Renault Sport

[Lipe]

Drag Race : Peugeot RCZ R VS Renault Mégane RS Cup (Motorsport

A direito o RCZ 1.6T de 270cv até anda bem. Resta saber como se porta em curvas

[Silvestre]

Tou mortinho para ver um megane com mais cavalagem e novos toques da Renault Sport.

[MaNeL]

repararam que já é a nova megane 

em relação ao vídeo, 100kg fazem muita diferença, mas onde a mégane é dona e senhora é em curvas e é aí que se vai ver

[Pedrob]

Tá tudo dito, coitado do PSA

[haloweenj]

Isso não vale! O RCZ nem é um hot hatch... Onde é que metia a filhota num carro desses? Na mala? Sim, porque no banco de trás vai o guarda-chuva... se não for muito grande...

[Lipe]

metes um bebé deitado lá atrás! lolol
Mas tem de ir deitado!!

[carvalhovsky]

Há que fazer uma vénia à Peugeot, pois lançou um motor 1600 cm3 com níveis de potência muito acima da concorrência.

[Lipe]

ora aí está
Basicamente com isto quer dizer que o Clio RS tem toda a hipótese de passar o seu irmão Megane com uns ajustes da Renault Sport.

Alias, mesmo o futuro 308 RC ou lá o que lhe vão chamar, poderá dar um pouco que falar, isto se conseguirem com que ele faça curvas igualmente rápido.

[Silvestre]

A Peugeot diz que é o carro mais potente em série da sua história

[sykios]

E é possível que seja...eles trabalharam bem este 1.6 THP 

[Dom]

Ui, a Opel vai lançar um Astra OPC Extreme com 300cv. Será que já aprenderam a pô-los no chão? xD

[Silvestre]

Como a seat que lançou um com 310 cv em exclusivo pra suiça. muita potencia mas que nao chega ao solo em condiçoes.

[Dom]

O Astra de 280cv não chegou para o chassis do Megane e a solução por parte da Opel? Mais cavalos loool

[Silvestre]

Se calhar tem mais uns toques, a nivel de diferencial, suspensão, etc por parte da OPC. Vamos esperar pra ver.

[Dom]

Sim, foi feito com base na versão de competição Cup.

...terá componentes em fibra de carbono, que reduzirão o seu peso final. É equipado com um arco de segurança integrado, bacquets e cintos de segurança de seis apoios. Além disso, conta com um sistema de escape de quatro saídas, novos para-choques, asa traseira, jantes e pneus específicos.

Tal como os restantes OPC, este Astra foi sujeito a testes intensivos no ‘Nordschleife’ (circuito grande de Nürburgring). Cada modelo teve que cumprir com sucesso um teste de resistência de 10 mil quilómetros naquele circuito antes de passar à produção em série.

Só tem dois lugares devido à barra de protecção dos ocupantes.