser lindo...

que não seja por isso
http://pt.scribd.com/doc/108954916/RENAULT-CLIO-TCe-90-FRENTE-AO-PEUGEOT-208-1-2-VTI-NA-AUTO-FOCO

[RenaultTurbo]

Pois, já tinha visto na Auto Foco que comprei à um tempo atrás

[Kovinha]

e com o ecran tatil mais facil ainda fica controlar a pen e o que queremos ouvir...

Muito bonito mesmo e continuo a dizer o mesmo: para mim o interior desse carro so fica bem em preto piano...

[Dom]

Gostei muito da análise. O novo Clio promete!

[depx]

Essa saliencia no pára-choques é igual à do Fiesta, só que a do fiesta é plastico preto da cave de roda
Estou curioso para ver este carro ao vivo... Lipe acho que te faço companhia no dia 28. 

[Kovinha]

Só a diferença de largura do CLio para o 208 assusta, já para nao falar que aquele volante do 208 é ridiculo...

Os argumentos do Clio sao mais que fortes: motor com nova tecnologia turbo enquanto o 208 parou nos motores atmosféricos, interior com material de melhor qualidade e melhores acabamentos, mala com maiores dimensões, mais estável devido a maior largura...

Imensos argumentos a favor para ser o sucessor merececido do Clio III,

[Dom]

Estou curioso em relação a consumos. Por exemplo, o twin-air no mito faz 9L/100 provavelmente devido à relação peso/potência.

[mascondez]

Sem duvida alguma que este clio promete e muito, na minha opinião e ainda sem ter entrado dentro de um clio IV, ma ja andei e conduzi um 208, e digo sem duvida nenhuma o carro por fora tem piada mas de gesto nota-se uma falta de potencia o volante sem duvida que é uma coisa irisoria e comica ...
Clio IV superiror sem duvida

[Kovinha]

Não sei quais serão os consumos deste novo motor de 3 cilindros mas posso falar da diferença que senti do meu antigo Punto de 2001 com motor 1.2 de 80cv para o meu Tce de 100cv: no Punto a andar no centro do Porto nao conseguia baixar dos 7.7/7.8, enquanto no Clio conseguia perfeitamente médias de 7.0...Em estrada aberta, diga-se nacionais e IC's, no Punto andava nos 6.2 enquanto no Clio a uma média de 80/90 km/h conseguia perfeitamente médias de 5.6/5.7...

Conclusão: os motores turbos de baixa cilindrada compensam sem dúvida nenhuma pela forma mais solta como andam, e tambem pelos consumos que apresentam...

[carlosjcm]

Eu aposto para consumos de 5 a 5.5l/100 sem grandes preocupações.

[Dom]

Também me parece Carlos. 1000kg juntamente com um motor de baixa cilindrada e com bom binário parece-me bastante bem. Relembro que o Clio 2 fase 2 pesava algo como 1050kg, tinha um 1.2L 16v e com uns 105nm de binário.

[carlosjcm]

E faz bons consumos o clio II fase II já do clio III para fazer os mesmos consumos já tens de andar bem menos,(referindo-me ao 1.2) por isso estou inclinado para esses valores

[Kovinha]

Mas falas desses valores para AE certo?

[carlosjcm]

Não falo mesmo em misto.

[Kovinha]

Misto com o meu Tce ando nos 5.2/5.3...Apesar de o carro ser mais leve, tem menos cilindrada e menos cavalos, por isso aponto mais para algo entre os 5.5 a 5.8...