Novo Clio IV - Fase II pág. 133

[Kovinha]

Estive hoje tambem dentro de um, e concordo: a Renault desta vez investiu muito nos motores mas reduziu no equipamente de serie dos carros...

Continuo a dizer que esteticamente o carro está espectacular e apesar dos plasticos nao serem muito agradaveis ao toque e ao olho, o design deles está muito bom;)

[saulmcs]

Hoje tive a oportunidade de conduzir um e adorei era o tce 90cv a gasolina, sinceramente parecia mesmo um carro a gasoleo tem um bom binario em baixas, ainda puxei um bocadito por ele e adorei, a direcçao daquilo parecia manteiga, bastante leve mesmo.

[energyprivilege]

Ora bem, hoje fui dar mais uma volta num TCe 0.9 de CV, pegando naquilo que já disse acrescento mais umas coisas.....

- Pontos Positivos
 - Preço - Muito Competitivo
 - Muito Boa Relação Qualidade Preço
 - o Motor de 0.9 é pequeno e permite margem de manobra para mudar as peças principais sem desmontar muita coisa (Atenção visualização de Leigo)

- Pontos Negativos.

 - Agora com mais calma consegui ver que o carro está mais acanhado atrás que o CLIO III, volta a estar ao nivel do clio II em espaço traseiro

- Versões de Base muito insossas, o autentico pão sem sal, quem anda num luxe energy ou num DYnamic S e depois entra numa versão de base parece que não está a entrar no mesmo modelo de carro...

- Tambores Traseiros- Parece que esta caracteristica que era da ford está a propagar-se as outras marcas, se alguem vir um clio IV com discos atras por favor avise-me, não é que seja um problema, trava muito muito bem, mas penso que por uma questão estética não ficava nada mal uns discos atrás

- Lâmpadas da Frente, não percebi como se muda, das duas uma ou o farol sai fora ou tenho que me armar em Eduardo Mãos de Tesoura para sacar a lâmpada fora...

Agora estou ansioso para ver a carrinha, ontem falaram que ia Sair em Janeiro, hoje ja me falaram em Março, alguém sabe ao certo em que data é?

Cumps

[carlosjcm]

Em Portugal é em Março. Quanto ás lâmpadas é mais fácil que no clio III mas hoje vou ver isso outra vez melhor.

[Kovinha]

Entao Carlos e as tuas "impressões negativas" do carro? 

[carlosjcm]

Negativas já disse algumas atrás, andando umas páginas atrás e sabias, mas volto a repetir:

- o puxador das portas traseiras não vou muito à bola com aquilo;
- tablier todo em preto porque com 2 cores não gosto;
- o símbolo das portas abertas deveria ser como nalguns clios III indicar qual a porta aberta e de que lado (como o do Gonçalo);
- tampão da gasolina deveriam ter evoluído pelo menos ser igual aos do mégane III;
- o buraco que tem o tablier, logo a seguir ao porta-luvas também não gosto;
- bancos com mais apoio lateral;

[thegt4man]

O símbolo das portas indicava qual a que estava aberta, no que eu andei

[Kovinha]

Ok Carlos, desculpa lá a insistência e o trabalho redobrado

Hoje de tarde irei experiementar os dois 90cv

[carlosjcm]

Os clio IV têm assim:



e eu referia-me que tivessem algo deste género




Assim se tiveres uma porta traseira do lado esquerdo aberta no clio IV só sabes que tens a porta aberta, mas não sabes qual.

[thegt4man]

Tens razão, eu estava a pensar que tinha visto o simbolo como o do clio III mas vi esse.
Aqui estão algumas fotos que tirei ao carro:

[Kovinha]

Mas esse simbolo de abertura de portas separadamente so existe nas versões de topo do  Clio certo? Eu tenho um Rip Curl de 2008 e ele mostra esse mesmo simbolo mas com as portas todas abertas independentemente da porta que esteja aberta...

oh thegt4man andas-te a fazer rally com o Clio IV  ?

[thegt4man]

O simbolo só existia em algumas versões do clio III, penso que era só nas topo de gama.
Respondendo à tua pergunta: Eu tentei, mas um diesel de 90cv não dá para muito .  Pelo menos lá patinou um bocadito...

[carlosjcm]

Mais 2 test driver feitos. 0.9tce 90cv e 1.5 90cv. hoje levei maquina logo ja coloco fotos

[carlosjcm]

Ora cá vai umas fotos do clio IV, hoje foi dia de fazer mais 2 tests driver, quanto a consumos o 0.9TCe estava com consumo de 8 mas esteve perto de 10min a trabalhar e isso não ajuda, mas no teste driver que fiz andava sempre nos 4 e os 5.4 (consumo instantâneo), quanto ao 1.5dci 90cv estava com consumo de 6 quando andei, andou entre os 3 e os 5 (instantâneo), atingi a velocidade de 120 facilmente no 0.9! De resto defeitos e pontos positivos já os disse atrás.































Para troca de lâmpadas, fácil





O preto é a gasóleo e o vermelho era o Tce.

Quem sabe se para breve não haverá novidades sobre estes carritos 

[MRC]

Parece-me bem... Vi pela primeira vez ao vivo um vermelho, e gostei, deu-me ideia de ser do comprimento do III, mas um pouco mais largo, especialmente visto de traseira.

Já de interiores, continua com plastico "barato" a mais, e continuo a achar que o design do quadrante e das colunas foram os elementos menos bem conseguidos.

Ainda assim, acho o mais bonito do segmento B a par com o 208.