Escândalo das Emissões do grupo VAG. E já agora de mais uns quantos...

[Rui]

Assim de repente e face ao escândalo, podem fazer desaparecer do catálogo modelos de nicho como o Scirocco e o Beetle, e o 1º é fabricado em exclusivo na Autoeuropa.

[MRC]

O Beetle e o Eos são modelos que não fazem falta. O Beetle, foi o original, o Carocha, o tal concebido por um dos maiores criminosos da história da humanidade e abraçado pela malta da paz e do amor, os hippies!

A sua ressurreição é um flop, apenas vendido para algumas "bonecas". O Eos, tem um péssimo nome e não tem imagem, apesar de ser um charuto jeitoso.

Já a verdadeira máquina, um "sapo" bem bonito, bom chassis e com um bonito nome, também ele já de outros tempos, é pena o seu fim. O Scirocco merecia continuar. De preferência com um único motor em 2 ou 3 variantes: O 2.0 turbo! É mesmo assim, é para quem pode, não para quem quer.

Os gajos do Top Gear bem que tiveram dificuldades em fazer um bom anuncio para a versão TDI.

[Lipe]

Mas o Scirocco já era espectável terminar, até porque existia planos de renascer o Corrado para o Substituir.

Agora vamos ver como é que isso corre com todas estas questões e abalo financeiro na marca.

O EOS sinceramente até gosto, já o nome... pronto.

[Apocallypse]

Acredito que fechem muitas fábricas, mas principalmente em mercados/países onde a Alemanha não tem dinheiro empatado em empréstimos e resgates, como tem na Europa!
Daí que eu continuo a dizer que, para se pagar as indemnizações, vão ter de fazer acordos/contrapartidas... por isso, se o governo português tiver tomates, irá obrigar a VW/Alemanha a manter a AutoEuropa a funcionar, mesmo que isso implique cortar no "mega investimento" que estão a fazer ou cortarem nalguns turnos... ou então o contrário, obrigarem-nos a manter o investimento e a mudarem para a AutoEuropa o fabrico de mais modelos até "acertarem as contas do resgate"!
Isto tudo ainda vai fazer correr muita tinta... o que eu acho piada é na Europa só começarem a tratar do assunto a partir de Janeiro, enquanto que para os EUA já arranjaram solução e já estão a recolher as viaturas... isto só mostra a lata que aqueles gajos têm!

[Kovinha]

Nós a fazermos frente à Alemanha?????!!!! Isso NUNCA irá acontecer... O nosso governo não tem tomates para o fazer, nem tem muito menos argumentos, tamanha é a quantidade de dinheiro que devemos a este Mundo e mais outro...

[aacc]

Só assim é que esta gente se mexe.
Ainda dizem que nós os portugas é que somos mandriões

http://24.sapo.pt/article/lusa-sapo-pt_2015_10_15_665262496_autoridades-alemas-obrigam-volkswagen-a-chamar-imediatamente-carros-as-oficinas

[luisnogueira]

O EOS já não é produzido e vocês nem deram pela falta dele, tanto que dizem que se desaparecesse não fazia grande falta 

Já desapareceu.eheh

[profiesta]

aacc, a questão é que a VW queria começar 2016 a fazer o recall. Acredito que seja para se ganhar mais algum tempo, para se testar outras soluções.

Entretanto noutro lado,

http://expresso.sapo.pt/economia/2015-10-15-Ninguem-esclarece-o-futuro-da-Autoeuropa

[RenaultTurbo]

Na minha opinião ou passam a produzir mais outro modelo ou começa a não fazer sentido uma fábrica só para a Sharan e Alhambra.

[Sls a GPL]

Na minha opinião, a vw só deverá manter o que se vender bem, todos os outros que não sejam rentáveis devem parar ou abrandar o ritmo, alem disso também vão ter que alterar a produção do que já está em curso a fim de não produzirem mais veículos com o tal motor que precisa do software manhoso.
Pois agora precisam de fazer dinheiro rapidamente a fim de pagar os prejuízos que irão ter, por isso deverão produzir só o que for rentável.
Quanto À nossa fabrica deve ficar em standby para já, mas não acredito que feche num futuro próximo.

[Rui]

Eles ainda nem sabem bem o que fazer.
Aos poucos vão desvendando algumas coisas, mas até agora medidaas mais fracturantes como o fecho de fábricas, ainda é muito cedo para isso.

Antevejo é o fim da sigla TDi.

[MRC]

Não me acredito no fim dessa sigla, tão fascinante para muitos que pouco ou nada ligam ao futuro do planeta.

Felizmente para a VW, as virtudes dos seus turbo diesel conseguiram convencer muito povo. E isso já vem de há 20 anos ou pouco mais, com o aparecimento dos seus turbo diesel de injecção directa. Não vai ser agora um escândalo destes que vai fazer ruir o que levou esses 20 anos a construir, mesmo tendo já, entretanto, alguns casos de falhas (o caso das primeiras unidades do 2.0 que partiam cabeças) e que prova que não foi por isso que não se continuaram a vender que nem pãezinhos quentes.

Cá para mim cheira-me que vão continuar a espremer os motores diesel até ao tutano e como tal não faz sentido a mudança de uma sigla sinónimo de qualidade!

[Kovinha]

Neste momento também já estás a espremer os motores gasolina (casos dos motores 1.0 turbinados com 115cv e alguns mais do que isso...)

Isto é uma ocorrência grave, que certamente fará rolar muita cabeça, mas não significará o fim da era TDi, até porque isso seria o fim da VW

[Lipe]

Eu cá prefiro os TSI e acho que deveriam apostar mais nisso e nos Plug-In Hybrid, como o Golf GTE, expandindo para os restantes modelos. Desde que não os façam com as caixas CVT como os japoneses

Mas a sigla TDI deverá manter-se assim como o enorme investimento que a VW faz nos diesel.

[Kovinha]

Aqui por mim casa, e tendo em conta que o Clio do meu pai já vai a caminho dos 8 anos, já se começa a pensar na troca do carro e já se vai falando num Polo 1.2TSi de 105cv...