Duvidas acerca de kms / tempo de manutenção

[Sls a GPL]

Não sei se em todas as revisões é feito isso, talvez o renaultturbo venha ai confirmar  , deve ser feita uma verificação da correia de distribuição, o motor costuma ter uma tampa que dá acesso a uma parte da correia, e por ai dá para ver se a correia já apresenta desgaste ou não.
Para alem dos km e dos anos, conjuntamente com esta observação consegue-se ter uma ideia do estado da correia. Por outro lado o tipo de condução também deve ser levado em linha de conta, pois uma condução demasiado desportiva, ou com grandes arranques e reduções bruscas pode acentuar o desgaste da correia.

[RenaultTurbo]

Vou ser sincero... nunca verificamos. Geralmente vemos mesmo pela idade do carro e quilometragem e aí telefonamos ao cliente a perguntar se que trocar. Existe sempre quem ache que isso é muito dinheiro e que o carro trabalha na mesma e é verdade mas a certo dia chapéu xD
No entanto não quer dizer que em caso de pedido do cliente não se dê uma espreitadela a ver.

Se essa quilometragem é real ainda tens muitos kms pela frente até teres de te preocupar com isso

[energyprivilege]

a de ca de casa dom 160.000km e 6 anos e meio, estava nova mesmo, só a dos acessórios e que ja estava gretada.....

[Sls a GPL]

Looool renaultturbo, mas consta da lista de trabalhos em cada revisão fazer essa inspecção, tal como ver níveis da caixa de velocidades, verificar e limpar os tambores do eixo traseiro e  etc e tal  trafulhas......

[RenaultTurbo]

Os tambores é só quando chega à quilometragem indicada. De resto nível da caixa não vemos nem distribuição

[Xmarine]

Também acho que nem têm de perder tempo com essas "pintelhisses". Se houver vestígios de fuga de valvolina, aí sim, justifica-se verificar nível, procurar origem da fuga e orçamentar reparação. Agora se tiver OK... numa oficina com 200 carros em espera por dia, não justifica minimamente.

E a distribuição... o dono do carro é que tem obrigação de saber quando trocar. O mais que numa oficina devem fazer aquando da revisão é aconselhar a troca se já tiver perto dos km ou tempo para.

Agora em cada revisão não faziam mais nada que era tirar o apoio do motor e as tampas para olhar para la e ver que está igual a nova... em 90% dos carros que mexem... era mesmo LOLOL

[RenaultTurbo]

Exactamente, certas coisas não compensa ver. Vê-se o essencial: luzes, níveis, possíveis fugas, escovas, discos e pastilhas.

[tulicreme]

a de ca de casa dom 160.000km e 6 anos e meio, estava nova mesmo, só a dos acessórios e que ja estava gretada.....

A distribuição do meu Clio foi mudada com 7 anos e 120k kms, e segundo o Caçoila, foi mesmo no limite...

[Gonçalo]

como é obvio que não vão verificar, isso implica perder tempo, e ao fim de um dia de trabalho, pode-se perder mais uma troca de oleo e filtros. e o que se ganhou com essa verificação de correias e niveis? 0. mesmo que esteja em mau estado, é raro o cliente que manda trocar.

[Sls a GPL]

Eu sei bem disso, mas é o que está no livro de revisões 

[energyprivilege]

Tulicreme, atenção que a correia da clio break ja é de 160 Mil Km, e portanto ja ha alterações de certeza.....

[tulicreme]

energyprivilege, a do meu Clio também é... 6 anos ou 160k kms, o que ocorrer primeiro.

[Rui]

A da minha Sucata é este ano.

[yves76]

Ola pessoal

Comprei uma megane 3 2011 com 147mil e em historico ainda em frança foi mudado a correio de distribuiçao na marca e ect.

tenho um colega de trabalho que acaba de fazer essa revisão dos 160mil e pelos visto mudaram capas de bielas diz ele.......

sera possivel?

sera por ser o de 110 cv?

[Ganzado75]

Liquido dos Travões deve se mudar aos  quantos km ou anos? já agora tem regra para sangrar  ou é o normal uma roda de cada vez...... ja agora qual a marca recomendada ou a melhor para se por.   

 Megane III Sport Tourer 1.5 Dci 110 CV