Novo Clio IV - Fase II pág. 133

[Rui]

Pá, essa treta de volante à direita só existe porque os ingleses tem à força que ser diferentes do resto da Europa, tudo porque vivem numa ilha. Claro que isso acabou por se implantar nas ex-colónias deles e em mais alguns sitios. Até os cv deles são diferentes dos "usados" no resto do mundo. Para mim essa história de cavaleiros, charretes e mais sei lá o quê, não passa de uma forma de eles se justificarem e nada mais.
Voltando ao que interessa, os preços de França quando comparados com Espanha estão inflacionados em cerca de 2000€...

[Lipe]

Mesmo assim... os valores entram na ideia que tenho tido relativamente à marca nos últimos tempos... :s

No Clio III comprava-se o 1.2TCe 100cv Dynamique S por 16mil/17mil. Um IV 0.9 TCe 90 CV Dynamique em frança custa 18mil
O equipamento será certamente diferente, mas mesmo assim... 

Estou mesmo para ver com as nossas cargas fiscais 

[Rui]

Em França acho que eles taxam a potência, uma treta de "cavalos fiscais", e o 0.9 como é mais potente é mais carregado de impostos. Vamos ver como fica cá, já que no nosso jardim à beira mar plantado" o que conta é a cilindrada.

[Black Phoenix]

Cheira-me que dentro de tempos vão começar a taxar pelo peso também... Quanto mais pesado mais caro, porque consome mais, comparativamente com o motor montado. Ou seja, se for um carro pesado (1300kg) e apenas 1.0 de cilindrada come pelo peso (consome mais porque necessita de mais força para arrancar e manter-se a mover), se for o mesmo carro mas com um 2.0, leva a talhada também porque é um motor mais potente logo polui mais...

E qualquer dia será pelo tamanho do carro, quanto maior, mais espaço ocupa na estrada, logo paga um aluguer por metro quadrado ocupado... Enfim...

Vamos a ver o que sai de preços para Portugal.

[Dom]

Não lhes dês ideias xD Eles já tentam ir buscar a tudo quanto é sítio. As marcas ainda podem resolver o factor cilindrada/emissões, agora o peso...

[MRC]

Em França sempre se fizeram os impostos com base em "cavalos fiscais", referentes à potência do motor. O nome do Citroen 2CV, é devido aos 2 cavalos fiscais que o mesmo pagava de impostos. Daí que em França, ao contrário daqui nunca tiveram muitos exemplares de carros sub motorizados como nos países em que o que conta é a cilindrada como aqui em Portugal.

Já acabavam com era o D4F no Clio IV... Estava à espera que o 0.9 fosse o mais fraco, sendo o que o seguiria o novo 1.2 TCe 115cv!

[Kovinha]

No Clio III comprava-se o 1.2TCe 100cv Dynamique S por 16mil/17mil. Um IV 0.9 TCe 90 CV Dynamique em frança custa 18mil
O equipamento será certamente diferente, mas mesmo assim... 

16/17mil???!!! Onde conseguiste arranjar estes preços? O meu Rip Curl em 2008, sem os descontos que o vendedor da sempre ficava de tabela por 17200€...Por isso o Dynamique S nunca ficaria por menos de 18/18500 mil....

Agora acho é que o novo Tce, que substitui o actual, o 120cv, vai ter um preço descomunal e ao alcance de poucas carteiras...mas tudo bem...

[Gonçalo]

Isso valores varia de stand para stand

[Lipe]

kovinha...

Refiro-me aos valores apresentados para carro novo (ainda sem retomas) em dois stands aqui perto de mim

[Gonçalo]

Anyway adiante que isto é clio IV e não charutos velhos

[Artur]

Em França acho que eles taxam a potência, uma treta de "cavalos fiscais", e o 0.9 como é mais potente é mais carregado de impostos. Vamos ver como fica cá, já que no nosso jardim à beira mar plantado" o que conta é a cilindrada.

tudo dito aqui nesta frase , esperar para ver

[Kovinha]

Exactamente Lipe: o meu Rip Curl custou 17200€, completamente novinho em folha...Os valores de tabela nao variam de stand para stand, agora os descontos dos vendedores isso sim varia e muito...

[Gonçalo]

Atenção ao offtopic mais uma vez

[Rui]

Mais alguns detalhes:

















Parece que o R-Link está atrasado e ficará disponível apenas no final do ano: http://www.automobile-magazine.fr/actualites/renault/renault_r_link2

[Black Phoenix]

E sempre vai ser como diziam, um tablet que se monta e pode-se tirar quando se para o carro, e levar para por exemplo ler um livro no comboio?

Nas imagens que se vê, se aquele ecrã é o R-Link não parece que dê para remover!