Opinião sobre pneus

[Dom]

Os GoodYear Efficient Grip têm um bom threadwear. Os Kumho ainda melhores mas não são tão bons

[ricardocastro]

Boas, eu tenho uns Kumho escta e acho bastante razoável, antes destes usei Michelin Primacy, para mim que sou leigo o que achei de diferente é que estes Kumho são mais duros, não são tão macios em paralelo, em alcatrão têm um bom desempenho mesmo no escoamento da água em piso molhado.

[Kovinha]

Os Michellin Primacy 3 são fenomenais em termos de comportamento... Tem um grande problema: são caros para chuchu!!! 

[MaNeL]

Comprar umas sapatilhas mais leves :-)

[RenaultTurbo]

O que mais me interessa para já é durabilidade

Se não gostar depois do resto não tem problema porque também não duram muito tempo ahahahaha

[Dom]

Então mete Kumho! 340 de threadwear. No Clio deviam dar para uns 40mil com condução exagerada em curva xP

[Sls a GPL]

renaultturbo, nem parece teu, se queres uns duráveis, põe uns motrio conquest, se não durarem o tempo que pretendes compras outros iguais, 2 pneus custam (quase) o preço de um normal, e são bons o suficiente para algumas brincadeiras.

[RenaultTurbo]

Epah é que a certo ponto começa a custar estar sempre a trocar de pneus

Tenho andado tentado a experimentar Michelin Pilot Sport, mas a meter iriam para trás senão nunca mais acabo com os Potenza que lá estão.

Se meter outra treta aí ficam à frente pelo sim pelo não.

[rodrigopt]

Os meus Potenza RE 002 levam quase 50.000 km's e ainda têm rasto aí para mais uns 20.000 talvez e não noto falta de aderência mesmo em chuva 

Mas lá está, faço de questão de os poupar e não andar aí a derreter pneu à maluca porque na hora de trocar custa a pagar...

[MaNeL]

O estado do bridgstone potenza montado na frente direita da laguna ao fim de quase 30k km:

[MauroTM]

Manel isso passava na inspeção com as laterais assim?

[MaNeL]

vai ter qua passar, o mais critico que são os rasgos interiores ainda tem alguns milimetros para romper

[RenaultTurbo]

Eu abuso mas acho que também não seria o suficiente para acabar com os pneus assim. Tenho ideia que será o meu setup de suspensão que cria muito stress nos pneus.

[scenick]

Preciso de uma ajuda; alguém sabe se com o pneu montado na jante se pode só trocar a porca de fora da valvula de enchimento de ar, a do sensor melhor dito?

[scenick]

Eu respondo, com o pneu montado e cheio é meter uma chave de tubos 11mm e desenroscar, se estiver preso não tentem porque pode partir.
No meu caso duas saíram bem e as outras duas tenho a impressão que se fizer mais força parto aquilo tudo, válvula inclusive.