Test Drive à Zé Povinho

[Rui]

Na BMW o Chris Bangle, apesar de nos ter dado alguns abortos como o Série 7 e o Série 1, desenhou alguns bastante interessantes como o Série 3 coupé, os série 5 e 6, X5, etc.
Neste momento está lá um holandês Van Hooijdonk (não sei se será familiar de um antigo jogador do benfica), que usa sistematicamente o mesmo desenho e que ainda conseguiu fazer um Série 1 ainda mais feio e mal encavado que o primeiro.

[Blurr]

Eu discordo MRC são opinioes.

Mercedes mudou as linhas agora mas desde à muito anos que prologam a linhas. Vê a linha do w123 durou até à entrada dos farois duplos. E depois os duplos aplicaram-se na linha toda desde 2000 e durou e durou.. BMW mesma coisa. Entrou a linha do serie 3 no e36 e a partir dai é sempre a mesma merd* com as devidas renovações...

Eu por acaso tinha um A3 de serviço e gostei do carro inclusive a linha achava bastante elegante. E depois de de andar no A180 CDI do meu amigo e no 318d de outro acho o A3 muito mais carro de familia que os restantes...

[Blurr]

Queria dizer 118d em vez de 318d logicamente..

[predas]

Olha que dentro desse trio alemão eu preferia um Megane....

[Blurr]

Aquando da viatura de serviço para revisão deram-me uma destas







Logicamente a minha é a 2ª versão mas deixo a foto de ambas para notarem algo
 
A condução da Ford é muito boa. Suspenção dura muito controlada e com uma direção pesada e muito muito direta. A bagageira é enorme e muito bem aproveitada.

Agora muita coisa deixa a desejar. Os comandos de piscas e limpa vidros rangem ao ser utilizados deixando a antever que partem com facilidade. Os comandos no volante são curvado e como tal para usar o botão de cima obriga a levantar a mão para conseguir utilizar-lhe, além de possuir botões que nunca mais acaba. Os visores no painel e no topo da consola são de telemoveis 3310 da nokia de 2002. O espaço atrás é curto para as pernas. Preocuparam-se tanto com a bagageira que sacrificaram  espaço para pernas no banco de trás.

Os materiais não me agradam muito menos a montagem. O painel do rádio é confuso de tantos botões que possui e continuo sem perceber porque raio algumas possuem o travão de mao junto à caixa e outras não.. É que quando o mesmo está mais atrás fica um recorte horrivel no local onde deveria estar o travão de mão.

Em andamento tambem não se mostra nada por ai além visto o Audi de 105cv anda bastante mais que este sendo esta de 110 com cx de 6.

O pior mesmo é o ESP. Não sei onde este senhores afinam o ESP mas em seco é fantástico pois ajuda bastante a condução dando pequenos toques na traseira para empurrar a frente para dentro da curva. Em chuva.... bem só posso dizer que já à muito tempo não fazia uma rotunda com meia volta de volante para o lado contrário.. A carrinha trava as rodas de trás de uma forma que até assusta..
 
Se comprava? Sim se for um grande negócio visto ser grande e confortavel e com uma condução muito boa, mas só mesmo se não tivesse outro negócio.. A qualidade dos detalhes deixa muito a desejar

[MRC]

Bah só charutos pá!

Hoje comprei uma máquina a sério, e chama-se Fiat Cinquecento de 1994! 





Características:

1 volante, 4 ro... Nepia, agora a sério: Leveza às pás, suficiente para dizer que os seus míseros 39cv do ainda bloco 100 com 899cc em monoponto chegam perfeitamente para uma condução agradável e descontraída. A travagem é boa.

Em termos de chassi é estável para o peso e pneus que tem (135 na largura). Dito isto, convém não abusar.

Confortável qb a nivel de suspensão/direcção, mesmo sem assistência é leve como seria de esperar.

Tem ainda gadgets dos tempos modernos como fecho central e vidros eléctricos. O espaço nos lugares da frente também é generoso.

Isqueiro, 20 paus de 95 chegam para 300km, o que se traduz numa média inferior a 5l por 100km. Isto 100% cidade.

É fino com o óleo (touches hidraulicas), mas por outro lado não pára, é de guerra!

Portanto a concluir: Quem precisa de um carro citadino, por menos de 1000€ e engraçar com o seu design "cubo" dos inícios de 90, tem aqui uma boa aposta.

Tá safo, vai buscar! 

[Lipe]

vou lançar uma petição... banir o MRC... 

[Blurr]

Não querias ver um crast test desse carro...

[MRC]

Está ao nível de qualquer carro do mesmo segmento da altura.

[Farfalho]

Gostas de ir semeando peças pelo caminho?

[MRC]

Até agora nada a apontar 

[Gonçalo]

MRC, que é isto??

[Blurr]

Agora é que vi 1000€?????? Dei metade pelo meu clio de 2001

[rodrigopt]

Que cangalho MRC 

Fiat na virgem e não corras 


Sinceramente, é carro que sempre detestei, exterior horrível, interior idem...

[MauroTM]

Epah conheço este modelo de carro pelas piores razões mas também o gajo que o tinha devia de andar a fazer rally com o carro só pode

Em ponto morto a manete das mudanças via-se a abanar como se tivessem a andar de barco, os travões então para funcionar era quando lhe apetecia (descida de Monsanto sem travões yupiiiiiiii  ) e a embraiagem então ui ui, não via uma nova se calhar desde que saiu de fábrica