Acho que não sabem a diferença entre os amortecedores a gás e os a óleo, os a gás recuperam, os a óleo fazem pressão ao movimento, ou seja, fazem pressão ao encolher, e fazem pressão ao recuperar. Se tiverem leves, ai sim, precisam de reforma.
Já substitui alguns aqui no trabalho, e eram a óleo, e era esse o comportamento dos amortecedores que estavam mortos em relação aos que ainda estavam bons. Na maquina da ipo apresentavam valores abaixo dos 50%.
Segundo me explicaram, aquela percentagem representa o valor da energia absorvida pelo amortecedor, quando é baixa é sinal que o amortecedor já não consegue amortecer as vibrações.
Os meus ainda fazem pressão quer a descer quer a subir, não é muita é verdade, mas ainda fazem. Alem disso, há o custo, que actualmente não está favorável para grandes investimentos.
Nem eu noto dificuldades na condução ou excesso de vibração (salto das rodas), coisa que se nota logo quando os amortecedores estão gastos.
