Clio V (2019)

[Rui]

Agora que já foi despachada a fase 2 do Clio IV, chega a altura de se começar a falar do Clio V.

O primeiros "bonecos" já circulam pela net, mas quando o modelo final for lançado ainda nos vamos rir disto:















Dizem que haverá uma grande alteração na filosofia dos interiores, tanto ao nível da qualidade como com a inovação. O director de estilo da Renault (Laurens van den Acker) disse numa entrevista que depois da grande revolução no design exterior dos Renault, o próximo passo será dar um novo rumo aos interiores.
Este novo Clio terá versões híbridas e suspeita-se que o diesel poderá desaparecer.

[Farfalho]

O primeiro parece um jipe apesar de engraçado e o tom de azul muito bonito.

O segundo parece uma cópia do Golf

[rodrigopt]

Não consigo achar piada a nenhum deles 

[Blurr]

inscrevo neste tópico... quero ir seguindo estas photocoisas...

[Kovinha]

Apesar de agora ter mudado de agulha (Peugeot 308  ), vou continuar a acompanhar estes desenvolvimentos do mundo Renault

[Rui]

Dizem que vai aparecer no próximo salão de Frankfurt.
Outros dizem que será apenas um protótipo de salão no qual se baseará o Clio V.
Vamos esperar mas já circulam mais alguns bonecos na net.





Estes são da Auto Express. Dizem que terá um estilo baseado no Symbioz.
Vai ter o novíssimo 1.3 TCe e fala-se que abandonará as mecânicas diesel.

[Ricardo]

Está estranho...


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[Sls a GPL]

As imagens parecem que foram esticadas para o lado.
Era bom que apostassem também nas versões bi-fuel de origem.

[Rui]

Se é natural que eliminem o diesel, achas que o caminho é o bi-fuel?

[Sls a GPL]

Claro que vão querer impingir o elétrico, mas há muitos mercados que têm alguma preferência pelo bi-fuel, basta ver os configuradores da dacia dos vários países da europa para perceber isso, só o nosso é que é diesel-dependente.
Se a renault já teve os bi-fuel de origem,porque não voltar para ser alternativa aos diesel, para quem não tenha € para os electricos, ou para quem não goste?

[luisnogueira]

Acho que dá para perceber que os bi-fuel são a arma da Dacia. Se os Bi-fuel surgirem na Renault, o mais certo é o nicho de mercado que é a Dacia praticamente desaparecer!

Quanto a essas imagens... parece interessante, mas acredito que ainda haverá bastante caminho a percorrer até à versão final.

[RenaultTurbo]

Não existem tantos bi-fuel a circular, as vendas Dacia são muito à base dos diesel para os Taxis, Duster, Lodgy, Logan e Dokker. Só da Logan MCV e do Sandero é que existem mais unidades a gasolina a circular.

Mas com o gradual desaparecimento dos diesel acredito que muita gente queira saltar para o GPL para continuar a ter economia.

[Sls a GPL]

Mas não se esqueçam que as marcas não olham só para o nosso mercado, aqui na nossa vizinha Espanha até há táxis a gpl, e noutros países da Europa, também há uma grande procura. Se deixarem de produzir diesel e só com elétricos ou gasolina acho que é uma oferta muito reduzida. Talvez apostem nos híbridos, que é coisa que ainda não se viu nos renault.

[Rui]

Por muitas voltas que dês, vamos ter a progressiva substituição dos combustíveis fósseis por alternativas eléctricas, portanto mesmo o GPL a ter algumas óbvias vantagens nunca será alternativa de futuro.
Quanto aos híbridos, a Renault já tem o 1.5 dCi numa versão mild-Hybrid em que o motor é auxiliado por um sistema a 48V.
Já existe num Scénic e é natural que se estenda ao Mégane.
Tal com será natural em função da recente aquisição da Mitsubishi por parte da Nissan, a tecnologia hibrida deles passar também às outras marcas do grupo.

[Rui]

A ultima foto é do interior baseado no Symbioz. Dizem que o Clio V irá estrear este tipo de interior.
Nos motores, se o 1.5 dCi se mantiver, poderá aparecer com a nova versão de 115cv, com adblue, catalizador SCR e aumento da pressão do sistema common rail com novos injectores. Este motor já vai aparecer no novo Mercedes Classe A.
O 0.9 TCe vai desaparece e dará lugar ao 1.0 TCe com 100cv. Vai ter o novo 1.3 TCe com diferentes níveis de potência.