Escândalo das Emissões do grupo VAG. E já agora de mais uns quantos...

[MRC]

Essas dos cats e faps off é outra tal... E não só nos diesel... Nos otto de injecção directa também. Estes últimos então emitem uma gama de partículas ainda mais pequenas que os diesel e por isso muito mais nocivas aos seres vivos.

Já li por aí que só com a entrada da nova norma os otto I.D. serão obrigados a ter fap... Entretanto como não são, uns míseros 60€ por carro, seria o que o fabricante gastaria a mais para equipar fap neste. Mesmo assim muitos insistem em os vender sem fap. É uma tristeza.

[aacc]

Ainda voltando á vaca fria, que falta de imaginação que estes  "boches" teem, não estava bem de ver que esta falcatrua não resistia a uma análise um pouco mais cuidada? Andamos nós a dar dinheiro para esta gente

[profiesta]

Essas dos cats e faps off é outra tal... E não só nos diesel... Nos otto de injecção directa também. Estes últimos então emitem uma gama de partículas ainda mais pequenas que os diesel e por isso muito mais nocivas aos seres vivos.

Já li por aí que só com a entrada da nova norma os otto I.D. serão obrigados a ter fap... Entretanto como não são, uns míseros 60€ por carro, seria o que o fabricante gastaria a mais para equipar fap neste. Mesmo assim muitos insistem em os vender sem fap. É uma tristeza.

Agora até já se elimina a o sistema de adBlue nos Diesel! Então mas esta malta tem dinheiro para comprar o carro e não tem para a  ureia? LOL Acho bem que comecem a apertar nas inspecções.

[aacc]

Talvez fosse boa ideia começar a urinar para dentro do catalizador, pois a ureia é um composto abundante da dita cuja

[Sls a GPL]

Na minha opinião, o que está mal é continuarem a alimentar a ideia de que o diesel é que é bom.
Hoje em dia existem combustíveis menos poluentes que a porcaria do diesel, e as marcas e a opinião publica insistem em ignora-los
O diesel só devia ser utilizado em veículos de trabalho e não em veículos para ir para o trabalho.

[Pedrob]

Diesel de facto é o combustivel do demo

[Sls a GPL]

O mais engraçado é que há oficinas unicamente dedicadas à eliminação do fap, e baseiam-se na falta de regulamentação e nos controlos de ipo que não detectam as dimensões das partículas.
E a saúde das pessoas que se fo*, é como aqueles gajos que fazem repros para transformar carros em locomotivas, só lhes interessa é os €€, nem se preocupam com mais nada.

[aacc]

se até 7 de outubro, a Volkswagen não apresentar soluções, pode perder a homologação dos modelos em causa, na Alemnha.
Vai ser bonito vai
http://economico.sapo.pt/noticias/volkswagen-ignorou-avisos-da-estrutura-e-de-fornecedores-no-caso-das-emissoes-ilegais_230032.html

[Kovinha]

Entretanto, e dando informações em 1º mão, na Bosch já circula informação de que não se deve dar ouvidos a opiniões alheias e que não devemos responder a questões sobre este assunto ( email enviado a todos os colaboradores da Bosch Cacia-Aveiro, dando claramente a entender que a partir de agora impera a lei da rolha...)

[profiesta]

Então mas é sempre assim. Quem trabalha numa empresa de automóveis ou de componentes para o mesmo, quando assina o contrato com a empresa, assina também um contrato de confidencialidade.

[Kovinha]

Uma coisa é tu nao poderes divulgar informação da empresa onde trabalhas, outra coisa, completamente diferente é tentares impor a Lei da Rolha às pessoas que aqui trabalham apenas por questões de dar má fama ao nome da empresa...

[Sls a GPL]

Quem vai ganhar com isto tudo, vai ser os gajos das repro 

Ora a solução mais pratica vai ser a substituição do software malicioso por um que faça com que o motor cumpra com os requisitos ambientais querem fase de teste quer em andamento, e o resultado disso vai ser motores com a guela estrangulada.

Depois os gajos que têm estes carros das duas uma, ou trocam porque vão achar que ficaram com um carro coxo, ou vão fazer repros para ficarem com um andamento igual ou melhor que antes 

Resumindo, fica tudo (quase) na mesma e há uns quantos que vão ganhar uns bons €€

Por outro lado, vai ser mais complicado para as marcas homologarem os seus veículos pois os países vão ser mais exigentes e as inspecções que o mais certo é serem habilitadas também com equipamentos que consigam medir/aferir se os veículos cumprem as normas euro respectivas.

[Pedrob]

Se usassem o diesel só nos tratores já nada disto acontecia

[Sls a GPL]

Se até os camiões começas a ser movido a gás, por alguma razão é, há que começar a mudar mentalidades  .

[Pedrob]

Mas já viste o que era se agora começassemos todos a encher a bilha ?