Escândalo das Emissões do grupo VAG. E já agora de mais uns quantos...

[profiesta]

Acho piada é retirarem-se de uma competição em que até ganhavam, já com o carro de 2017 quase, quase pronto e agora que a Toyota ia regressar aos ralis. Honestamente não compreendo esta decisão depois de ver enterrarem milhões num clubezeco de futebol aqui da cidade, quando a mais de um mês não ganham um jogo e estão na zona de descida.

[Blurr]

Concordo plenamente. Não haveria motivo nenhum para sair visto terem o melhor carro e piloto..

[MaNeL]

supostamente alem de ser para pouparem os 100 milhoes de euros que gastam no WRC é para mudar o objectivo da marca para serem mais "verdes". a audi tambem saiu de lemans para ingressar no formula e

[Blurr]

Assim são verdes e não pretos......

[rike1]

Acho que isso são estratégias... olhem por exemplo a Citroen, tantas vezes campeã do mundo em wrc e depois acabaram com o programa do WRC.

Não se esqueçam que o grupo vw vai levar um grande arrombo nas contas e só não é maior porque na Europa nada se faz, caso contrário existia a possibilidade da vw ir à falência.

Ora o Governo Alemão já tem o problema do deutsche bank que está a quebrar aos poucos com a credibilidade Alemã, se o grupo VW (no qual existe um governo Alemão accionista maioritário) fosse à falência, seria o fim da macacada. 

[profiesta]

A ida da Audi para a fórmula E, foi para não perderem o comboio dos carros eléctricos. Isto porque com o escândalo das emissões viraram as agulhas para os carro eléctricos e têm a Tesla como target. Logo agora têm de tentarem minimizar o atraso que têm.

[profiesta]

@rike1, nem nenhum governo europeu, nem Bruxelas quer a falência de uma empresa deste tamanho. Porque iria enfiar a Europa noutra crise.

[rike1]

Claro eu não digo o contrário... Alias a AutoEuropa é uma das principais fábricas em Portugal que não dá só muito trabalho directamente, como muito trabalho indirectamente. A falencia da VW afectaria-nos imenso.

Mas isso é para os Portugueses, há outros paises que isso não afectaria. Por exemplo a França... mas essa tem de estar muito caladinha em relação à Alemanha, pois caso contrário começa-se a falar nos rácios de divida Francesa.

[aacc]

http://24.sapo.pt/atualidade/artigos/volkswagen-autorizada-a-reparar-mais-26-milhoes-de-automoveis-a-gasoleo

[aacc]

http://ionline.sapo.pt/534846

[Sls a GPL]

As consequências da "brincadeira" já se começam a sentir, só é pena, é que quem vai pagar a "factura" são aqueles que menos culpa tiveram.

[profiesta]

http://ionline.sapo.pt/534846

Essa notícia é um bocado falaciosa, pois fala de despedimentos que acabam por não o ser. O que acontece principalmente na Alemanha, é que a VW tem muitos trabalhadores já em idade avançada que não conseguem trabalhar numa linha de produção.
Aos trabalhadores nessa situação, com mais de 50 anos serão reencaminhados para outros tipo de trabalho e os mais velhos para a reforma ou pré-reforma. Esta situação não tem nada a ver com o escândalo das emissões, mas sim para deixar de terem excesso de trabalhadores que praticamente não acrescentam nada a empresa sendo como uma despesa morta.

[RenaultTurbo]

Só para dizer... o pai de uma amiga minha foi chamado a levar o seu Ibiza 1.2tdi para corrigir o problema de emissões, aparentemente o carro ficou horrível em termos de andamento (e já sendo o motor o que é...)

[Sls a GPL]

E quais foram as modificações que foram feitas?

[tulicreme]

O "meu" Polo do trabalho também já foi alterado. As baixas ficaram ainda piores. Em AE e consumos não noto nada.

O que foi feito? Não faço ideia, mas que se nota, sim.