Olá, pessoal!
O meu Clio 0.9 TCe Sport Tourer 2015 com perto de 120 mil kms começou a fazer um barulho tipo tampa solta a bater, e passei numa Renault ao pé de casa. O mecânico ouviu e disse que era a corrente a bater na tampa e que precisava de substituição. Esperei um arranjo de uns 600 euros. Quando vi o orçamento eram quase 2000 euros. É a substituição de toda a distribuição, incluindo a bomba de óleo (??). Segundo a oficina da marca, eles só trocam tudo.
Estou dividido e com medo de ir a algum lado que não seja da marca, porque sei que se a distribuição dá o berro, arrisco-me a ficar sem motor, e custa-me a confiar num mecânico de rua. Em parte a desconfiança é devido ao Clio 1.5 DCI da minha mãe ter morrido para sempre nas minhas mãos pq nunca foi à marca enquanto foi dela, e então nunca trocou as capas das bielas até ao malfadado dia em que partiu tudo o que havia a partir quando ia eu a conduzi-lo. Acabou a ter de levar um motor em 2a mão, que correu horrivelmente mal, e nunca voltou a ser carro.
Na minha pesquisa encontrei este fórum, e encontrei este vÃdeo fantástico de um mecânico inglês a trocar apenas a corrente, guias e tensor, bem como algumas juntas. Dentro da complexidade da coisa, até parece simples. Até para apertar os parafusos
O vÃdeo é muito giro
https://youtu.be/uooit-BlgT4. Ele mostra a folga da corrente, e onde bate na tampa, que é precisamente onde o mecânico me disse que o barulho estava e o que seria o problema.
Mas juro que não percebo porque a Renault não faz uma simples reparação e apenas me dá a opção de substituir TODA a distribuição, incluindo bomba de óleo.
Tenho o carro parado para não arriscar partir a corrente. Na Renault ao pé de casa as peças terão de vir de Espanha e só daqui a duas semanas é que tenho vaga na oficina. Já contactei outras oficinas Renault para saber opiniões.
Qual a vossa experiência com isto? O que acham que devo fazer?
Obrigado!
