combustível normal nos postos

[MRC]

Na viagem para baixo, experimentei pela primeira vez gasolina 95 (da agora chamada "simples" claro está) no Cléon 1397cc, foram 55€ e ele ao contrário do que pensava, continua a ronronar muito bem, nada de pré detonação ou grilos.

[MauroTM]

Tenho metido agora na Cepsa devido ao desconto com o cartão da Deco+ mas antes era da Jumbo ou na Repsol (atestado).

@pjrcampos, muito provavelmente deve ter sido isso

E bem na quarta-feira do Bombarral a Lisboa, a Alfragide em 45 minutos a esticar pelo cansado MQ não dei por falta de nada... só de 1/4 do depósito

Acho um roubo a ver na BP, por exemplo, a gasolina 95 a 1,56 e no dia seguinte gasolina 95 SIMPLES ao mesmo preço... estranho pelo menos, é enganado quem quer desculpem lá a menos que comprovem que faz "mal" ao carros

Vou deixando aqui feedback caso a gasolina simples me tenha metido o Clio a funcionar a 3 cilindros

[Lipe]

O meu clio fez a viagem no domingo com uma mistura de Prio Top 95 e BP 95... diferenças? eh pah, gastei mais gasolina sim...


Mas se calhar foi pelo AC, calor e o facto de termos acelerado mais um pouco na viagem 

[tulicreme]

Já sou cliente quase exclusivo da Cepsa há algum tempo. Os últimos dois depósitos são de gasóleo XPTO, com uma diferença de 3 cêntimos por litro, acho que não vem mal nenhum ao mundo. Mas também não será para manter.

Diferenças... Epah, pode ser psicológico, mas parece-me que o motor fica um pouco mais silencioso, e tem melhor resposta em altas rpm. Já no meu ex-Clio I com o D5F, pareceu-me que as diferenças no combustível eram semelhantes.

A nível de médias, e condução citadina, não noto nada.

[leandro]

o meu Chasso foi atestado domingo antes da viagem para o almoço com Galp Gasóleo simples e segundo algumas más línguas mexeu-se bem demais... confirmo que continua com todos injectores e motor ainda a funcionar... único problema foi que a media passou de uns simpáticos 4,9 para 5,6 que teimam e não baixar mesmo passados estes dias (nada tem a haver com o andamento utilizado na viagem)... loooool

[Apocallypse]

Ainda está na ressaca ou no desmame do último combustível que levou antes da GALP... 

[Sls a GPL]

o meu Chasso foi atestado domingo antes da viagem para o almoço com Galp Gasóleo simples e segundo algumas más línguas mexeu-se bem demais... confirmo que continua com todos injectores e motor ainda a funcionar... único problema foi que a media passou de uns simpáticos 4,9 para 5,6 que teimam e não baixar mesmo passados estes dias (nada tem a haver com o andamento utilizado na viagem)... loooool

Isso é por causa do peso extra que teve que carregar para cima, e ainda continua a ter que carregar 

Estranho... Pelo sim pelo não, verifica só se tens os injectores todos... Com estes combustiveis foleiros nunca se sabe. Na volta caiu algum, e não deste conta... 

O meu medo com esta treta dos combustiveis low cost, é que a nossa querida Galp, para justificar a vergonhosa diferença de preço para coisas iguais, lance de facto combustivel de fraca qualidade, e conseguir justificar assim o injustificavel durante anos e anos, com verdadeiros contos do vigário que foram contados anos a fio...

Explica lá isso, visto a galp (refinaria) é obrigada a produzir combustível dentro dos parâmetros de qualidade exigidos pela união europeia...

[pjrcampos]

Todo esta já antiga questão dos combustíveis é muito duvidosa. Sempre meteram na cabeça das pessoas que haviam diferenças para justificar diferenças de preços injustificaveis. Foram feitos testes que provaram que era tudo a mesma coisa, mas mesmo assim houve quem não acreditasse. Agora foram obrigados a vender low cost, e ficou ainda mais evidente o embuste que criaram para enganar o povo. Perante esta realidade, temo que produzam combustível realmente de qualidade inferior ( mesmo que respeitem as normas, podem sempre optar pelos "mínimos olímpicos") para depois poderem dizer: " vêem, sempre dissemos que haviam diferenças". Isto porque como todos sabemos, as jáanteriores low cost são abastecidas pelas refinarias da mesma marca, que podem simplesmente baixar a qualidade do combustível fornecido. Antes refugiavam-se no estigma das bombas low cost, que nao teriam qualidade, e agora não o podem fazer, pois as bombas da própria marca são também elas low cost, e isto, inevitavelmente, mexe com a cabeça das pessoas e consequentemente com a imagem da marca.
Mas isto sou eu a pensar. Possivelmente estarei enganado...
Abraço!

[Sls a GPL]

lol o mínimo dos mínimos, como dizes, é o parâmetro de qualidade exigido pela comunidade europeia, os motores estão concebidos para funcionarem bem utilizando essa norma. O resto é marketing

[tricampeao]

Tenho um conhecido que abasteceu durante anos num posto low cost um Nissan Almera a gasóleo. Disse-me ele que estava a fazer uma viagem de longo curso (Lisboa - Porto) e de repente ficou sem turbo. Mecânico: o gajo pergunta-lhe onde costuma abastecer. Ele disse. A partir daí nunca mais foi a essa bomba e o carro a esse nível nunca mais teve problemas.

Coincidências? Não sei, o que é certo é que nunca mais teve problemas pois começou a abastecer na BP e Repsol. Contou-me ele.

[Silvestre]

Tanto faz usar o combustivel a ou b, ia-lhe acontecer igual ao turbo.
Isso é mais a nível de manutenções de óleo. Acho que nada tem a ver com gasoleo.

[tulicreme]

Já sou cliente quase exclusivo da Cepsa há algum tempo. Os últimos dois depósitos são de gasóleo XPTO, com uma diferença de 3 cêntimos por litro, acho que não vem mal nenhum ao mundo. Mas também não será para manter.

Diferenças... Epah, pode ser psicológico, mas parece-me que o motor fica um pouco mais silencioso, e tem melhor resposta em altas rpm. Já no meu ex-Clio I com o D5F, pareceu-me que as diferenças no combustível eram semelhantes.

A nível de médias, e condução citadina, não noto nada.

Não é D5F (acho que nem existe), mas sim E5F.

[Xmarine]

Tenho um conhecido que abasteceu durante anos num posto low cost um Nissan Almera a gasóleo. Disse-me ele que estava a fazer uma viagem de longo curso (Lisboa - Porto) e de repente ficou sem turbo. Mecânico: o gajo pergunta-lhe onde costuma abastecer. Ele disse. A partir daí nunca mais foi a essa bomba e o carro a esse nível nunca mais teve problemas.

Coincidências? Não sei, o que é certo é que nunca mais teve problemas pois começou a abastecer na BP e Repsol. Contou-me ele.

E continua e continua a mesma música de sempre...

Olha, deve mesmo ter sido por isso que o meu turbo partiu...  lolololololol

[RenaultTurbo]

O combustível não está associado ao turbo de maneira alguma, logo aí não faz bem nem mal. Arreou porque estava na hora dele

[pjrcampos]

Eu acho que tem a ver. O meu terceiro stop está a funcionar mal. E lembro-me de uma vez ter abastecido no Jumbo. Isto interfere com tudo!
E aquele satélite que caíu há uns dias... O mecanico de um amigo meu perguntou logo: Em que bomba é que ele abastecia?... Essa é que é essa. Ninguem pensa nestas coisas...