RENAULT 19 - HISTORIA

[laguna1994]

Renault 19

O Renault 19 foi carro familiar produzido pela entre 1988 e 1995.

Lançado em 1988, o R19 foi o substituto dos entretanto "envelhecidos" R9 e R11. O R19 foi desenhado e desenvolvido com a colaboração Giorgetto Giugiaro (Ital Design), possuia o novo motor Renault tipo E (ou "Energy") de 1,4 L e os já conhecidos tipo F nas versões 1,7 L e 1,8 L. A base do Energy é o "CLEON" com as cilidradas de 1.2 L ou 1.4 L.

Destinada a ser o último Renault com designação numérica, teve uma variante de 3 volume e 4 portas com o nome de 19 Chamade. No entanto, a designação "Chamade" foi abandonada após o facelift de 1992. Em 1991, um Cabrio construído pela Karmann foi introduzido. Embora o exterior do modelo R19, fosse para muitos demasiado conservador face aos antecessores Renault 9 e 11, o 19 foi elogiado por seu conforto interior e agilidade do comportamento.

No verão de 1992, foi feito um facelift que incidiu principalmente na frente e traseira, enquanto que no interior foi introduzido um tablier renovado, assim como outros pequenos detalhes.

O R19 foi vendido na Europa até 1995, e depois dessa data ainda foi produzido para os mercados sul-americanos na Argentina. A plataforma do R19 foi posteriormente usada (com algumas alterações) na 1ª geração do Mégane.

R19 16v

O Renault 19 16V tinha, face às restantes versões da gama, uma entrada de ar no capot, um spoiler traseiro, Jantes de aluninio de 15" da "Speedline", saias laterais, bacquets e computador de bordo. O sistema de travagem foi reforçado com discos ventilados de 259 milímetros na frente e discos maciços na traseira, assim como uma suspensão rebaixada. Na Fase 1 os pára-choques dianteiro e traseiro eram substancialmente diferentes da restante gama, enquanto que a Fase 2 manteve o pára-choques igual à restante gama em toda a gama mas pintado de forma diferente, e com pequenas alterações apenas na parte inferior.
A aceleração dos 0 aos 100 km/h tinha um valor inferior a 8,5 segundos, façanha impressionante para um motor de 1,8 litro normalmente aspirado de 137 cv, com um preço razoável. Este foi o modelo que lançou as bases, juntamente com o Renault 5 GT Turbo, para o impulsionar a Renault Sport não só como departamento de competição da Renault, mas também como um departamento capaz de produzir automóveis de maior performance passiveis de serem usados todos os dias.

[Artur]

gostava de arranjar um cabrio destes para guardar

[mourao]

ai esta a historia do meu bicho

[Xmarine]

Epa....o tradutor do google é que anda todo trocado. Mas bom post

[Gonçalo]

O meu tio teve um 19 chamade, matricula SD à direita... Aquele bólide andou sem o ponteiro de velocidade a dar durante que tempos... Depois foi abatido para dar lugar a um nissan primera, mas ainda hoje sei que deixou saudades ao seu dono... Bem que andei nele muita vez em criança e adorava aquilo... Fascinio de puto mesmo 

A ver se um dia destes se da um jeitinho aqui para endireitar as historias 

[DanielNogueira78]

Estou a pensar a médio prazo pegar numas fotos assim como estas e fazer um slide show com o som da tal cassete que vos mostrei no passado domingo, se tiverem prai mais fotos assim sexy's metam praqui... este cabrio é lindo, e as jantes, ohhhhh... a ultima tem as jantes do Baccara será um 19 B? Adoro o tom de azul daquele 19 Europa, versão especial com AC....

se for o caso metam praqui umas fotos mais.. =)

DN

[DanielNogueira78]

Na senda da minha ultima mensagem: ninguém tem por aí uns anúncios de época? Ainda na outra semana andei de novo a vasculhar e não dei com nada em casa...

Está no forno um novo projecto...

DN

[DanielNogueira78]

PLIM: o forno apitou.



Opinem! Isto serve como uma espécie de lembrança do 2o aniv do meu CLIO. São ambos os modelos da mesma época e vieram revigorar e revolucionar a marca.

Feito para ser o último Renault "numerado" trouxe uma nova geração de motores de fiabilidade reconhecida por todos, tal como o seu conforto e performances...

Já tinha intenção de partilhar isto há muito tempo, hoje de manhã finalmente meti mão à massa, enquanto ainda estava fresco!

DN

[depx]

Esse cabrio é brultal. É pena nunca ter visto nenhum ao vivo.

[goncalosilva]

Tenho uma cassete de video que vinha com o renault 19 ou foi dada pelo concessionário na altura, mas não sei o que tem, nunca vi.

[Lipe]

Esse cabrio é brultal. É pena nunca ter visto nenhum ao vivo.

Por acaso cheguei a ver, com matricula francesa
desde puto que tenho isso em memoria.

Fiquei admirado com o carro.

O nosso descapotável aqui em casa era um UMM e eu só imagina carros descapotáveis assim como o que tinhamos.
O Renault era um pouco diferente lololol

[OCRAM00]

o meu pai ja capotou ca familia toda no 1º branco 1.2 e agora tem outro branco 2º modelo e ta la a bulir, no fim de semana ajudei o velho a mudar o liquido do radiador, é facil aquilo tem espaço pa tudo

[DanielNogueira78]

Então e publicidade portuguesa para intercalar no video, nada?

Já tenho malta a querer publicar o video, mas gostava de o enriquecer....

DN

[MRC]

Pub de folhetos não tenho, mas sei dois anúncios portugueses que estão no Youtube, um da 1ªfase e outro da 2ª...





Adoro este último! 

[raikkonen españa]

este é igualito que o mio quando meu pai o compro novo