Novo Clio IV - Fase II pág. 133

[MaNeL]

http://lmgtfy.com/?q=Refra%C3%A7%C3%A3o+da+Luz

[Kovinha]

Não te encandeiam, mas "cortam" te a luz do carro...

[sykios]

porque a lâmpada de halogenio produz calor, aquecendo a óptica. se tiver neve na óptica ela derrete.
a lâmpada de xenon já não produz tanto calor, fazendo com que a óptica não aqueça e assim se tiver neve a obstruir a luz precisa de água ou outro sistema para limpar

Eu acho que isso justifica se mais nos países nórdicos. Aqueles em que temos um "bloco" de gelo autentico na optica. Agora o nosso país não chega a tais temperaturas mesmo nas zonas mais a norte.
E mesmo com lâmpadas de halogénio a neve e o gelo não derretem assim tão rápido.

[RJ Dias]

Sendo proprietário de um Clio e também de ter um desejo enorme de ter um Megane, acho que se comprasse novo, seria este sem dúvida. O valor total pode ser exorbitante, mas se acordarmos remover alguns extras, acho que se pode sempre fazer um bom negócio na marca. É discutivel, mas de longe sêm dúvida, novo, se tivesse possibilidades era este em vez do Megane.

[Rui]

E já começam a aparecer os bonecos do Clio IV Fase 2:

[anita89]

Bah... Prefiro a fase 1 Se sair desta maneira 

[Kovinha]

Apenas lhe tiravas as DRL no parachoque, para não ficar demasiado colado ao Talisman... De resto até que gosto

[Rui]

"Bonecos" feitos pelo Cliomax:





Ao que parece as alterações no exterior não serão muitas. A Renault vai antes aproveitar para rever muitos detalhes no interior, principalmente no que toca à qualidade dos materiais.

[FastR]

O restyling do Clio IV provavelmente não terá grandes alterações a nível estético, visto que o Clio IV tem sido um sucesso comercial e a estética ainda está muito actual, poderia perfeitamente ter sido lançado hoje. O mesmo se aplica ao Captur. Dois produtos em que a Renault acertou em cheio.

[Kovinha]

Esteticamente, quase que aposto que passa por espalhar a imagem do GT para o resto da gama, visto, no meu ponto de vista estar muito bem conseguida...

[rodrigopt]

Se fossem essas ópticas frontais e esses farolins traseiros que o Cliomax fez, ficava qualquer coisa 


Também não estou a verem a mexer muito na estética do carro, tendo em conta o nº de vendas que está a ter, e alterando muito, podem correr o risco das vendas virem por aí abaixo... já me pergunto se o raio do carro anda a sair no chocapic ou uma treta assim... Parece-me estar a ter tanto sucesso como teve o Clio 2...

Fiquei sem perceber é se o Initiale vai ser vendido em Portugal... é que há uns tempos no site da Renault tinham lá a versão initiale mas dava erro ao tentar entrar para configurar, agora já desapareceu de vez...

Também já reparei que desapareceram algumas opções do configurador, nomeadamente a côr amarela (que só já existe no RS), mais umas cores das jantes e alguns volantes personalizados...

[Kovinha]

Mesmo rodrigo, mas também acho que é capaz de ser normal: as empresas renovam as frotas de X em X anos, e se calhar muitas delas estão novamente a renovar as frotas neste momento, e para carro de trabalho os Clio's sempre foram do melhor que andou pelo mercado...

[RenaultTurbo]

Grande parte dos clios IV que andam na rua são de empresas como a Lease Plan e afins. Em 10 só aparecem 2 de particulares na oficina.

[FastR]

Deve ser 50/50 entre particulares e empresas, é preciso não esquecer que os carros das empresas fazem muito mais quilómetros do que os carros de particulares, por isso é natural que apareçam muitos carros de empresas para fazer as revisões.

Mas isso é normal, em Portugal as empresas estão a comprar cada vez mais carros, no segmento C e D, diria que cerca de 70% são carros de empresas.

[rodrigopt]

Mais um photocoiso do possível restyling do Clio IV...