Amortecedores gás vs óleo

[Newt Scamander]

Olá!

Alguém me pode confirmar se existe alguma diferença em termos de altura num amortecedor a gás vs a óleo?
Isto, porque tive recentemente de trocar os 4 amortecedores de um Clio II e atrás foram colocados amortecedores a gás e à frente a óleo. Na altura, eu queria tudo a gás, mas foi-me dito que à frente seria sempre melhor a óleo.
A parte mais curiosa, é que dá-me a entender que a frente do carro ficou ligeiramente mais alta que a traseira. Poderá ser disso? Os amortecedores são os 4 da mesma marca, mas.. Será que se os da frente também fossem a gás ele já ficaria nivelado, ou o facto de ser a gás e a óleo nada interfere com a altura em si, e apenas com o desempenho?

Obrigado!

[Martins SDI]

Os Biltein B4 a gás deixam o carro mais alto cerca de 1 a 2 cm. De outras marcas não tenho feedback.

[Newt Scamander]

São KYB, da mesma marca que equipava o carro de origem.
Curioso que aqui é o inverso, ou seja, mais alto à frente com óleo e mais baixo atrás com gás!

[MarcoPGS]

No geral o tipo de amortecedor não interfere na altura do carro, poderá haver um caso ou outro isolado.
Mudaram só os amortecedores ou trocaram tb os castelos?

[MarcoPGS]

Castelos-cabeçotes.
Digo isto porque se mudou pode vir de ai esse cm a mais.
Atrás é direto.

[Newt Scamander]

De facto.
Mudou cabeçotes e batentes.
Trocou também uns casquilhos da direcção.
Poderá ser por aí? É algo que com o tempo vai ao sitio, ou tenho mesmo de me habituar a isto?

[JPCAB]

mas é normal carros de origem virem equipados com amortecedores a oleo á frente e a gas atras?

[Newt Scamander]

Não creio.
O meu de origem trazia os 4 a óleo. Quando troquei, a minha ideia seria colocar os 4 a gás, mas por conselho da casa onde comprei o material, foi-me dito que o ideal seria colocar a óleo na frente. Porquê? Desconheço!
Começo é a pensar que foi asneira, pois ainda tenho na boa 1CM de diferença entre os dois eixos.
Já me disseram que são as molas que definem a altura do carro, pelo que se a diferença não for provocada pelos cabeçotes e batentes que coloquei, não estou a ver onde seja!
 

[Newt Scamander]

Já agora… a pressão dos pneus… tem alguma influência na coisa?
Por acaso até tenho mais pressão à frente que atrás...

[scenick]

E os batentes sao de origem ou marca ao lado? tens ai a resposta

[Newt Scamander]

Não são de origem.
Comprei os ditos numa casa de peças, bem como os cabeçotes e uns casquilhos da direcção. Contudo, os mesmos foram pedidos através da matrícula do carro, pelo que até estava descansado nesse campo.
Afinal…
Poderá estar aí a resposta?

[Sls a GPL]

mas é normal carros de origem virem equipados com amortecedores a oleo á frente e a gas atras?

sim, é normal. e não faz grande diferença, tem haver com a eficácia e peso, a frente com o peso do motor é preferível os de óleo que aguentam mais tempo que os a gás.

Já agora… a pressão dos pneus… tem alguma influência na coisa?
Por acaso até tenho mais pressão à frente que atrás...

Tu e todos os outros, quem anda com a mesma pressão nos pneus da frente e de trás, anda mal ou a transportar grandes cargas.

São KYB, da mesma marca que equipava o carro de origem.
Curioso que aqui é o inverso, ou seja, mais alto à frente com óleo e mais baixo atrás com gás!

O meu já levou amortecedores atrás aqui À uns anos, é ir ver ao db que tenho lá, e os da frente, que me lembre são de origem ou então foram substituídos antes de entrar para o forum, e a frente está mais levantada que a traseira, por isso não vejo qual o problema. As molas da frente são mais fortes que as de trás, por isso normal a frente estar mais levantada que a traseira.

[andresilvac4]

Uma coisa é factual um amortecedor a Gás ou a Óleo são diferentes e no caso a altura varia sempre ainda que estejamos a falar de meia dúzia de milímetros, pessoalmente gostava mais de amortecedores a óleo e por isso troquei os da minha laguna por uns Bilstein b4 mas passei a achar a carrinha ligeiramente mais dura principalmente quando mudei os traseiros (foram mudados em 2 etapas) pelo que se fosse hoje meteria a gás na traseira.
Como curiosidade um colega que tem o modelo igual estacionou lado a lado e era perceptível a diferença de altura entre os 2 carros (principalmente à frente) na altura mudei os amortecedores(bilstein) e os cabecotes da Febi mas a diferença entre as 2 era por demais evidente.

[Pedrob]

Penso que há marcas que tem isso como caracteristica para compensar o desgaste das molas, os KYB tem isso (tanto a gaz como a oleo). Está nas especificações técnicas.
Por isso é que agora tenho usado da sachs

[Martins SDI]

Basta tentarem comprimir um amortecedor a óleo e um a gás para perceberem a razão dos amortecedores a gás levantarem o carro.

Regra geral com amortecedores a gás o carro fica mais firme a curvar, mas em contrapartida fica mais desconfortável e o barulho de rolamento aumenta, especialmente na gama low cost (equivalente aos amortecedores originais).