Instalação de Underseat Subwoofer amplificado - Renault Megane 3 GT Line

[jNuNeS-_-]

Viva pessoal,

Depois de ter instalado os tweeters em falta, fica a faltar tratar da falta de graves que o carro tem.
Como tal, comprei um subwoofer de pequenas dimensões, desenhado para instalação por baixo dos bancos do carro. Em questão, é um kenwood ksc-sw11.

O meu carro tem o radio com o gps TomTom (creio que seja o Carminat TomTom) e pelo que pesquisei, não possui saida RCA.
Por isso, o subwoofer permite "sacar" sinal das colunas das frente do carro de forma a isolar a gama de frequências desejada (tem um comando), para depois amplicar.

Até aqui tudo bem, não tenho problemas com eletricidade e com eletrónica, mas tenho algumas dúvidas acerca dos componentes do carro.
De forma a não ter de desligar a bateria, vou apenas sacar o fusível do radio, mas não consegui chegar à conclusão se este ainda precisa de código de desbloqueio, como acontece nos carros mais antigos.
Em relação a alimentar o subwoofer, o mesmo possui um cabo com fusível de 10A em linha, que deve ser ligado diretamente à bateria do carro. Alguém já passou cabos do interior do carro para fora, pelas passagens dos pés para o cofre do motor? Dos videos que vi, eram todos de carros com o motor diferente do meu, parecendo ter mais espaço de manobra para passar os cabos.

Estou a planear em fazer a instalação este fim de semana, pelo que devo fazer um pequena report da instalação e dar a opinião acerca de uma invenção destas.

Abraço a todos.

[Sls a GPL]

Em vez de ires buscar corrente directamente à bateria, podes ir buscar à caixa de fusiveis, quase de certeza que deves ter alguma slot vazia, e colocavas o fusível.
Alem disso até podias ligar ao circuito pós ignição, evitando teres  o subwoofer  com carga quando o carro está desligado.
E evitavas estar a passar fios para o compartimento do motor

[jNuNeS-_-]

Sim, é uma possibilidade.
Vou dar uma vista de olhos na caixa de fusíveis.

Em relação ao código do rádio, não haverá problema de o desligar certo, por causa do código.

Sou capaz de instalar isto hoje, pelo que se correr bem já devo por aqui o resultado.

[jNuNeS-_-]

Viva,

Já tenho o subwoofer instalado e os cabos passados, contudo não segui para as ligações pois os conectores não correspondem a um diagrama que tenho.

Alguém tem o diagrama para isto:





Já procurei aqui no forum mas não encontrei nada (ou procurei mal).

Entretanto, vamos umas fotos do estado geral da coisa
Comando de controlo do subwoofer:







Subwoofer instalado debaixo do banco do passageiro:






Os cabos foram passados pela consola central até à zona do porta luvas.
O subwoofer ficou preso com velcro e passei fita de tecido na parte do cabo que fica à mostra. Podia passar por dentro da alcatifa, mas não quis estar a cortar/furar a mesma.

Em relação ao diagrama, tenho de saber quais os pares dos sinais para as colunas das portas da frente. Se também soubesse qual o sinal que liga o rádio após a ignição do carro também era o ideal.
Em relação à alimentação dos 12V, estive a ver e sou capaz de conseguir ligar directamente à caixa dos fusíveis, só não arranjei o porta fusíveis para ligar tudo em condições.
Tenho só de ver um ponto de massa em condições para ligar isto também.

[Sls a GPL]

Na zona dos pés, de um lado ou do outro , deve haver ai um ponto de massa, procura que quase de certeza que há.
 

[jNuNeS-_-]

Vou tratar de descobrir.

Só me falta esclarecer as ligações. Pelo que sei, é no cabo de baixo os sinais das colunas, mas não encontrei nada para ter a certeza.

[jNuNeS-_-]

Entretanto já arranjei o VISU com os diagramas do carro, contudo não sei como diferenciar o meu modelo do radio. Aqui vai do RAD01 até ao RAD07. Também aparece com uns prefixos DG/DD.
Alguém sabe diferenciar isto? Esta nomenclatura bate certo com alguma etiqueta/código do rádio?


<a target='_blank' href='https://imgbb.com/'>upload image[/url]

[Sls a GPL]

O dg/dd é volante a direita ou a esquerda, ao lado da listbox onde encontras os vários esquemas tens um botão, esse botão mostra a legenda das varias nomenclaturas, depois é só escolheres o diagrama que mais se adequa ao teu carro.

[jNuNeS-_-]

Pelo que vi, não bate nenhum conector com o do meu carro.
Tenho a v5.0 do VISU. Será disso?

Entretanto encontrei um pinout de um DACIA que bate certo com o do meu? (li aqui no forum as diferenças entre os conectores do carro phase 1 para phase 2, e os conectores do phase 2 são iguais a alguns dacia e nissan).


<a target='_blank' href='https://imgbb.com/upload'>upload[/url]

[Sls a GPL]

Isso é normal, para mais se a versão da NT não corresponder à data de fabrico do teu carro.
A partilha de pinouts com outros modelos é normal, a partir do momento que começam a usar equipamentos iguais.

[jNuNeS-_-]

Só me falta um porta fusível para terminar as ligações.
Não queria estar a deixar o fusível de linha e ligar na caixa de fusíveis com um terminal.
Alguém sabe onde se arranja um porta fusíveis destes:

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71f-f8-n8oL._SX425_.jpg

[Sls a GPL]

Normalmente compras isso é em lojas on line.

Eu o que fazia, era ir a um centro de abate procurar uns terminais e colocava isso no próprio suporte de fusiveis do carro, aproveitava uma slot vazia para o efeito

Quando coloquei pos farois de nevoeiro no meu carro, foi o que fiz.  - https://www.renaultpt.com/index.php?topic=13743.0

[jNuNeS-_-]

Já entendi o que me estavas a dizer.
Fica um trabalho 5 estreles, é certo, mas depois caso queira sacar tudo fora dá mais um bocado de trabalho. Com o porta fusiveis não fica tao arrumado, mas rapidamente desligo a coisa.

Entretanto já mandei vir os tais porta fusíveis.
Creio que amanhã sou capaz de terminar as ligações e testar já o brinquedo.
Só me fica a faltar verificar quais as slots livres é que têm tensão depois da ignição, mas não é dificil.

Obrigado pela ajuda.

[jNuNeS-_-]

Viva,

Já tenho a invenção pronta.
Tudo funciona bem e cumpre o propósito. Entretanto, para testar enquanto não tenho o porta fusível, liguei diretamente com um terminal de faca na slot livre da caixa e usei o porta fusível que vem com o subwoofer.

Depois de desligar e trancar o carro, o comando do subwoofer desliga como diz no manual.
Liguei o multímetro à bateria e fiz um teste durante 10 minutos.
No início estava a 12.80V e no fim dos 10 minutos a 12.75V.
Sabendo que o carro consome sempre por causa do fecho central, mãos livres para abrir o carro, etc, será que está a consumir mais do que o que deve?

Entretanto saquei a ligação da caixa dos fusíveis até o porta fusível chegar.
Mais logo já ponho aqui umas fotos do processo e um vídeo com a diferença do som.

Cumps

[Sls a GPL]

Tens que medir com o amperímetro o consumo para saber se está a consumir muito ou não, mas para isso é preciso muito cuidado para não queimar o multímetro.

Essa pequena diferença é normal, a não ser que passado algum tempo a bateria tenha menos carga.