Lisboa proíbe circulação de viaturas anteriores a 1992 (ou melhor 2000)...

[predas]

A polícia municipal nem vai saber o que fazer contigo...lol

O pulsar é o gti-r? Se for o ACP é capaz de te certificar isso. O facto de estar a gás é que pode não ajudar...

Agora há outra questão. Muitos carros japoneses já tinham em 80 e tal o que os nossos só tiveram em 90s. Liga para a marca e pergunta...

[JCastro86]

O pulsar é o gti-r? Se for o ACP é capaz de te certificar isso. O facto de estar a gás é que pode não ajudar...

É um Pulsar NX, Gti-r é outra fruta...
Quando dizes que tinha coisas que não tinham os portugueses, não sei a que te referes...
Para mim é exactamente a mesma coisa... A diferença é que dá para tirar o tecto e a mala, tem vidros electricos e ar condicionado... Muito avançado para a altura... Mas de catalizadores e essas coisas é igual aos outros, não tem...

[predas]

Pois eu sei que alguns carros japoneses, no final de 80 início de 90 já tinham catalizador...

[DiogoRocha]

Afinal de contas foi aprovada a lei dos anteriores a 96 ou não? Poderei andar com o meu clio de 07/1994 em lisboa? É que moro no centro de lisboa...

[JCastro86]

Parece que muita gente mora em Lisboa, mas pouca gente sabe o que lá se passa 

[Rui]

Afinal de contas foi aprovada a lei dos anteriores a 96 ou não? Poderei andar com o meu clio de 07/1994 em lisboa? É que moro no centro de lisboa...

Lê este post: http://www.renaultpt.com/index.php?topic=4839.msg162461#msg162461

[DiogoRocha]

Essa de 92 pré euro 1 já sabia mas vio no destak que agora iria ser aprovado anteriores a 96? Estou errado? Eu ja li o topico td Rui

[Rui]

Então dá uma olhada nisto: http://www.cm-lisboa.pt/?idc=42&idi=59505

[predas]

A partir de 1 de Abril deste ano foi interdita a circulação a viaturas pre-euro 2 (1996) na baixa de Lisboa (ou seja, nos mesmos sitios onde, no ano passado, foi proibida a circulação de veiculos anteriores a 92)

Alem disto, as viaturas anteriores a 92, viram a sua area de interdição aumentada

Sao excepção moradores, viaturas de deficiente e veiculos historicos

[Gonçalo]

Não entendo muito os beneficios desta medida uma vez que as viaturas continuam a circular noutras artérias e a "poluir" o mesmo que poluiam... A mim nem me afecta visto não circular nessas zonas contudo acho que a proibição devia ser para carros sem catalisador de forma a colocarem o mesmo :S

[predas]

Pre Euro 1 sao carros sem catalizador e foi exactamente isso que fizeram

Foram é ainda mais longe com os pre-euro 2 (sinceramente nem sei o que significa, tem a ver com a quantidade de CO, mas nao sei que peças tem os carros a mais...certamente...PESO!!!!! lol)

Quanto a poluição...bem...polui mais um opel corsa 1.0 a gasolina de 1989 ou um mercedes sls amg de 2012?

[johny-]

Esta semana estiveram na Av. Republica em frente à antiga Feira Popular a fazer operações Stop... os carros que mandavam parar
eram só os mais antigos, lembrei-me que estariam a controlar esta nova restrição...

[MRC]

Não entendo muito os beneficios desta medida uma vez que as viaturas continuam a circular noutras artérias e a "poluir" o mesmo que poluiam... A mim nem me afecta visto não circular nessas zonas contudo acho que a proibição devia ser para carros sem catalisador de forma a colocarem o mesmo :S

Infelizmente essa situação dos que não têm cat, o colocarem não é assim tão linear quanto isso, pois se por um lado em carros a gasolina de injecção ainda sem cat é possível instalar um sem grandes distúrbios na mecânica original, nos carburados é inviável, isto se o motor trabalhar bem sequer, pois a restrição de gases com o cat é sempre maior, afectando o equilíbrio de funcionamento do motor. Depois há o problema, que não é bem um problema, mas mais uma desvantagem dos carburadores em relação à injecção, em que a quantidade de gasolina que um carburador debita para o motor, é eternamente incerta, o que ao colocar catalizador, o mesmo não deverá fazer mais que 20000/30000kms até entupir ou deixar de cumprir a sua função. Esta é uma das razões que não existem carros carburados com cat. (pelo menos que eu tenha conhecimento).

Cá em casa tenho um exemplo prático disso... Os engenheiros de scooters como a minha Aerox, motor neste caso a 2 tempos, e por isso como de costume a carburador, instalaram a partir de 2003 catalizadores no escape das mesmas, sem alterar nada de significante no carburador a não ser um gigleur ligeiramente mais pequeno e uma restrição do volume da janela de escape do cilindro. Resultado, das que conheço com este sistema, é raro aquela que faz mais de 15 a 20 mil kms sem entupir o escape! Solução: Colocar um escape sem cat.

[Gonçalo]

Então aplicarem a restrição apenas a carros não catalisados... Eu apenas "condeno" esta medida no sentido de que impõem estas restrições todas contudo tambem já não beneficiam quem quer trocar o seu xanato velho por outro mais recente com medidas de apoio ao abate, ora se querem melhorar o ambiente secalhar era começar por aqui. Ok, tudo bem que façam a proibição mas que abram a mão pelo outro lado...

Predas, o AMG claro que polui mais, mas muito mais... Olha para os carros do governo, só esses poluem até mais não, só charutos de cilindradas brutas... lol

[Rui]

Essa história de ter ou não o catalizador, não é assim tão simplista.
As emissões de gases poluentes logicamente que estão relacionadas com a cilindrada e potencia do motor, não podendo certamente um Opel Corsa 1.0 a gasolina de 1989 deitar para a atmosfera mais CO2 que um Mercedes SLS AMG de 2012, tal como referiu o predas.
Mas emissões de gases poluentes não se limitam á emissão de CO2, que até é o menos nocivo, mas também ás emissões de CO, HC e NOX e de partículas no caso dos diesel. E neste caso quase que aposto que o SLS está em vantagem face ao Corsa 1.0, pois o catalizador não tem a ver exclusivamente com o CO2.
O problema é que a treta do CO2 está associado ao efeito de estufa e qualquer medida que os governantes tomem, vai sempre no sentido desse combate.
Para mim esta medida é cega e ao estabelecer datas de matricula para os que podem ou não circular nas zonas ZER, esquece que nessas datas até já podiam existir carros que cumpram a medida, e em contraponto também acho uma certa piada a malta que se queixa destas limitações mas que retiraram os catalizadores dos carros.
Acrescento ainda que SLS e as charutadas do governo preocupam-me menos que a frota de taxis, com muitos a fazerem juz ao apelido de "fogareiros" e outros diesel desse calibre.