Tabelas de Binário

[DanielNogueira78]

Alguém tem por aí tabelas que indiquem "Binário Max às xxx rotações"?..

Sempre tive curiosidade de saber a quantas rotações é que o meu Energy tem mais força afinal..

DN

[Artur]

essa info deverá ser facil de arranjar nos ensaios das revistas da especialidade , é onde normalmente são divulgados os dados tecnicos das viaturas

[Rui]

Viva,
existe um site http://www.carfolio.com onde pode ser encontrada essa informação. No teu caso penso que será este o link http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=5335
Este Site tem informações de todas as marcas.

Cumps

[DanielNogueira78]

Maximum power 81.1 PS (80.0 bhp) (59.7 kW)
@ 5750 rpm

Maximum torque 107.0 Nm (79 ft·lb) (10.9 kgm)
@ 3500 rpm

nice... então supondo que quero ultrapassar um camelo (estou no Deserto, keep that in mind...), em teoria reduzo para uma relação que me ponha o motor nas 3500 e assim tenho a max força para fazer a manobra o mais rapidamente possível..

DN

[Xmarine]

Tem cuidado com os camelos se eles forem tijolados. Nunca mais os agarras

[Rui]

E se o camelo for um GTI?

[Artur]

na pratica , reduzes para uma mudança que te permita subir a rotação o mais depressa possivel .

pois na pratica , não precisas do binario maximo para atingir a maxima velocidade .

isso na teoria , apenas te diz que o carro nessa rotação produz esse binario ... em outras faixas de rotação não precisa desse binario maximo ...

Olha o exemplo :

quando comecas a empurrar um carro que está parado , precisas de uma força  ( x )
quando o carro já está em movimento , essa força reduz se para o manter a andar  ( y )

agora , poderás comparar X o binario maximo , Y o binario «necessario» para manter a força em movimento .

alem disso , o binario reduz com a rotação , senão não havia embraigem que aguentasse

[Rui]

Se eu conseguir um gráfico com as curvas de potência e binário vou postar aqui.

[Alex Bento]

Eu consultei não uma tabela, mas sim um gráfico com a linha de potência e de binário num site de repro de centralinas. Fica aqui o link: http://www.pke.pt/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=77

[Pedrob]

Boas amigo, acho que vais ganhar a pá de ouro

[Alex Bento]

Pá de ouro ??? Nunca tal tinha ouvido.

[Pedrob]

 



 

[DanielNogueira78]

metam lá esses fóruns de FaceBokas num sitio que eu cá sei:
eu sou do tempo em que neste tipo de fóruns, se aprendia e bem. bastava querer, e ter bons explicadores como este:
 

na pratica , reduzes para uma mudança que te permita subir a rotação o mais depressa possivel .

pois na pratica , não precisas do binario maximo para atingir a maxima velocidade .

isso na teoria , apenas te diz que o carro nessa rotação produz esse binario ... em outras faixas de rotação não precisa desse binario maximo ...

Olha o exemplo :

quando comecas a empurrar um carro que está parado , precisas de uma força  ( x )
quando o carro já está em movimento , essa força reduz se para o manter a andar  ( y )

agora , poderás comparar X o binario maximo , Y o binario «necessario» para manter a força em movimento .

alem disso , o binario reduz com a rotação , senão não havia embraigem que aguentasse

venha de lá agora essa PáDouro oh FáxaVor !
 
Daniel =)