Água sai pela tampa de reservatório

[tiagofranca]

Boas,

Ando com o seguinte problema na minha Laguna II 1.9dci:
Na altura que comprei a carrinha (início de Março deste ano), quando abri o capot, uma das coisas que reparei foi se tinha marcas de água ter saído pela tampa, escorrido de ferrugem ou marcas do anticongelante (isto porque já tive um Fiat Bravo que esquentou e graças à junta queimada começou a deitar a "água" fora devido à pressão) e o que é certo é que não tinha marcas nenhumas e a "água" estava bem verdinha. As únicas que tinha era de óleo na parte de trás do motor devido a uma fuga pelo turbo, turbo esse já trocado pouco depois de ter a carrinha. A quem comprei disse-me que, das peças trocadas recentemente, estava a bomba de água e mostrou uma factura (verdadeira ou não, não sei)!!
Até ao fim de Junho ela pouco andou devido à pandemia pois todos ficamos em casa e o máximo que ela andava era para ir ao supermercado e pouco mais. O que é certo é que agora que tenho andado mais com ela reparo que a "água" do reservatório sobe bastante e começa a sair do mesmo pela tampa. Mais ainda logo após desligar o motor em que se vê a "água" a subir cheia de vontade e sai logo se seguida. No domingo passado fui de Valongo aos Carvalhos e vim, cerca de 60km e quando cheguei a casa reparei que tinha saído água tendo no dia seguinte acrescentado quase 2Lts de "água"! Outra coisa que reparo é que a ventoinha não dispara com facilidade, isto é, o motor atinge rapidamente a temperatura normal de funcionamento (bastam 2 a 3kms e já está a meio) mas mesmo com ela parada e acelerando aos poucos nem a ventoinha dispara nem a temperatura sobe acima do normal.
Alguém tem alguma ideia do que possa ser?!

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[Martins SDI]

Compraste a um stand ou particular?

[Newt Scamander]

Começa por verificar o mais simples e barato, ou seja, o termostato. Vê também o estado do vaso de expansão e da tampa - acredita, nem sonhas as complicações que podem vir de uma porcaria tão simples, básica e barata!
Não perdes nada também em fazer uma limpeza completa ao circuito de refrigeração e colocar liquido como deve ser, até porque liquido verde há muito!

[andresilvac4]

Primeira coisa a verificar e mudar é a tampa do vaso de expansão, tenho uma laguna 2 também e de tempos a tempos lá tinha que corrigir o nível de antigelo, pressão não tinha o motor foi revisto no ano passado nunca aqueceu na minha mão tubagens revistas vaso mudado e lá falhava de 2 em 2 meses ou 3 um nadinha de antigelo, mudei a tampa e já lá vão 5 meses e o nível nem 1 milímetro desceu custou 3 euros e só em antigelo já poupei 15

[tiagofranca]

Comprei a particular!

Já troquei a tampa por uma (comprada na Renault) e continuou igual... infelizmente!!
Andei a pesquisar e já vi à venda o sensor da temperatura do líquido refrigerador e o interruptor do ventilador. Alguém sabe me dizer onde ficam ambos? Um colega já me disse que já lhe aconteceu de ter o interruptor calcinado e a ventoinha não disparava na temperatura que devia mas sim muito mais tarde, o que fazia o carro dele deitar parte do líquido fora! Em anexo pus uma foto do estado em que fica o meu depósito após verter o líquido, até pus uma fita na tomada do MAF para não o estragar!
O meu mecânico só me consegue pegar na carrinha no próximo fim de semana, até lá é esperar...

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[tiagofranca]

Se bem que se nota pelas cores de outono da imagem que o sistema limpo não está de certeza!!

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[andresilvac4]

Se a tampa é nova e excluindo para já problema de junta manda trocar termostato pode não estar a abrir completamente

[tiagofranca]

Já mandei vir o miolo do termostato e o interruptor da ventoinha. Vamos lá ver se me fico só por isto!!!
Contudo mais vale me ir mentalizando que possa ser a junta. Assim se for já estou preparado para o "soco", caso não seja gasta-se o dinheiro numa tainada em família!!

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[Newt Scamander]

Não te mentalizes de nada para já. A explicação mais simples é geralmente a mais correcta, acredita.
Começa pelo termostato e, sem falta alguma, faz uma limpeza como deve ser a esse circuito de refrigeração. Eu não sou um gajo violento, mas dava uma sova ao interior dono por ter deixado chegar a esse ponto.
Vê o termostato, faz a limpeza como deve ser e colocar um vaso e tampa novos.
Daí, logo vês para onde continuar.

[Martins SDI]

O mecânico que faça um teste de pressão ao sistema. Espero estar enganado, mas pelo aspeto do liquido refrigerante cheio de ferrugem,  vais ter aí fuga e é bem provável que seja a junta da colaça junta podre ou queimada. Não andes com o carro até resolveres isso. Se sobreaquecer podes empenar a cabeça.

[andresilvac4]

Eu no teu caso também substituía o corpo do termostato em vez de só o miolo o plástico tem tendência a estalar e ficava já mudado ao que custa vale o sossego depois disso é uma No limpeza e rezar para que não haja fugas em lado nenhum mas isso como está ainda vai dar muito trabalho a deixar limpo está mesmo muito sujo

[tiagofranca]

Em relação à cor realmente o anterior dono não teve lá muito cuidado com o sistema de refrigeração e posso dizer que até já esteve pior, como tenho andado a pôr água destilada tem acabado por limpar aos poucos!! Apesar de não andar muito com a carrinha por estar neste estado, faço sempre meia dúzia de kms por dia para ir levar e buscar os miúdos.
O mecânico ainda não fez nenhum teste de pressão, so irá fazer no sábado quando eu for lá deixar a carrinha para resolver o problema.
Já mandei mail para a loja a alterar o pedido e acabei por mandar vir o corpo completo do termostato, realmente por mais 8€ fica tudo novo e já traz também o sensor da temperatura incluído.
Se não for antes, no próximo fim de semana dou notícias... até lá boa sorte para mim!!

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[tiagofranca]

Tal como prometido aqui vão as notícias até ao momento:
O termostato coitadinho... estava preso fechado não deixando a água circular à vontade para fora do motor. Se fosse só isto até bem era mau o problema é que o vaso estava com passagem de gases, resultado cabeça do motor fora! A junta até nem estava muito má mas no meio do cilindro 2 e 3 nota-se ferrugem e bastou colocar uma régua de metal para se notar que a cabeça do motor está ligeiramente empenada!! O que segundo o mecânico é sinal que já aqueceu um pouco mais do que devia!

Resumindo:
Termostato novo, interruptor da ventoinha novo, cabeça do motor retificada, junta da cabeça e junta do coletor de admissão novas, caso de expansão novo e mais uma tampa nova! O mecânico vai também fazer uma valente limpeza ao circuito de refrigeração e colocar Motul Inugel Type D (acho que não me enganei no nome)!

A parte boa é que ele confirmou que quer a correia de distribuição e a bomba de água sempre foram mudadas pois estão novas, menos mal!!!

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[andresilvac4]

Isso é azar mas isso bem feito dura mais 200mil km a causa do empeno foi o termostato preso concerteza.
Boa sorte para a reparação

[tiagofranca]

Isso é azar mas isso bem feito dura mais 200mil km a causa do empeno foi o termostato preso concerteza.
Boa sorte para a reparação

Obrigado!!

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