Duvida: Renault Laguna 2.0DCI 150cv vs 173cv!

[D7100]

Boa noite!

Brevemente irei comprar uma carrinha. Depois de várias pesquisas por determinados modelos e marcas a Laguna é uma forte candidata ( a Insignia é outra)..

Mas voltando à Laguna: estava inclinado para comprar uma Laguna DCI 150cv (usadas ente 2012 a 2014 conforme preços/km e condições da carrinha).

Entretanto em pesquisa encontro o motor de 173cv!

Vivo na Suiça, e consegue-se uma Laguna DCI Bose 173cv de 2013  (62.000km com caixa automatica)  por cerca de 12.250€
Será bom negocio?

Em relação à caixa automática - qualidade/manutenção/durabilidade/...não conheço e tenho algum receio.

Em relação ao motor DCI de 173cv, quais as grandes vantagens ou desvantagens em relação ao de 150cv?

Muito obrigado.

[overlord]

O forum é português e frequentado por portugueses que estão em portugal.
Se é bom preço, bom em portugal seria excelente e eu ia ja trocar a minha megane ST por essa laguna mas ai na suiça nao faço ideia se é bom preço ou não

[D7100]

Em relação ao preço, obviamente que em relação a PT é um grande diferença... aqui pela pesquisa que tenho efectuado, os preços do modelo dci 173cv variam entre os 10.000 a 19.000chf (ano 2011 a 2014). 

A caixa automatica é que gostariade saber mais informações!!!

Cumprimentos






 

[RenaultTurbo]

Eu pessoalmente iria para a caixa manual. A automática se fosse já tipo a EDC ainda era de considerar mas assim não.

[alvaro carvalho]

Em relação ao preço, obviamente que em relação a PT é um grande diferença... aqui pela pesquisa que tenho efectuado, os preços do modelo dci 173cv variam entre os 10.000 a 19.000chf (ano 2011 a 2014). 

Cumprimentos

Desculpem o off topic
Cada vez mais me convenço que em Portugal temos que ser ricos para termos um automovel!

Cumptos

[scenick]

 Subscrevo.

[Sls a GPL]

há que ter em conta que nos países nórdicos, a desvalorização dos usados é muito maior que nos países do sul devido ao facto de terem maiores problemas de corrosão devido ao sal utilizado para manter as estradas transitáveis no inverno.

[RenaultTurbo]

Já apanhei tanto carro "novo" com pior aspecto que o meu clio com quase 17 anos. Ainda noutro dia tive que cortar à rebarbadora as barras axiais a um mini para as conseguir trocar isto porque lá tinha estado antes para alinhar a direção e foi impossível de fazer.

Carros importados só aceito se tiverem aí 2 anos no máximo, acreditem que mais que isso já se nota grandes diferenças em relação aos de cá.

[alvaro carvalho]

há que ter em conta que nos países nórdicos, a desvalorização dos usados é muito maior que nos países do sul devido ao facto de terem maiores problemas de corrosão devido ao sal utilizado para manter as estradas transitáveis no inverno.

Sim poderá ser também por isso mas também porque um carro de 80 mil euros em Portugal custa menos de 60 mil em França, Suíça ou Alemanha.