Novo Clio IV - Fase II pág. 133

[FastR]

Este carro continua super actual, parece que os anos não passam por ele, a diferença que faz o facto da Renault actualmente ter um bom designer como o Laurens van den Acker.

Espero que a Renault melhore o principal ponto criticável do Clio IV que é a ausência de plásticos suaves ao toque no interior, de modo a melhorar a qualidade percepcionada.

[Lipe]

@ Fil

Clio RS 220 EDC Trophy










Clio 0.9TCe 90 SS GTline









O espaço da Renault foi a maior desilusão para mim neste Salão...
Tendo em Portugal os Megane, Talismãs e kadjar, não apresentaram nenhum destes modelos.

[RenaultTurbo]

O GT line é uma boa aposta, mas acho que devia vir de origem com jante 17.

[Lipe]

Por acaso visto ao vivo nem fica mal com esta jante 16.

[wulfric]

Confere. Está um igual no Fórum Sintra.

[Lipe]

Sim, eles também já andam aí em circulação. a Vesauto tem alguns de serviço também.

[rodrigopt]

Já agora, aproveito para deixar uma do interior do Clio GT Line, na minha ida à Fil no dia de hoje 




E sim, concordo com o Lipe, as jantes 16 ficam bem no carro, e na altura de meter pneus a carteira também deve agradecer 

[Kovinha]

Pormenores engraçados e interessantes neste interior:

-Aro croamdo junto aos botões do volante;
-Manete de velocidade igual à do RS;
-Pedais com acabamento em alumínio;
-Pegas das portas com acabamento em cinza...

Acho jante 17" demasiado para ser puxado por um 900cc...Este downgrade nas 17" para 16 fica mesmo fixe no carro

[Lipe]

Por acaso nem cheguei a tirar fotos no interior... já me estava a irritar o pessoal sempre a meter-se à frente ou a querer aparecer nas fotos lol.

Kovinha, a manete da caixa é igual também à do Captur DCi110, Lagunas GT ou 4Control, e aos Clios #Renault.

Por acaso esta de 5 velocidades era a que eu queria meter no meu carro, mas ainda custa dar os 80eur por ela...

Outra coisa que não vês na foto são os bancos, iguais aos do GT/RS/Initiale

O volante também é o dos GT/RS/Initiale, mas com a inscrição GT-line.

Actualmente a versão do teu Clio, traz também estes volantes mas sem inscrição.

[Kovinha]

A manete de velocidade também era um upgrade que gostava fazer ao meu, mas 80€ é de facto muito dinheiro, tenho em conta que no meu C2, troquei a manete que tinha pela do C4 e na Citroen só me custou 38.7€...

Eu gostava de convencer o meu pai a comprar a carrinha Clio na versão GT com o belo motor 1.2Tce de 120cv, mas não será fácil...

[Lipe]

Ainda mais porque essa versão e motor desapareceram do configurador Renault... lol

[Kovinha]

Olha ando tão actualizado que nem tinha reparado...
 
Algum motivo para o terem retirado?

[Lipe]

Não sei, mas já vi mais pessoal a fazer essa questão nas redes sociais e ainda não têm resposta.

[FastR]

Provavelmente porque é um motor com poucas vendas em Portugal. Pelo preço desse motor, o pessoal prefere a versão a diesel, devido aos consumos.

[RenaultTurbo]

Eu sou sincero, não o acho nada de especial mas já dá para brincar qualquer coisa.
Em Portugal um carro a sério é a gasóleo, os únicos carros a gasolina que se vendem são os mais desportivos e os de entrada de gama em segmento A e B.
É preferível dar mais 3mil euros ou assim por um diesel para fazer poucos kms e andar com filtros entupidos e reparações dispendiosas.

Depois de andar num Megane 1.4Tce percebi logo o grande erro de muita gente que comprou antes o dci, é muito mais engraçado de conduzir e a diferença de consumo é compensada pelo menor preço na hora da compra.