Novo Clio IV - Fase II pág. 133

[Lipe]

Por cá não :s

[Gonçalo]

Sim mas o phase II saiu com xenon nos paises que assim o entenderam pedir... A Renault Portugal não considerou que isso fosse equipamento essencial de se ter por cá

[Black Phoenix]

Eu sinceramente, nem Clios III Phase 1 vi com xenon montado de fabrica. So alterações posteriores, de forma a terem xenon mas de forma legal. Nem acho que era opção (ou não foi) quando encomendei a minha carrinha. Dado que estava disposto a gastar em todas as opções, menos tecto de abrir, gastei em tudo o que podia (senão não tinha tido o desconto que tive).

[Rui]

Os ingleses são uns tansos, conduzem do lado errado da estrada.

[Gonçalo]

Clio III ph 1 com xenon ainda saiu

[Lipe]

III fase 1 vejo um todos os dias com xenon de origem

Vamos lá ver como é com este IV

[Black Phoenix]

Os ingleses são uns tansos, conduzem do lado errado da estrada.

Isso agora... Se calhar o resto do mundo e que conduz do lado errado da estrada (excepto ex-colonias britanicas e o Japão).

É uma maneira de ver as coisas. Alias um ingles, grande amigo meu deu-me uma explicação logica para o mesmo e realmente tem logica.

Lembre-se so que os comboios andam no sentido inverso ao dos carros... Bem como o metro....

Para acabar o offtopic:



Esta é a razão. O facto de se conduzir da maneira que eles conduzem tem a ver com os tempos medievais. Os cavaleiros quando se cruzavam, dado que usavam a espada com o braço direito, era mais facil ter uma amplitude de movimento de braço desta forma que se fosse ao contrario, onde o cavalo e o proprio corpo bloqueavam os movimentos.

Era raro haver um cavaleiro esquerdino. Ao serem destros, tinham mais força, ao mesmo tempo que não magoavam o cavalo ao desebanhar (penso que seja assim) a espada.

[Caçoilauto]

Pronto o Black Phoenix arrebatou o trofeu. ..... tá feito

[MRC]

loooooooooooooool Caçoila! 

Mas oh Márcio, o que é que cavalaria tem a ver com a condução de um carro? Tipo os cavaleiros tudo bem que eram destros, mas os condutores à direita são canhotos a meter mudanças... E depois acho que um carro com o volante à direita fica horrível. :S Mas tudo bem, são gostos.

Quanto ao xénon no IV, duvido que os Initiale e os RS não o tragam, pelo menos em opção.

[Sls a GPL]

Como já disseram o xenon é carta fora do baralho se calhar porque alem de darem uma boa luz , é um equipamento caro, quer na aquisição quer na manutenção , e como a ordem do dia é reduzir custos, o xenon foi mais um....

[red46]

Boas.

Na penúltima foto da página anterior, aquilo que se vê à mostra no guarda-lamas é o escape? É que se for, está um espetaculo

Cumprimentos

[Blurr]

Outra coisa que pensava que ia voltar ao clio II pneu suplente no interior e não no exterior.... Não acho piada nenhuma... Já bastava nos R5 ter que rebolar debaixo do carro porque a porca estava toda cheia de ferrugem...

[Dom]

Também já avistei um III fase I com xenon de origem. Já entrei em contacto com a Renault para saber o preço da montagem de xenon (yeah right xD) e a resposta foi que esse serviço não estava disponível

[Rui]

Preços em França:
(atenção que a carga fiscal dos gauleses é diferente de Portugal)

CLIO IV GASOLINA
1.2i 16v 75 CV Authentique 13.700 €
1.2i 16v 75 CV Expression 15.700 €
0.9 TCe 90 CV Expression 16.900 €
0.9 TCe 90 CV Dynamique 18.000 €
0.9 TCe 99g 90 CV Expression 17.100 €

CLIO IV DIESEL
1.5 dCi 75 CV Authentique 16.000 €
1.5 dCi 75 CV Expression 17.800 €
1.5 dCi 75 CV Business 18.000 €
1.5 dCi 75 CV Dynamique 18.900 €
1.5 dCi 90 CV Expression 18.800 €
1.5 dCi 90 CV Business 19.000 €
1.5 dCi 90 CV Dynamique 19.900 €
1.5 dCi 99g 90 CV Expression 19.000 €
1.5 dCi 99g 90 CV Business 19.200 €

[Black Phoenix]

loooooooooooooool Caçoila! 

Mas oh Márcio, o que é que cavalaria tem a ver com a condução de um carro? Tipo os cavaleiros tudo bem que eram destros, mas os condutores à direita são canhotos a meter mudanças... E depois acho que um carro com o volante à direita fica horrível. :S Mas tudo bem, são gostos.

Quanto ao xénon no IV, duvido que os Initiale e os RS não o tragam, pelo menos em opção.

Tem muito a ver, alias aplica-se também a maneira como as charrettes se cruzavam, sendo a porta sempre do lado oposto ao do centro da estrada.



Quanto ao facto de ser feio, para ti são opções. Eu já conduzi carros com volante a direita, e exactamente igual, excepto o meter das mudanças  e o sitio por onde se entra. Lembra-te que o que para ti e horrivel, há quem goste.

Outra coisa que pensava que ia voltar ao clio II pneu suplente no interior e não no exterior.... Não acho piada nenhuma... Já bastava nos R5 ter que rebolar debaixo do carro porque a porca estava toda cheia de ferrugem...

O sistema do Clio III quase de certeza que é o mesmo que será aplicado, em que o pneu suplente é seguro com um suporte de plastico, mesmo devido a isso.

Quanto aos preços... Quem nos dera de ter preços assim em Portugal aquando da compra de um carro...