Acidentados Renault

[Lipe]

Bem,

Hoje quando fui à Renault aqui no Cacém, vi alguns carros batidos, mas houve um que me deixou especialmente triste...

[ABSPower]

Doi mesmo Lipe.

Mas quem lá ia deve ter doido ainda mais. Parece sangue ai na lateral do vidro.

[Lipe]

Não era sangue...

Pelo menos ao vivo não tinha aspecto disso.

[Gonçalo]

Fogo :S

[Black Phoenix]

Lembrem-se que por mais reforço que um Cabriolet tenha, acaba sempre por abater na parte nao reforçada por ser aonde a capota entra e sai. Se bem que a maioria dos Cabriolet que por andam ja tem os encostos traseiros pneumaticos que em caso de capotamento "explodem" tal e qual Airbags aumentando a sua altura de forma a que os passageiros nao sofram nada... No entanto...

[Lipe]

Por acaso não sei se o Megane II tem esse reforço traseiro. Esse não me pareceu, até porque não tinha nada mais elevado do que é costume.

O C70 da volvo, tanto o antigo como o novo tem lá esse reforço, assim que o carro passa uma certa inclinação é accionado.

Mas a segurança nos cabrio é sempre aquela coisa.

Falta ali uns componentes importantes que dão rigidez ao carro. Por mais seguros que sejam, é sempre menos seguro que um HT.

[Black Phoenix]

Não me parece que o modelo tenha, o que significa que a megane antiga se capotar com o tejadilho recolhido...

[Lipe]

Não me parece que o modelo tenha, o que significa que a megane antiga se capotar com o tejadilho recolhido...

Até com o tejadilho, aquilo não deve oferecer grande resistência, digo eu...

[Rui]

Não me parece que o modelo tenha, o que significa que a megane antiga se capotar com o tejadilho recolhido...

Até com o tejadilho, aquilo não deve oferecer grande resistência, digo eu...

Tem resistência para um capotamento "leve". Nunca será mais seguro que um carro com tecto rígido. Inclisivamente a rigidez torcional de um cabrio, mesmo com uma infinidade de reforços é sempre inferior a um "fechado".

[Lipe]

Não me parece que o modelo tenha, o que significa que a megane antiga se capotar com o tejadilho recolhido...

Até com o tejadilho, aquilo não deve oferecer grande resistência, digo eu...

Tem resistência para um capotamento "leve". Nunca será mais seguro que um carro com tecto rígido. Inclisivamente a rigidez torcional de um cabrio, mesmo com uma infinidade de reforços é sempre inferior a um "fechado".

Essa parte sem dúvida.

Ainda tenho para aqui uma cassete dos tempos da UMM com um jipe dos longos (o 110) sem os rollbars e sem portas que numa inclinação, ves o chassis a dobrar. lol.

[Rui]

Até os cabrios das marcas premium têm o mesmo problema. Ainda no ano passado andei num BMW série 3 cabrio e aquilo torcia-se todo, e é um dos melhores...

[Lipe]

Digam o que disserem... falta sempre ali uma parte importante 

[Black Phoenix]

E o que da querer andar com a cabeça ao vento. Ao se o querer fazer, tem-se de se adaptar em algum lado, reforça-se onde se pode, mas falta uma parte muito importante.

[Lipe]

Por isso, mete-se os tectos de abrir panorâmicos.

Só tem uma desvantagem. é o vidro cair em cima de nós quando se parte. lolol

[Black Phoenix]

Se tiver recolhido, ou totalmente aberto e tao perigoso como se partir o lateral, se bem que acho que os vidros do tecto de abrir sao como os do parabrisas, nao estilhaçam... Ficam partidos mas desfazem-se em po...