Megane IV GTLine - Problema de Juntas -

[Pedrob]

Alguma novidade?

[Rafael Alexandre]

Boas Pedro,

Já reuni com o eng do concessionário.
Mal entrou no carro e pisou o pedal da embraiagem, disse de imediato que de facto não estava conforme.

Já está agendado para este mês, a substituição da bomba secundária, a tal com ref. terminada em 22R.

Após esta reunião já tive mais duas situações do pedal ficar a pegar em baixo.
Na realidade ele nunca perde a pressão total, a ideia que transmite é que custa a soltar-se e como tal fica lá em baixo; após umas pisadelas volta a pegar mais em cima. E é notório que só acontece com o tempo quente, e também após uso mais intensivo, do tipo: estive na zona da Zambujeira do Mar, e existem na  umas praias em que o acesso são estradas com bastante inclinação. Portanto, calor e uso não perdoam.

[Pedrob]

Já se vê uma luz ao fundo do túnel.
Fico contente, depois reporta

[Rafael Alexandre]

Obrigado Pedro,

Sinceramente, só dou o assunto por concluído, após eu testar exaustivamente após a troca da bomba. Eu, mais que ninguém, e não estou a ser prepotente, saberei avaliar o resultado final.

[Pedrob]

Claro que sim. Até te podiam contratar como testador de meganes que tenham esse problema, tal é a tua experiência com o teu.

[Rafael Alexandre]

Sem dúvida !!!
Não puxando a brasa à sardinha, tenho uma boa sensibilidade quanto aos automóveis, para perceber quando as coisas não estão bem, e neste capítulo da saga embraiagem, apenas uma das vezes que fui buscar a carrinha parecia ter ficado convencido que tinha ficado no ponto. Mas isso foi apenas no primeiro dia; ao segundo, já conseguia perceber que não estava resolvido.

[Sls a GPL]

Vão trocar qual afinal, a do pedal ou a da embraiagem?

[Rafael Alexandre]

Da embraiagem. A tal com a referencia que indiquei anteriormente.

[Sls a GPL]

Então é o problema que é dito no vídeo que coloque Pelos vistos já é um problema conhecido e frequente...

[Rafael Alexandre]

Talvez seja mais ou menos idêntico.
Como já referi, a próxima intervenção vai ser a bomba secundária e não a do pedal. No video aparece o atuador do pedal.

[Sls a GPL]

Li mal  Mas vai na volta e é um conjunto de problemas quer com a bomba do pedal quer a do rolamento de encosto.
Mas no caso do rolamento de encosto era aspectável que existisse algum derrame de liquido, pois ao carregares no pedal o liquido tem que ir para algum lado, se o liquido passa pelo vedante do rolamento de encosto, jà não volta a passar em sentido oposto Realmente é uma situação estranha....

[Rafael Alexandre]

"Bota" estranho nisso
Derrames não há. Tem a ver com a própria configuração da bomba.
O Eng. disse que a bomba que está presentemente colocada na carrinha, não tem nada a ver com a original, é completamente diferente.
Vamos ver se a tal 22R, resolve esta situação. Aos espanhois que conheço de um forum, ficaram com o problema solucionado. sendo que para esta referencia, a Renault aponta para os Meganes a partir de 01-10-2018, e o meu é de 11-2016, porem a caixa é igual. A ver vamos.

[Rafael Alexandre]

Dia 21 lá ira a Megas para a oficina.
Será a 18º intervenção.
Desta vez é que vou entrar no Guiness !!!

[Pedrob]

É obra!
Parabéns pela paciência

[Sls a GPL]

é pa, eu não sou engenheiro, mas um embolo será sempre um embolo e num circuito fechado o volume deslocado tem que ir para algum lado. Se o embolo do final da linha não se desloca, o volume deslocado tem que ir para algum lado.
Por outro lado, até pode estar tudo a funcionar bem e o problema não estar no circuito hidráulico.
O rolamento de encosto quando expande faz accionar as molas da prensa da embraiagem, isto partindo do principio que o rolamento está fixo, mas se por alguma razão o rolamento em vez de accionar as molas, recuar por folga ou  o material ceder e passar do batente? Os deslocamento do volume acontece normalmente mas em vez de ser o rolamento de encosto a obrigar as molas a moverem-se é ele que move para trás e para a frente.