Entusiastas do pedal

[Kemys]

Ela trazia a Suntour XCM de origem, depoois de 2 passeios em que participei, ficou cheia de folgas, foi para a garantia e entretanto comprei esta XCR, deve ser um pouco melhor.
O pneu comprei usado na net, tem um pequeno corte lateral, mas meti-lhe um reforço por dentro e com camara de ar, um dos passeios foi dificuldade média-alta e aguentou-se bem! Teve foi 2 furos, mas aguentou-se durante os 30 km de monte!
Posso dizer que Ă© um pneu muito leve e com bastante agarre, no inverno fazĂ­amos a ecopista com gelo e  com um comportamento excelente. Para a outra bike comprei os race - king, esses sim sĂŁo uma desilusĂŁo.

[Lipe]

A XCR Ă© bastante porreira.

Há uns anos, tive uma XCT e depois de um passeio debaixo de uma tempestade ela acabou por ceder. Foi aí que comprei uma rock shox dart2 e mais tarde apanhei o negócio das duas Epicon (novas).

A minha namorada, a gclio, tem na BH dela uma XCM e tem-se aguentado Ă  bronca

Quanto a pneus, eu neste momento utilizo e dificilmente mudo, os Schwalbe Rocket Ron 2.1.
Antes desses usava os Kenda Karma 2.0. muito bons também.

Converto-os sempre para tubeless e digo mesmo adeus aos furos. nunca tive nenhum desde que comecei a fazer isto.

[Pedrob]

Um dia destes penso nisso do tubeless

[Kemys]

Por acaso os meus amigos andam com isso do tubless na moda. vão converter as rodas pra tubless. Por acaso aqui o pessoal que faz muito monte dizem que não há nada como o tubless

[Lipe]

vale mesmo a pena, acreditem.
reduz peso, elimina os furos.

[Pedrob]

Requer o que? Pneus novos e aquele lĂ­quido especial certo? E em termos de selar os aros?

[Kemys]

1º há que comprar pneus próprios "tubless", selar as jantes e meter uma válvula para tubless. Acho que o mais complicado é selar as jantes.....

[Lipe]

nem por isso

Eu nĂŁo uso pneus prĂłprios para tubeless.

A forma mais simples e barata para fazer isso Ă©:

Comprar 2 camaras de ar 24
Liquido anti-furos NOTubes.

Deve-se fazer um corte na camara de ar, colocas no Aro e depois com uma lamina afiada cortas o excesso da câmara junto à face do aro.
Colocas o pneu, metes o liquido dentro do pneu, fechas e com um compressor enches. Deves agitar a roda toda por secções durante uns minutos e deixa-la com mais cheia 2x a pressão normal.

Tem sido assim que tenho feito

[Sls a GPL]

Algumas paginas atrás está um vídeo a explicar isso, eu já fiz em casa para as biclas dos miúdos e deu resultado, e numa delas até usei as próprias câmaras para selar as jantes, deu mais trabalho mas consegui, os pneus foram os que as biclas tinham, e com a técnica da cola de madeira + agua, resolve perfeitamente para isolar o pneu.
O ideal mesmo é usar as câmara de ar da medida inferior à da jante.

[Artur]

rodinhas24 sempre na vanguarda da tecnologia

[Pedrob]

NĂŁo estou a ver grande fiabilidade nisso 
mas pronto...nĂŁo desconfie duma ciencia que desconhece

corto a camera 24 como??????????????????????????? ahhh e compressor nĂŁo tenho por isso boca..

[Sls a GPL]

cortas pela costura, de forma a ficar dividida ao meio, em que as abas ficam junto ao aro, onde depois o pneu vai encostar.
Anda umas quantas paginas atrás e vê o vídeo - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1697.msg233372#msg233372

[Pedrob]

How To: Tubeless mountain bike set up on the cheap

porreiro

[Pedrob]

Já vi rodinhas, obrigado. Resultou bem para ti?

[Sls a GPL]

Sim, tenho uma das bicicletas que foi montada com câmaras de ar de tamanho inferior Ă  da jante, que está a 100% a funcionar.  A outra que foi montada com as prĂłprias câmaras de ar , esteve operacional atĂ© agora, e nĂŁo sei porque, apareceu com os pneus vazios. O mais provável Ă© nĂŁo ter ficado 100% estanque junto ao pneu.
Eu também estou a usar o liquido que o lipe recomendou.