Novo Clio IV - Fase II pág. 133

[carlosjcm]

Ora o clio IV já circula na capital francesa.
"O modelo em questão estava com equipamentos de medidas no banco do passageiro e canos passando pelo lado de fora da lateral. Ajustes no sistema de ar-condicionado em condições urbanas, talvez?"

E parece que o motor 1.2 TCE 120cv só para 2013
"Em 2013 virá o motor 1.2 TCe 120"

[Gonçalo]

Versão mais basica







 
Mesma fonte que a do Carlos
 
E mais umas







 :love:
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/285517/new_renault_clio_revealed.html

[Ricardo]

Está mesmo lindo este carro!

[carlosjcm]

Nesta ultima foto acho que se confirma que os bancos vão ser como os do clio III fase I :S

[rpfc]

oh meu deus, oh meu deus, oh meu deus.. quero! ehehehe

pode ser em vermelho...

[Dom]

Nesta ultima foto acho que se confirma que os bancos vão ser como os do clio III fase I :S

Sinceramente até me parecem piores. Tenho saudades dos meus bancos do Billabong em que encaixava lá e não arredava dali.

[carlosjcm]

Nesse aspecto viva o clio II.

[rodrigopt]

É desta que troco o Clio pelo Clio IV? 

[Kovinha]

Continuo a achar aquele frisona mala muito à C3...

Agora quanto aos motores, começo a achar muito cavalo para um motor 1.2, mas confesso que ja andei a pensar fazer repr no meu para estes valores e ja me disseram que o carro ficava a gastar menos do que gasta...

PS: acho impossivel gastar menos do que gasto mas pronto...lol

[rodrigopt]

À C3 ou à Ibiza ou lá o que for, o que sei é que trocava já de carro hoje 

[RenaultTurbo]

A única coisa que não gostava no clio era o motor 1.2 75cv porque para arrastar já tá cá o scenic com o 1.4 , como o clio ficaria a preços mais proibitivos com o Tce ou com o dci seria para esquecer. Agora com o novo Tce a substituir esse motor, carro com menor peso e pelo que dizem performances de um 1.4, agora sim é ter dinheiro que vinha um de certeza.   

[Kovinha]

sei que nos dias de hoje 1600 € fazem diferença, mas essa foi a diferença de dinheiro que paguei a mais pelo meu Tce em 2008 e nao me arrependo em nada...estou ultra satisfeito com o carro, quer pelo conforto, quer pela economia, quer pela qualidade de construção que este carro tem apresentado ( com os anos que este carro tem, o meu Punto anterior ja estava carregadinho de barulhos parasitas...)

Agora hoje fiquei um bocadinho surpreendido em saber que o novo Tce vem acoplado a caixa automatica de 6 e dupla embraiagem...

Até concordo com a dupla embraiagem pois 120 cv ja começa a ser mt fruta para um 1200cc, mas caixa automatica???!!!isso é para esquecer...

[Lipe]

Normalmente quem se refere a essa questão da caixa automática é porque nunca experimentou uma boa caixa automática.
Já conduzi muitos carros com vários tipos de caixas automáticas, a ultima que experimentei num Renault (Megane III) até gostei imenso.

Ainda mais o clio que terá os comandos no volante, poderá ser bastante engraçada.

Quanto a questão da dupla embraiagem, acho que não deves ter percebido bem o funcionamento dela... não se trata para aguentar potencia mas sim para ter duas mudanças "engrenadas" ao mesmo tempo, para diminuir o tempo de resposta na passagem de caixa e não só.

deixo-te aqui uns links para poderes ver um pouco o funcionamento destas caixas
http://www.renault.pt/descubra-a-renault/novidades-promocoes/imprensa/2010/06-2010-caixa-edc/

http://carros.hsw.uol.com.br/embreagem-dupla2.htm

Pessoalmente se comprasse um clio destes eu iria para esta caixa.

[Rui]

Além disso, uma caixa de velocidades tem que aguentar o binário gerado pelo motor e não a potência.

[sykios]

exactamente...a dupla embraiagem ajuda a não ter aquela quebra de regime quando se muda de mudança acaba-se por ter melhor performance e até um nadinha menos de consumo visto nao precisares de carregar tanto no acelerador para recuperar o que perdeste durante a mudança de velocidade