Aperto cabeça renault laguna 1.9 dci, ajuda!

[flavio87]

Tava a andar sem problemas, tirando depois o aquecimento do nada e a junta ter queimado, eu confirmei os orifícios todos antes de colocar a cabeça , isto é tudo muito estranho, ainda por cima já são duas juntas diferentes que coloco, será que o chupador está entupido? Eu já não sei em que pensar mais...

[Bruno110]

Isso tem de ser sempre bem visto, se as juntas são bem iguais antes de montar. Agora nesta situação tens de tirar o carter e ver como esta a bomba de óleo. O que te deve ter acontecido foi que o sensor de pressão de óleo e no bloco e nunca acendeu a luz. Ca para mim a junta ou nao é indicada ou foi mal montada.....

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[ftomas]

E tudo muito estranho....
Pois se fosse a bomba do óleo que não trabalhasse os estragos deveriam ser bem maiores....
Como te disse logo ao início... Procura a chapa de identificação do motor... Para saberes o código "exato" do motor num carro com essa idade e não deve ter sido sempre teu as vezes há surpresas.
Mas como isso está se calhar o melhor e um motor usado...
Mas eu não sou mecânico

[flavio87]

Era o que devia ter feito, ter comprado outro motor, mas como pensei que seria só a junta não pensei muito nisso, mas depois do que já investi neste motor agora o que devo de fazer é desistir infelizmente, pois o orçamento chegou ao fim...

[Sls a GPL]

Quando rodaste o motor os pistons mexeram?
É que na foto estão os 4 em baixo e deviam estar dois em cima e dois em baixo.
Cá para mim o problema não é só na cabeça... e se o veio da cambota estiver partido, a bomba de óleo também não roda.

Depois para colocar fotos é muito simples, basta colocar o link para a foto ou album do google fotos, ou outra treta qualquer que partilhe fotos, depois a moderação se tiver tempo coloca as fotos em vez dos links.

[ftomas]

Esse bloco é o meu... Um 1.5 DCI, foi para exemplificar
E os pistons estão a meio, logo estão todos a meio para não haver chatices a apertar a cabeça..

[flavio87]

Bom dia a todos, mais uma vez hoje fui desmontar o Carter para ver se algo se passava com a bomba de óleo, e estou com uma dúvida, eu rodo a cambota e a corrente que vai ligar à bomba de óleo não mexe, quando rodo a bomba de óleo (à mão) tá muito leve, a minha dúvida é que não devia de rodar só quando roda a cambota?

[Bruno110]

Quando rodas a cambota a bomba de óleo tem de rodar também.
Se nao roda é porque a homba de óleo partiu. É tirar e ver. Tens de tirar também o carreto da cambora para ver como está.

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[flavio87]

Se eu rodar à mão ouço ela a chupar, da a sensação é de o carreto de cima que está ligado à cambota está solto, a minha questão é, não usa nenhum escatel do carreto da cambota que irá ligar ao carreto da bomba de óleo?

[flavio87]

E já agora como é que tiro o carreto da cambota?

[flavio87]

Já consegui, agora o carreto que está na cambota que tem a corrente que vai ligar à bomba de óleo, roda solto, não devia ter um escatel? É que não tem marca nenhuma de ter tido algum, não estou a perceber este funcionamento

[Bruno110]

Nao tenho a certeza se esse motor usa ou nao escatel, mas se nao usa, é simples o parafuso que aperta a poli da cambota é o mesmo que aperta o carreto.
Nem vou perguntar se ele ficou bem apertado.

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[flavio87]

Pois penso que seja isso, mas muito estranho esse sistema, qual seria o aperto em Nm do parafuso?

[ftomas]

vi isto ma não tenho a certeza..
Crankshaft central screw
01 stage   40 Nm    
02 stage   100 - 120°
Use new screw(s).

[Bruno110]

Podes fazer esse aperto nao faz mal.
Mas mete la mais uma.fotos dessa parte para a malta ver...


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