Megane RS Trophy 265

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Como posso saber se tenho Arkamys no carro? Umas colunas de 100€ são melhores que as de origem??!? 

O som do motor?? Que som do motor? O carro não faz barulho nenhum, pelo menos dentro do habitáculo.. So quando se pisa a cima 3.500rpm é que para ali se ouve qualquer coisa mas nada de significativo.

[Silvestre]

Então, mas e fotos do cangalho? 

[thegt4man]

Salvo erro todos os RS traziam o som da Arkamys de série se não tivessem GPS. Liga o rádio no botão ON/OFF e vê se no display aparece "3D sound by Arkamys".


Eu digo à volta de 100€ para meteres 4 colunas decentes à frente e atrás com vias separadas (aka tweeter separado), como por exemplo as da Pioneer que eu meti no meu Fortwo (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=18725.msg306205#msg306205). Claro que podes gastar muito mais, mas isto é para fazer uma alteração básica ao sistema de som, sem alterar rádios, nem meter subwoofers, nem amplificadores, e ficares com um som melhor que o de origem.

[Time]

Então, mas e fotos do cangalho? 

Era para ter tirado umas fotos como ele merece estes fim de semana mas o tempo e as condições climatéricas não foram favoráveis, então so tenho estas duas fotos (por enquanto):

Salvo erro todos os RS traziam o som da Arkamys de série se não tivessem GPS. Liga o rádio no botão ON/OFF e vê se no display aparece "3D sound by Arkamys".

Eu digo à volta de 100€ para meteres 4 colunas decentes à frente e atrás com vias separadas (aka tweeter separado), como por exemplo as da Pioneer que eu meti no meu Fortwo (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=18725.msg306205#msg306205). Claro que podes gastar muito mais, mas isto é para fazer uma alteração básica ao sistema de som, sem alterar rádios, nem meter subwoofers, nem amplificadores, e ficares com um som melhor que o de origem.

Condirmo, o meu quando ligo o radio diz by Arkamys, contudo estive a pesquisar e parece que não posso culpar a qualidade das colunas mas sim do radio, ao que parece o radio é que esta mal sincronizado com as colunas, isto segundo forums onde trocaram o radio e as colunas pareciam outras (palavras deles).

Vou deixar ficar assim para evitar ter que fazer corte e costura no radio e perder as funções dele. O trophy quer-se genuino.

[Pedrob]

Grande maquina

[Gonçalo]

os meus parabens pela aquisição, é um canhão brutal esse carro!!

[Time]

Obrigado,

devo ter feito pouco mais de 1000km com ele, mesmo assim ainda não me estou afeiçoado a ele. Falta explorar os modos e funções.
 
Brevemente abro um DB como deve ser.

[Gonçalo]

Cá aguardamos esse DB

[Time]

Boas,

Hoje lembrei-me de vir dar uma vista de olhos e não pude de vir passar no tópico para recordar. Assim aproveito para deixar algumas depois de +10.000km feitos até agora:

KIA:


Porto Covo


Monchique:


Évora:


Portimão:


Serpa:


AquaShow:


Santana da Serra IC1.



Para concluir para, os consumos andam entre nos 8.2 e os 9.5 para uma condução normal. Entre os 10 e os 15 a brincar um pouco e entre 18 e os 28 a partir tudo.
Despesas foi somente a manutenção programada na Renault 500€ e dois pneus S001 180€ cada. O resto 98 ultimate e siga viagem.
A velocidade de ponta em modo sport situa-se nos 270 e poucos kmh de ponteiro sem ajudas de descidas. Se bem que o forte do carro é em estradas sinuosas visto que é ai que se nota bem todo o seu potencial.

Pontos fracos (único):
- Considero que a travagem começa cedo a acusar fadiga em condução mais desportiva.

Ja tive oportunidade de fazer comparativos com diversos carros, maioria deles de gama superior e não trocava o MRST por nenhum deles.

[Lipe]

O Megane é uma máquina muito exclusiva. Existem mais potentes e melhores... mas dificilmente irás encontrar um tão divertido como ele.

Bons km com ele e de preferência com enormes sorrisos lol

Já agora, porque não abrir um diário de bordo dele?

[rodrigopt]

O Mégane III RS é qualquer coisa... 

Desejo muitos bons km's com a máquina 


Obs: Esse não trazia aqueles decalques na porta da versão Trophy?

[Time]

O carro ja trazia algumas pequenas mods.

- O tejadilho em vinil preto
- lettering off "megane" na bagageira
- Lettering off "trophy" nas portas. Segundo percebi, isto deveu-se ao receio de como era autocolante começa-se a acumular porcaria nas extremidades ficando com o contorno castanho. Assim, optou-se por tirar logo, se bem que isso foi-me tudo dado, tenho os dois comigo, duvido é que consiga voltar a colocar se quiser. lool

Da designação Trophy tenho o lettering no lip da frontal e a numero do carro junto ao copo na consola central.

[Time]

Vim encontrar este meu topico com as minhas duvidas na altura, algumas tolas, mas compreensiveis tendo em conta que este mundo era novidade para mim.

Pois bem, o Trophy ainda se mantem ca em casa. comprei com 35k em 2016, hoje está perto de fazer os 100k, so não os fez derivado do confinamento e tal.

Posto isto, considero importante partilhar algumas conclusões.

Consumos:
Uso o carro para fazer viagens regulares Algarve <-> Alentejo, quer pela A2, pelo Ic1 ou N2, depende do tempo e do espirito.
Se for pelo IC1 à media de 100kmh faço entre os 8.2 e os 9.5 mistos sem espinhas.
Pela A2 à media dos 150kmh anda nos 10 - 12 depende das ultrapassagens
Pela N2 são 12 -> 24 depende se apanho companhia de motas ou assim.

Conclusão, o carro não bebe muito. Alias, acredito que poderia consumir menos se, por exemplo nas ultrapassagens nao baixa-se para 4ª ou ate 3ª so para esticar rotação. Nao existe necessidade de fazer isto. Bem como nos semaforos e STOPS. aqueles arranques para ouvir o borbulhar do escape não são de todo necessarios, mas sao divertidos. lol

Fiabilidade: Zero problemas, porem é importante dizer que me barimbei na revisão da marca. Troco o oleo todos os anos (embora a marca indique de 2 em 2) e troco o filtro de gasolina revisão sim, revisão não (a marca diz que não é necessário). O resto ate que faço caso do que diz o manual. xD

Updates, ja tenho alguns, malha de aço na travagem (não percebo porque nao vem de origem), downpipe, linha milltek, ic forge hotclimate, dumpvalve forge, filtro conico ktec (nao instalado) e respectiva reprogramação 330hp e 498nm.

Para terminar, não podia estar mais satisfeito com o carro. ate hoje impecavel. exepto a parte que fiquei sem travões a descer monchique na brincadeira com 2 cla45... Ai nao teve piada nenhuma, mas como correu tudo bem e não ficou fora de controlo rimo-nos e pronto. no dia a seguir foi trocar oleo para millers e meter malha de aço. lol

[Time]

Boa tarde pessoal,

Embora este tópico ande por aqui meio perdido, achei por bem vir atualizar em tom algo nostálgico.

Infelizmente vendi o megane sem querer no inicio do mês com 132k km. Não tinha o carro à venda, nem tao pouco tinha intenção de o vender. Infelizmente uma brincadeira com um amigo meu, acabei por fazer venda do carro e quando dei por mim já não seria ético da minha parte voltar com a palavra atras. No entanto foi vendido por um valor que considero justo.

De modo geral depois de 7 anos com ele e praticamente 100k km feitos so posso falar bem. Carro estupidamente fiável e competente. Fiz algumas serras na companhia de super carros e o pequeno megane não se deixava ficar mal no meio dos monstros.

Os consumos, aquele tema tabu, em viagens normais andava regularmente entre os 8.2 / 9.5 a velocidades de 100/120 a pisar para ultrapassar rápido. Com uma condução mais desportiva andava na casa dos 10 / 15 depende das acelerações e desacelerações. Em serra com os monstros fazia +20 muito facilmente. Basicamente era acelera tudo, trava tudo (loop)

A manutenção não era nada do outro mundo face a um megane "normal" à exceção dos Pneus BG Sport 235/35 R19 e dos discos traseiros estupidamente caros. Os restantes periféricos são o mesmo preço, se não mais baratos que os do megane "normal".

Uma revisão de óleo e filtros pagava 100/120€ com peças e oleo recomendado ELF.

Posto isto, teria imenso gosto em voltar a comprar outro megane desta vez trophy Phase 3. Infelizmente só existem exemplares disponiveis em Itália o que inviabiliza imenso o negocio.

E pronto, assim terminou uma jornada na Renault Sport, honestamente duvido que volte a comprar ou RS visto que os novos meganes saíram demasiado caros e com pouco para oferecer face ao 3. Se encontrar um RS trophy Phase 3 com Km conveniente compro. Se não, provavelmente vou virar para a concorrência, Golf Clubsport ou R. Ainda estou indeciso.

Obrigado por tudo,
Votos de boas curvas
TiME